Arrivata la d1 italianizzata! qualche consiglio?
 

Ho acquistato una d1 usata e finalmente ho sotto il culo un bel motore ita :lol1:

La mini monta il motore bzm con carter oro factory, carburatore dell'orto 18 frizione 2 masse, gomme pmt, cerchi grc, campana bzm e carter campana bzm.

Gli controllo l'acqua nel radiatore se è tutto ok, candela e massette, per il resto che mi consigliate?

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la cosa piu ovvia... controllare se e realmente carburata a dovere...

come 1 cosa se e tanto che e ferma 1 pulita al carburatore e almeno 1 litro giraci 3%

controlla anche le pasticche freni

ok ok!!! grazie, per la carburazione sento se non borbotta o si affoga, e poi controllo dopo una tirata la candela giusto?

bellina, quanto ti è costata?

si controlla la carburazione la candela, guarda se i tubi dell'acqua e della benza sò apposto...=)

400! un affarone.

a ok ok, alcuni mi hanno detto di aprire proprio tutto il motore e controllare paraoli cuscinetti ecc ecc, pero' non mi va di aprire tutto! :temporale::temporale::temporale:

hai ragione corri e sfruttala comè,poi piu avanti se è il caso ci revisioni il motore:si:

beh accendila, se il motore frulla bene e resta carburato non c'è bisogno di aprire...controlla semmai anche che non scalda troppo =)

he te le carburi cosi le moto ?

se metti la candela nuova e la accendi la scaldi e poi la lanci , non basta 1 tiratina per dare colore alla candela !

anchio facevo cosi agli inizzi ma poi alla lunga era sbagliato ...

adesso mi basta salirci sopra lanciarla e sento subito se e magra o grassa......

come prima cosa controlla il getto e metti minimo il 100max 50 min

se invece e stata ferma da molto

giraci un po grasso metti il 100 come detto e se senti che tira bene metti il getto anche 105 e se tira sempre bene fai 110
e cosi via.... meglio girare grassino un pochino
poi smagrisci e fai come vuoi


il blocco concordo con giamaxx
pero' aggiungo che appena senti dei rumorini strani proveniente dal motore fermati e smonta tutto .

quanti litri a quel blocco motore ?

400 cacchio che culo

il mio bzm su dm
lavora sempre sui 60 gradi

prendi 1 cinghia di scorta della pompa acqua...

Trasmissione se è apposto catena corona e pignone ,
Si provano freni e altezze sm manubri e poi gas
Così senti come reagisce il motore e dopo poco
Rifai i controlli in base a come va.

Perchè la cinghia si rompe spesso?

no, però fa sempre comodo! =)

rega per l'olio uso il motul 800? se si prendo quello normale o quello sintetico

ma perche esiste anche l' 800 non sintetico :smt132

un olio al top e' la vita del motore , su questo non risparmiate :si:

No scusa intendevo quello factory line, cioè + sintetico del normale.

******* 400 euro..ragazzi io ho sotto mano una polini gp3 a 500 euro me la consigliate..????

Raga non è da pensarci 2 volte
Parliamo di moto ita al prezzo
Delle replica ... Con una ita
Per quanto sfruttate che possono
Essere hai dei materiali di base
Ottimi e nel caso di rimessa in opera
Hai un inizio e saprai che arrivi ad
Un finale su cui puoi fare affidamento
Cosa non ovvia spendere soldi sapendo
Poi di divertirsi

andy ci vuole quello sintetico al 100%...stop...=)

ooooooook grazie :si::si::si::si: