perno motore e spina aiuto..!!
 

ho un problema dopo tanta e svariata ricerca su una strana vibrazione derivante dal motore forse sono riuscito a trovarla.. calcolare che ho appena revisionato il motore un bzm 50 6travasi su carter polini albero spalle grigie tutto revisionato albero revisionato tutto a posto insomma fa' un gran rumore come derivante dal motore ho aperto tutto e ricontrollato dall'albero al volano bobina frizione campana tutto 2 volte smontato e rimontanto..vengo al dunque.
non mi sono accorto che il perno inferiore del motore ha un leggero gioco quindi anche serrando bene il tutto fà questa vibrazione ora il problema è:
la spina elastica all'interno è tipo saldata nel carter o almeno così sembra. non c'è verso di estrarla io ho sempre usato un tubo con spessore interno 8mm e sterno 10mm che era perfetto ora non riesco a togliere quello spessore che c'è nel foro del carter inferiore perchè sembra appunto saldato. che fare!? foro con un trapano con punta del 10 ma ho paura di rovinare il carter o cos'altro.!?

help..

allora sembra saldato perche con le dilatazioni termiche si e espanso un po...il discorso è: metti il carter appoggiato sulla morsa e martelli con un perno da 10 e vedrai che viene ben fuori....:lol1: non e saldata senno non si chiamava fascia elastica...ed e elastica appunto pèrche deve essere estratta facilmente..in piu da wuel che ho capito il tuto problema e che non hia la fascia elastica ma il perno...quindi se l'hai messo tu,"saprai" se l'hai saldato o no!!!??!??!?! ad ogni modo se e solo stato infilato condue martellate (senza piegare o rovinare il carter viene ben via...) fammi sapere senno ho altri metodi un po piu medioevali per risolvere il problema....ahahhaahahhaha

grazie intanto.. cmq la fascia elastica all'interno non l'ho messa io cera gia' quando ho preso i carter. e non ci avevo mai fatto caso.
la fascia che c'è all'interno è un po' strano sembrano 2 fascie messe insieme tipo 2 pezzi da 2 centimetri una da un lato e una dall'altro. e sembrano si saldate ma se mi dici che non è così proverò con un perno da 10mm e martellare.. altrimenti altri metodi cosa consigli!?

al max hanno messo loctite........se proprio vuoi scalda in maniera uniforme la zona col phon da carrozziere e con un tondino da 10 lo martelli fuori...occhio però che non ci sia una battuta all'interno e ti tocca aprire i carter per sfilarli nel senso contrario.cmq spina elastica e non fascia..........................
ah di solito la spina è lunga come il carter....se era lunga magari si usurava meno...

si scusa spina elastica ho scritto male .. si infatti io di solito metto sempre un tubo appunto lungo come tutto il foro e non si è mai usurato ora con sti 2 pezzettini sembrano proprio saldati oltretutto sembrano anche fatti di metallo.. booo proverò a scaldare e picchiare fuori..

posta una foto se vuoi

domani la faccio e la inserisco!! grazie intanto

IL METODO MEDIOEVALE E PRENDERE UN MARTELLO DI QUELLI PER SPACCARE I MURI,E SPACCARE I CARTER AHAHAHHAHAHAHHAAHAHHA
no cmq il discorso di suba non fa una grinza...scalda con il fon e picchetta concordo per la loctite(anche se sinceramente non so a cosa serva tra spina e carter la loctite) prova magari a mettere un po di diluente che quello toglie sempre tutto ahahahaha

