Problema MK6
 

Allora ragazzi, la minimoto come scritto nella recensione fin'ora và benissimo, ho giusto riscontrato qualche problema nell'assemblaggio delle parti come (freni e manubri) le boccole dei manubri non volevano proprio sapere di stringersi, ora il problema è questo, con la mini mi hanno dato queste pedane, di colore blu però: http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=281

Sotto c'è un foro per avvitare una vita a brugola (per stringere dopo l'inserimento delle pedane) il problema è che non ne vogliono sapere di entrare xD il supporto delle pedane è grosso quanto il buco di entrata delle pedane stesse!! Al massimo entra 1mm e poi si ferma, avoglia a spignere ma niente -_-

Avete qualche consiglio?

Ho già provato con olio, a lavarle nell'acqua bollente, col sapone, a spingerle forte (e mi sono pure taglia aff*****o) a mettere una chiave esagonale in mezzo lo spacco sotto per allagarle. Niente non entrano, mo rosico e giro senza.

Allargare il foro delle pedane con il trapano? Prova prima con una punta 0,5 più grossa, se non bastasse prova con 1mm

E si non ci avevo pensato, io mi devo sempre complicà la vita, grazie :)

Alla fine la punta non ce l'avevo abbastanza grande, ho messo un cacciavitone spaccato nello spazio delle pedane e le ho allargate a martellate e poi strette co le brugole, una bomba. Peccato per il dolore, fanno un male tremendo, mo mi metto le scarpe anti-infortunistiche xD

a cri devi tagliarle però so troppo lunghe...io pure ho quelle e le ho dovute tagliare

Per il fastidio delle pedane, io ho risolto adattando queste:

http://www.alefree.it/tecnomoto/inde...roducts_id=260

per via della forma arrotondata del piano d'appoggio e la superficie piu morbida.
Ovviamente occorre realizzare un adattamento per poterle montare.
Io ho adattato la piastrina delle pedane cinesi.Appena posso metto una foto .

E GIA SE NO QUANDO PIEGHI TOCCANO E TI RIBALTI:rotfl:..ANKE IO LE HO TAGLIATE MA NN HO QUELLE LE HO PAGATE 20 EURO CAP D CAZZZ

Ragazzi segnalo un problema che potrebbe capitare ad altri con questa minimoto.

Oggi vado per la prima accensione, ninte non si accendeva, il rubinetto carburatore era aperto, i tubi non erano ostruiti, la leva dell'aria era ok, metto miscela fresca fresca tiro la cordicella si accende e si spegne, e da li più niente!

Alla fine vado per controllare la candela, smonto la carena anteriore e SORPRESA la pipetta della candela non era attaccata ma appena appoggiata! La incastro bene sulla candela e voilà è partita. Certo a questo punto facevano prima a farmela direttamente assemblare tutta :lol1:

Cavoli addirittura la pippetta sfilata,
ti conviene passare ad una ITA se non vuoi più problemi.

è perchè quando arriva nuova, ti devi montare alcuni pezzi tipo (cupolino, pedane) devi sistemare i manubri e i freni, avvitare tutto ecc ecc.. credo sia per un fattore di spazio nella scatola, ma questa della pipetta mi mancava xD

Comunque oggi l'ho provata, mi devo ricredere, la guida è abbastanza divertente, all'inizio non mi ispiravano affatto fiducia la sella e le forcelle, però si guida bene, abituato all'mk2 questa è molto più divertente, a ogni aperta si alzava la ruota davanti (non voglio fare come tanti che vogliono far passare le cinesi per minirocket anzi) però data la mia inesperienza già che è 49cc mi ci diverto molto, pensavo fosse peggio ma ha uno scattino veramente divertente.

Poi l'ho provata in un posto chiuso al traffico, dove dovevano costruire degli appartamenti ma è rimasto tutto fermo, ho avuto il consenso dal proprietario che abita vicino a me, mi sono bardato e sono andato, è un posto di 1500mq con delle aiuole di fianco senza pali o niente, unica pecca sassi e brecciolini per terra e devo dire che ha tenuto molto bene le curve in aperta sui sassi malefici, già mi vedevo per terra. Sarà che sono nuove le gomme e intagliate, quindi "drenavano" i sassi, ma mi sono divertito un pacco e pensare che quando sono andato mi sono detto (qualche giretto di prova piano piano) alla fine non mi sono trattenuto anzi non volevo più scendere, per ora si rivela un buon'acquisto.

