piega o piegone ?
 

adesso mi trovo ad affrontare una cosa un po strana.....

prima piegavo sempre a druscia saponetta.. pero' la velocita e buona.. ma voglio di piu ....
apparte che sono alto sicché mi basta inclinarmi un pochino e già druscio .

giammax mia dato delle dritte sulla guida...
ieri sera ho notato che pero andando come dice lui mi trovo male....
cioè... la velocita e ok migliore pero quando arrivo a modalità pazzoide che butto il culo fori e casco in LA' ... anche se il ginocchio lo tiro il Più in su possibile.. la moto va al esterno .....
perché sento che il ginocchio fa molta forza di leva in terra ...
e credo che la ruota ant tocca male e non sterza a chiudere la curva e la allarga fino al erba.
mentre se vado forte senza esporre il culo e col ginocchio tutto alto la moto chiude sempre.

pero' cosi non posso espormi col sedere e la moto non va come vorrei ... cioè niente modalità pazzoide... troppo stabile...
mentre facendo come vorrei la moto sbachetta da tutte le parti
entro in curva e dopo curva sono ancora in piega.. perché ci vado lanciato in apertura di gas in curva sentendo la moto sbachettare ovunque

questo accade alla 1 curva dopo il box a destra con inclinazione bassa in discesa favorita per la piega e li riesco a dare di sedere esposto ecc tutto sbachetante.. e gas aperto .. infatti in quella entro in piega e apro gas e mi spara... cosi dopo curva so ancora in piega per un pezzo senno vo fori dalla velocita..

mentre prima ero fine curva.. tiravo su la moto .....

in pratica vo meglio... pero e come se la moto fosse bassa per la mia altezza per quello non posso esporre il sedere fori nelle curve.. tutte eccetto quella dopo i box perché e inclinata le altre sono in piano .

allora io mi chiedo ....

se alzo le forche anteriori posso piegare ancora di Più , tirando il sedere fuori o pure no ?
perché se fosse potrei andare in modalità pazzoide e darci come vorrei ......

perché cosi quando arrivo a tot piega poi il ginocchio tocca di forza e vado al esterno e tocca rallentare perdere tempo e andare Più piano ....
giammax lui piega bene e la meta di me... ma io gli voglio sta dietro .. sicché fatemi sapere se alzando il forcellone ant risolvo o pure no .

io sono 1,83 scalzo .... e di quanto dovrei alzare la moto .... ?


1,8mm

http://i56.tinypic.com/ju7cci.jpg

martedi o giovedi in pista vediamo e ti rifaccio un pò di "scuola". Il problema che non chiude bene, quando ti sposti secondo me potrebbe essere risolto sgonfiando un pò la gomma anteriore. A quanto la tieni?
Le forche sono già sfilate abbastanza, quindi in teoria dovrebbe chiudere bene l'anteriore.
Il problema tuo secondo me è che non freni abbastanza, per questo giri molto + piano di me(almeno 5-6 sec)...stacchi il gas troppo presto e fai scorrere solo la moto per tutto il raggio. Invece devi staccare + tardi,attaccarti ai freni e arrivare a velocità maggiore in curva per poi farla scorrere meglio. E poi devi provare a "giocare" un pò con le pressioni delle gomme.
Se il ginocchio ti fa leva, tiralo su...non c'è bisogno proprio di buttarlo a terra e schiacciare...=)
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Sul fatto che 6 alto ecc...è solo impostazione di guida. Il mio caro amico David è 105 kg ed è alto + di te, ha una DM e va molto forte...

secondo me devi sporgeti anche un pò di più dalla moto...perchè dai l'impressione di starci incastrato:lol1:...devi essere più sciolto!!! e comunque se proprio devi prova con qualche piccola variazione di assetto...magari trovi un'impostazione che per te è migliore!! ! :si:

E poi cm ti ho già detto in pista...non puoi pensare di imparare a guidare 2 moto diverse...scegli o ZPF o DM...Se già fai fatica a stare su una, metterti a fare l'assetto di entrambe impazzisci e perdi un sacco di tempo. =)

1.5 anteriore
ci sto incastrato davvro .. sulla dm ..
sulla zpt no .. ci sto comodo ....

allora che cavolo la tieni a fa la DM se non ci stai...XD

certo che tirate fouri le peggio cose...pensate a sali e daie er gass senza pensa alle cazzate

Ti stimo :smt136:smt136

già già...
io sono uno che si sposta tantissimo...e non tocco il ginocchio...da come descrivi la tua situazione sembra che corri con un manico di scopa nel chiulo...poi si certo lo stile di guida sarà migliorabile ma quello che conta è che devi correre in maniera naturale e questo lo devi trovare tu..
anchio corro col cervello spento ma non ho tutti stì problemi a tenere la mini...è una cosa che te la devi sentire..imparare è difficile e mettere in pratica ancora di+perchè ti forzi..
corri come ti senti meglio

QUINDI O NASCI FERMO O NASCI PILOTA :rotfl:

si,...poi in effetti è inutile insegnare...anche perchè magari con il mio stile di guida lui non c'azzecca niente!!! :lol1:

ognuno ha il suo modo...
guarda su youtube i video delle gare FMI, guarda come ognuno guida a suo modo, eppure sono tutti li bene o male sugli stessi tempi...

guarda questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=cJwB3...30ADC355294E56

il primo come guida tutto sull'anteriore, il secondo come si muove sulla sella, il terzo con la moto rossa come invece sta fermo e più alto e dritto con la schiena e le spalle

guarda anche questo con bugatti (bms gialla) e tommy (polini bianca)
http://www.youtube.com/watch?v=YH1Qi...E56&lf=bf_next

guarda tommy quanto si muove sulla moto sia con il sedere, che con le spalle e la testa, e quanto si sporge dalla moto verso centro curva, e invece bugatti come rimane molto più fermo, si sporge meno con le spalle e guida di più sul posteriore...

Ognuno ha il suo stile e il suo modo di guidare, poi ognuno si sistema la moto di conseguenza per come gli piace e per come si trova meglio. Lo stesso vale per tutto il resto, motore, frizione, gomme...