scusate ma vi aggiorno e forse vado anche off-topic allora fortunatamente con un po' di svitol e un paio di martellate secche e un cacciavite è saltata fuori la spina rimontato il tutto in modo corretto.. riaccendo la mini e c....o.. ancora il rumorino metallico.. a sto punto mi sa che è una cabbia rulli grippata..
il problema è questo il motore in questione ha appena fatto una grippata al pistone ho anche fatto una discussione in merito:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-pistone.html
ho mandato il motore a un noto preparatore che sponsorizza anche qui su questo sito..che al momento non mi sembra il caso di nominare.. be mi hanno lucidato il cilindro pistone nuovo spinotto cuscinetti paraoli assemblato il tutto inoltre gli avevo mandato anche marmitta e carbu x carburarla.. ovviamente spesa.. non ragalata.. praticamente ci ho fatto 2 giornate a rozzano e gia' alla seconda ha iniziato a fare sto rumore e gia' controllato e ricontrollato tutto.. a sto punto penso possa essere solo uno dei cuscinetti di banco..
dite che posso fare qualcosa o prendermela con chi mi ha fatto il lavorone.. !?

I cuscinetti fanno un continuo rumore metallico... non fa ticchettii... ma un continuo sfregamenteo... smonta tutto.. e controlla il gioco dell'albero, battendolo per il piede di biella... cambia la gabbia a rulli già che ci sei... controlla, squish e testa...... se puoi accendi il motore al di fuori della mini... così elimini i problemi derivati dalle vibrazioni del telaio... insomma ti devi metter dietro... :)

il rumore metallico è diventato abbastanza forte ma con i cuscientti e tutto nuovo mi sembra strano..
ho anche gia' provato a accendere senza frizione xè il rumore sembra arrivare proprio da li ma idem anche senza frizione stesso rumore..

Devi indicare che tipo di rumore senti... fruscio o ticchettiio?

direi ticchettio verso il carter lato frizione...

l'albero è cmq bilanciato controllato da chi mi ha anche fatto la revisione e sost pistone ecc..

Cosa dite che l'unica è tirare giù aprire tutto e vedere ovviamente intanto che ci sono ricambiare ancora i cuscinetti e paraoli che cmq hanno si e no 5 litri.. O forse i paraoli riesco a recuperarli?
Dite che posso anche pretendere qualcosa da chi mi ha chiuso il motore?? Noto preparatore e team anche qui nel sito..? Non un privato un negozio

i Cuscinetti non fanno questo rumore... tichettio, è altro... o ti tocca in testa, ho ci son problemi all'albero... smonta tt e controlla...

può anche essere la fascia che si inpunta sul travaso....mi è capitato uguale....se fà rumore un cuscinetto o rulliera quanto ti dura???un'ora??poi minimo sfondi tutto....
ah come già detto accendi il motore al banco

quindi mi escludete i cuscinetti!? sicuramente non batte in testa xè il pistone è a posto altrimenti sarebbe segnato e escluderei anche la fascia visto che mi sembra intatta.. non so + come uscirne!! l'unica quindi sarà accenderlo in morsa!? ma voi come fate !? serbatoio sopra e un tubo attaccato alla testa per far passare un po' d'acqua?!

prova a d accendere il motore al banco con l'avvitatore togliendoil carter accensione....che non siano le linguette del volano che ballano e mi facea la stessa cosa..sono diventato matto a capire il problema...oppure con lo scarico attaccato al motore accendi e tira le molle che fissano collettore e polmone e vedi che anche per quello son diventato matto..ahaha le ho tutte io...

ti ringrazio dei consigli ma ho gia' provato con l'avviamente acceso con le viti svitate e poi ho tolto il carter avviamento lasciandola accesa e stesso odioso rumore idem con le molle..
è che il rumore sembra provenire proprio da dentro il carter lato frizione...
a sto punto se non avete altri consigli..
visto che ho un altro blocco ma con montato un 40 polini che non uso da un pezzo ma è tutto appena revisionato.. gli smonto il gt monto il mio 50 bzm e vediamo almeno escludo che sia l'albero o il carter.. anche se li è montato un albero polini standard.. pensate possa dare problemi la cosa!?!?

intanto in sett mi dovrebbe arrivare un alberello nuovo nuovo bzm spalle rosse e un'altro 50 bzm 6t 09 nuovo nuovo mai acceso.... xò volevo recuperare questo motore..