Unica pecca è che il minimo lo regge bene, ma quando avevo poca miscela e frenavo di colpo si spegneva, forse perchè avendo poca miscela se non si accelera pesca male dal serbatoio, o ho detto una min*****a?

Come ho detto prima,
con una ITA ti lasci dietro anche i problemi del serbatoio basso.

quoto
e anche il problema dei sassi lo risolvi:
appena sentono i 15000 giri di un motore ITA ,si spaventano e scappano dalle parti, nascondendosi vicino ai marciapiedi

Secondo me invece rimangono là dove sono e ci salgo sopra a 15000 giri e spicco il volo :rotfl:

Comunque apparte gli scherzi, ragazzi l'ITA me la farò sicuramente, ma prima mi fate prendere un pò la mano? Non è il massimo buttare 500 € minimo e andare all'ospedale, anche perchè io ci lavoro e andarci pure come paziente non mi và :lol1:

Ho sentito un amico che con la sua ITA appena prende l'impugnatura della corda
per accenderla la mini parte subito!
Ad un altro amico ho visto che a lui i sassini alla ITA non vanno
nel filtro ITA
ma vanno nel parafanghino in carbonio ITA e si fermano lì (forse in segno di rispetto).
Ad un altro amico è successo che quando il contagiri ITA segnava 15000
il motore ITA era già a 16000 xkè ha il tiro sotto e piglia prima
però anche grazie al gas rapido ITA.
Credo che nell'ultima evoluzione di motore ITA 2012
ci sia un sensorino speciale ITA che si accorge se prendi il cacciavite
per regolare la carburazione e si carbura da sola,
xkè ad un amico è successo.
Sulla bobina factory ITA versione 2012 c'è un interruttore
per scegliere la mappatura desiderata ad anticipo fisso.

ovviamente stavo scherzando.
le minimoto son belle tutte :si:
pensa che io prima avevo una cina a liquido, e mi son divertito un sacco,poi sono passato ad una vecchia grc con motore 50 ,adesso giro con quella e le prestazioni sono un'altro pianeta,però un'amico mi deve regalare una cina aria....non vedo l'ora di metterci sopra le grinfie :sbav: ,sistemarla un pò e poi usarla in pista con i miei amici:
loro infatti oltre che le mini originali, hanno tutti (sempre in macchina) anche la cina aria .quando sono stufi di girare con le moto originali,accendono le cina aria(quasi completamente originali) ,entrano in pista e si divertono ancora di più :1st:-
le minimoto,infatti,sono solo questo:
divertirsi in compagnia.
per la mk6:
conosco un ragazzo che l'aveva,adesso ha una pit,e ha avuto problemi col telaio:
controlla per bene le saldature ;)

massimiliano:
spero tu abbia capito che cercavo di starti "a ruota" ,qualche post più sopra,ho cercato di "tenerti botta" ,usando il maiuscolo (ITA ) ,non era certo un modo per sminuire le moto cinesi, anche perchè ne ho una in garage e tra poco me ne arriva un'altra :sisi:
massimo rispetto ;)










anzi.........
MASSIMILIANO :rotfl:

guarda che il problema sara' successo a tutti. sia con le ita che con le cina.
smonti la carena x levare la candela? fai prima a togliere tutto il motore.
dai scherzo. cose che capitano. fosse il male di questa cosa...

No ho tolto solo la carena anteriore perchè con le mani proprio non ci arrivavo a vedere la pipetta :lol1: comunque alla fine può succedere, non era niente di che, infatti và bene così :)

Ora non mi resta che andare a torricola e provarla come si deve :si:

io ho provato una c1 ke ha il 46 sotto e ragazzi mi sentivo un proiettile...hanno una coppia ke è spaventosa..
e nn oso immaginare un bzm 50 con un telaio dm o grc rr ke è la mia preferita...
ma poi anche lo strAPPINO DELLE ITA NN SONO COSI PESANTI COME LE NOSTRE...
KMQ PRIMA O POI ANCHE IO ME LA PRENDO UNA...DA 15 CV...