motore senza guarnizioni
 

ciao a tutti...ho appena finito di aprire il mio motore per cambiare i paraoli...ma nell'aprirlo sono rimasto sorpreso...perchè era senza guarnizione...nemmeno a dire che non funzionava perchè un pò ci ho girato...come è possibile che non prendesse aria??? e nel richiuderlo devo mettere o no le guarnizioni??? se le metto penso che poi con le misure interne non torna più...fatemi sapere se avete già visto motori del genere!!

ma senza guarnizioni dove,tra i carter oppure tra cilindro e carter???
nemmeno la pasta c'era?

senza guarnizioni tra carter!!! io una cosa cosi non l'avevo mai vista!!! ora posto delle foto!! :si:

http://img841.imageshack.us/img841/3284/97988529.th.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/5764/71634699.th.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/417/58078513.th.jpg

nei carter quasi tutti non mettono guarnizioni ma solo pasta

si possono chiudere anche senza guarnizione , purche ci si metta del collante specifico , ma sembra che non ci sia niente !! evidentemente se girava bene hai dei piani veramente perfetti :si:

solo una domanda : vedo che non hanno assolutamente tracce di olio , ma li hai puliti ?

li ho fotografati appena smontati...ho pulito solo la parte esterna del lato frizione, ma qui neanche si vede...non li ho toccati affatto e c'era della pasta solo intorno alle viti...non so se era del frena-filetti..comunqeu dite che posso richiudere tranquillamente senza niente???

però qui non c'era neanche la pasta!!! :lol1:

chiudili con un velo di pasta , che male non fa mai :si:

quelle tracce di collante , sembra il collante che usiamo per chiudere i cambi delle auto , ma normalemte lo ritrovo sui piani , quando si rismontano ...... sara' che io abbondo :rotfl:

si usano delle paste particolari tipo quelle dei motori da fuoribordo che sembrano dei collanti ma si puo usare anche della pasta rossa o nera ma solo un velo

infatti...altrimenti cosi non mi fido!! :lol1: certo non ci mettero tutta la roba che ci metti te!!! :lol1:

ok!! grazie mille!! userò un goccino di pasta!!!:si:

lascia sta la pasta che tu sei pericoloso con le dosi ti porto il barattolo di colla apposta!!!:si::si:

ahahahah!!! :lol1: perchè sarei pericoloso??? :lol1: comunque ok...grazie mille!!!:lol1:

Se li richiudi con la sua guarnizione male non gli fa, forse l'hanno fatto per avere meno gioco laterale nell'albero motore

allora la pasta c'è , hanno usato quelle verde che si usa per i cambi delle automobiliecc ecc . la usavo anch io poi ho abbandonato il discorso...

Ma secondo te e' sempre consigliabile o l'aumento di compressione dei carter e' da calcolare con attenzione?
Questo weekend devo richiudere il secondo motore e quasi quasi.... tolgo la guarnizione.

:si:Spesso si adopera un collante che incolore
Che non lascia residui interni alla camera
Di combustione come nel caso della
Pasta rossa , ma solo nel caso dei
Piani perfetti per l'accoppiamento dato
Che lo spessore del collante è inferiore
A quello che può generare la pasta.:1st:

Quei carter erano chiusi con la pasta... infatti se guardi si vede ke nei fori c'è la pasta verde... molto probabilmente è Loctite 573, o qualke prodotto simile (ce ne sono di tutti i tipi)

Comunque ti consiglio di chiuderli nuovamente conj la pasta, anke perkè si spera ke ki lo ha chiuso prima abbia fatto il rasamento del gioco albero-cuscinetti in in modo corretto...se ora vai ad aggiungere una guarnizione quel gioco aumenterà notevolmente!

Scusa la domanda...mi sembrano carter fatti a CNC... o mi sbaglio?

Si sono i carter TM in CNC...=)