Sbloccare la centralina dell'Xp4
 

Ciao a tutti,
sto tentando di sbloccare la centralina del mio xp4, ma è un esemplare completamente diverso da tutti quelli che conosco.
Non c'è per caso qualcuno di voi che sa come poter risolvermi questo problema?
La centralina in questione è la Xiangfeng (e poi la polini vende solo moto italiane) e l'unico codice che ho trovato è XF04090508 oppure (visto che ne ho comprata un'altra ma la serietà polini ha portato il commesso a darmene una diversa) WL XF0504.
Ringrazio anticipatamente chiunque riesca a darmi un dritta su come risolvere questo prblema!
Grazie!
ciao

sbloccare la centralina?e che ti serve?al limite riesci a variare l'anticipo

mmm nn è ke è "limitata"? forse x quello vuole sbloccare

mmmm, la vedo durissima da fare "in casa"... io chiederei ad un buon preparatore ;)

Bravo ale ahi proprio ragione, 'sto cacchio di coso mura agli 11000!
Ziofranz, hai ragione e ti ringrazio di avermi dedicato attenzione, però sai per 10 euri di centralina andare a farmela sbloccare e spendercene magari 100 dietro non è che mi sconfinferi molto, allora ho giocato sulla presumibile semplicità di essa per poter tentare di sbloccamela da solo (visto che quelle yamaha basta mettere un pin a massa per sbloccarle...=D).
Grazie dei consigli e della comprensione!

per un mono 4 tempi 11000 giri e fin troppo,secondo me non ha il limitatore e mura semplicemente perchè non ne ha +

ehm... appunto perché è 4 tempi dovrebbe avere più giri, difatti il pistone compie due cicli prima che ci sia lo scoppio...

eheh, ci credo ke i 100 euro non li vuoi buttare... cmq mi sono espresso male, volevo dire di andare da 1 preparatore o 1 meccanico bravo a chiedere lumi ;) sicuramente ti saprà dire se si può far qualcosa

Uh grazie!(più che esserti espresso male tu, son stato un po' un bischero io a non capire!)

i 4 tempi girano nettamente meno dei 2 tempi

ok va bene, grazie

bè non è esatto che girino di meno...dipende dalle condizioni e dal tipo di motore...questo è un 2 valvole per cilindro di bassissima potenza specifica,un tagliaerba praticamente :D 11.000 nn mi sembra male....per caso l'hai confrontato con altri motori uguali?

parlo a parità di misure,il 4 tempi deve tirarsi dietro una cifra di organi per funzionare.

Hai ragione! però sai, più giri ci sono da sfruttare meglio è!
Riguardo il confronto, (grazie alla serietà della polini) è impossibile trovare, soprattutto in gara, motori perlomeno simili.
Ma sbloccare la centralina mi servirebbe per elaborare la seconda moto, quella che non uso per correre, che ha molta più compressione ed è abbastanza più prestante.

mmm....le moto gp arrivano sui 17.000 no? le 500 nn arivavano sui 12K? pur essendo motori di mezzo litro! mi pare che questo sia da ricercare in motivi fluidodinamici di difficile riempimento attraverso il carter pompa luci/travasi agli alti regimi
ad ogni modo ripeto...11.000 per quel coso non mi sembra affatto male...

Sì sì certo vallo a raccontare a qualcun'altro :D

chiedilo a collio se non è così!!=) e ti dirò di più, se reclami, ti vengono anche a far brutto!
eheh ma ti dirò che a me non serve bombardarmi la moto per arrivar davanti (e prova ne è stata castelletto)=D
Comunque, per aver la certezza del fatto che è bloccata, l'ho montata sulla moto di giugovaz e a lui murava!

mmmm.....Giugovaz è ricco.....fottigli la sua :D
ma vai forte ?

si e dopo con chi vado a girare?=D
Bha... diciamo che, a volte, mi ci metto d'impegno...=)
Ma allora 'sto zip sp?=D

raga mi raccomando nn andate OT eh ;)