Frizione che si squaglia...
 

Salve raga...qlke giorno fa ho girato per diverse ore alla pista di torrikola oltre ad aver squagliato la gomma posteriore (dato ke si tratta di una guang li è tutto normale) si sono iniziati a sciogliere i gommini porta molle della frizione regolabile...iniziava a fare qsto effeto dopo 4-5 giri di pista, si riscaldava troppo la friz allora l'ho allentata fino a 26-27 mm ma il risultato nn è stato soddisfacente e devo ankora ripulire la campana dalla scia di gomma attaccata...cosa potrei fare?

-grazie in anticipo per ogni intervento-

ke frizione hai !?

frizione regolabile a 2 masse cinese con molle zocchi gialle

comprati una zocchi regolaabile a 2 masse!!! nn c'è confronto!!!! le friz cinesi fanno schifo!!!

veramente ho intenzione di vendere la motina per passare ad una a liquido ... solo ke altri amici ke adoperano la stessa frizione non hanno qsto problema...

io ho girato quanto te a torricola ma le mie guidamolle sono tutte intatte!!
ho anche ricontrollato quando sono tornato a casa!!!
ma quelle guidamolle si trovano in giro?

eheheh bella domanda....

..........cvd........
frizioni cinesi=materiali orrendi. non si può paragonare una cosa ke costa 15-20 euro con una che ne costa 90....almeno nelle minimoto, nn sempre il prezzo lo fa il marchio....

secondo me...devi anche avere fortuna nell'acquisto...ti puo andare male con bene!!

si ma ha senso comprare una zocchi a 90 € quando se sommi li prezzo di una ad aria(150€) e della frizione(90€ come detto) arrivi a comprarti una a liquido?
senza i ricambi cinesi le cinesi non avrebbero successo..:china: :china: :china: :china:

senza i ricambi italiani, le cinesi resterebbero cinesi....
ke senso ha comprare 3 cose da 30 euro (ad esempio) quando con una da 90 avresti risolto?
inoltre con quei soldi di ci prendi solo la blata, e senza offesa ai possessori, ma io preferisco l'mk.....l'unica cinese ad acqua ke secondo me vale qualcosa è la z1. e di euro ne costa 550...

Ma si tanto è una passione ke spero di tramandare per generazioni :D sapete ke vi diko...smanettate su + minimoto possibili...kissà quante ne kambierò...:smt149

kuelle a liquido costano di + solo perchè hanno il circuito di raffreddamento e sono + potenti, o anche perkè montato componenti di qualità superiore?

preferisco spendere + soldi per un prodotto di qualità superiore ke spenderli a poco a poco per arrivare a spendere in totale maggiore di una a liquido ed avere cmq sempre una moto ad aria....

non penso proprio che siano di qualita' superiori...la qualita' cinese è sempre quella......ovvero una merd@...

Il fatto è che a parità di spesa, forse modificando una aria arrivi ad avere una motina che accendi e giri,cioè con poca o cmq ordinaria manutenzione...che ti da le sue soddisfazioni E NON TI ABBANDONA! INSOMMA UN BEL muletto!!!

Passando a liquido, i motori si fanno+complessi e a mio avviso è d'obbligo una ITA!!!

le liquido cinesi sono un kasino e non te la cavi con i prezzi delle aria!!!
DEVI SOSTITUIRE UN BEL Pò DI COSE AFFINCHE LA MOTINA SIA AFFIDABILE!!:si:

Dunque io credo che la meglio cosa sia iniziare con una cinese ad aria, imparare a combattere con i motori, imparare a limare i tempi facendo attenzione alle traiettorie ecc... e poi se l'hobbie resta solo dopo passare ad un'italiana!!!!

io di esperienza sui motori ne ho già, ma non ho idea della qualità dei componenti montati.

da kuanto ho letto ho capito ke per aumentare l'affidabilità e non le prestazioni devo cmq:
-cambiare tutta la viteria
-cambiare tutti i cuscinetti
-cambiare la frizione
-le leve dei freni se fanno skifo
-e prenderne una con la forcella di tipo nuovo


comprando una cinese ad aria e facendo queste modifiche senza toccare il motore avrei una moto che non dà problemi no?
ma senza toccare il motore è una moto divertente?







per fare un esempio.
prima correvo con un kart 125 TMk9, un kart PRO, insomma unaF1, ne + ne meno, sui 45cv
ma con gli amici andavo con kuelli a noleggio, dei trattorini.
nonostante però la potenza limitata ci si divertiva lo stesso.




è così anke con le cinesi ad aria?
il cilindro monoblocco con la testata è una merdissima, o ci si diverte anke con kuello?

non devo fare i campionati, ma solo andare a farmi 4 giri divertendomi.