regolazione forcellone zpf
 

qualcuno mi sa spiegare il funzionamento di questo forcellone?
avendolo acquistato ieri dal buon Iena non ho idea di come si regoli :lol1:

il forcellone in questione è questo

http://img651.imageshack.us/img651/6712/dsc03634mx.jpg

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NESSUNO sa darmi indicazioni??????????

ciao ti do un consiglio se posso.. dopo 10 anni che uso solo zpf io lo tengotutto scarico .. anche pisani pilota ufficiale zpf (credo ufficiale)..lo tiene tutto scarico èun po meno reativo ma hai molto piu grip e cadi molto meno almeno io e puoi aprire prima in curva dopo dipende da stile di guida

ok grazie scarico cosa intendi?

e poi non lo regolate in base alla pista , meteo ecc ecc???

comunque mi interessava sapere le regolazioni come e quali sono e che vantaggi o svantaggi comportano

beh dovresti...ci sono 1000 variabili...=)
Prova un pò e vedi cm ti piace di +!

Allungando i registri aumenti la reattività a discapito di maggiore controllo sul veloce.
Accorciando i registri aumenti la stabilità e hai minore reattività.

Io li uso molto scarichi, quindi "corti".

I pro che ho trovato? minore usura del forcellone perchè la catena tocca meno :)

La cosa importante è quella di regolarli possibilmente senza ruota, o quantomeno con il dado della ruota smollato, in modo da poter agire prima su uno e poi sull'altro con meno vincoli possibili.

La regolazione va eseguita misurando la distanza del forcellone dal telaietto del codino.
Deve essere identica sia a sinistra che a destra.

ok grazie quindi da quel che ho capito se i registri sono corti e cioe tutti avvitati (giusto?) la mini è piu corta e piu bassa invece con i registri tutti aperti cioe (svitati col filetto in vista (giusto?) la mini è piu lunga e piu alta???? è cosi?

da quel che vedo per regolare i registri svito il dado avvicino il registro e avvito l'altro dado esatto?

Varia l'angolazione del forcellone rispetto al telaio.
Si alza ma non si allunga.


Per fare la regolazione devi svitare entrambi i controdadi.
Una volta liberi entrambi puoi avvitare o svitare con il dado lungo centrale.
Se non sono svitati entrambi non riesci a fare nulla.
Okkio che sono con filetto contrario (forse uno solo).

ok capito grazzie mille Ale!

Visto che il forcellone forma un angolo acuto con la linea del terreno,aumentando la lunghezza dei registri accorci anche l interasse della moto,perchè il perno si sposta leggermente in avanti,e la alzi dietro.
Accorciando i registri hai una moto piu seduta ma anche piu lunga,la lunghezza massima dell interasse sarebbe con il forcellone a 90° rispetto al terreno.

Un po come la DM,moto piu lunga e seduta,piu stabile ma meno reattiva,moto piu corta e piu alta dietro,chiude di piu ma anche piu reattiva e nervosa (in linea di massima).

e se misuro la lunghezza dei registri facendoli uguali col calibro non è meglio?
mi sembra piu precisa come misurazione...

:si:

Non è la stessa cosa; mi spiego:
se misuri la lunghezza dei registri (circa 80mm - quota n.1 ) puoi incorrere in un paio di errori:
- i fori di fissaggio dei registri possono avere interassi diversi;
- Un errore di pochi decimi può portare ad avere un errore amplificato sul forcellone.


Misurando dalla fine del forcellone al punto superiore del trafilato quadrato del codino (quota n.2) , avrai teoricamente una misura più veritiera, dico teoricamente perchè anche li ci possono essere errori di costruzione o codino storto in seguito a cadute.

Misurerai però l'effetto che porta la regolazione, non la lunghezza del registro.

Guarda lo schizzo per capire.
Nella misura 1 devi trovare un corretto punto di azzeramento e devi stare attento ai decimi, poichè l'errore di misura che puoi commettere ti verrà amplificato dalle leve che sono distanti e divergenti.
Nella misura n.2 hai un campo maggiore e l'errore verificabile non viene più amplificato.

http://img851.imageshack.us/img851/8001/79216606.png

ok capito grazie per la risposta e il disegno!:smt136

Cri ma tu hai il reggisella 2015 come quello in disegno????:rotfl::rotfl::rotfl:

Come è andato il test del forcellone, ti ha cambiato un pò la motina???

Sono d'accordo con quanto detto ..... io la uso abbastanza scarica e ti posso dire che tra questo forcellone e il vecchio di ferro c'è una bella differenza ........ se poi lo abbini alle forcelle da 28 la moto diventa un'altra ....... ZPF per sempre !!!!!!