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nicola748 15-07-11 13: 00
consigli ciclistica grc 2007
 
Ciao a tutti,sono nuovo nel forum.Ho una grc del 2007(presa da poco)e vado a girare prevalentemente all x bike a ferrara.Mi trovo molto male nei curvoni veloci e nell uscita di curva,il posteriore saltella come un matto e non riesco a percorrere la curva come voglio.ho provato con diverse pressioni, alzato,abbassato gli steli ma di sostanzioso nulla.Che mi consigliate di fare per miglirarla?

idrolele 15-07-11 16: 08
bè ma la RR è bastarda così :1st::1st:
apparte tutto quanto pesi e a quanto hai gonfiato le gomme ???

nicola748 15-07-11 20: 37
peso 60 kg.Le gonfio a 1.1 ant e 1.2 poat ho provato anche di piu ma niente.

Ste#155 15-07-11 21: 02
Quote:
Originariamente inviata da nicola748 (Messaggio 1328811)
Ciao a tutti,sono nuovo nel forum.Ho una grc del 2007(presa da poco)e vado a girare prevalentemente all x bike a ferrara.Mi trovo molto male nei curvoni veloci e nell uscita di curva,il posteriore saltella come un matto e non riesco a percorrere la curva come voglio.ho provato con diverse pressioni, alzato,abbassato gli steli ma di sostanzioso nulla.Che mi consigliate di fare per miglirarla?
Se gia non lo hai fatto, Mi ricordo che chi possedeva quelle moto girava sempre con il registro catena il piu possibile in fondo in modo da tenere la moto "lunga":si:

idrolele 15-07-11 21: 06
Quote:
Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1328948)
Se gia non lo hai fatto, Mi ricordo che chi possedeva quelle moto girava sempre con il registro catena il piu possibile in fondo in modo da tenere la moto "lunga":si:
si è vero anche questo




Quote:
Originariamente inviata da nicola748 (Messaggio 1328937)
peso 60 kg.Le gonfio a 1.1 ant e 1.2 poat ho provato anche di piu ma niente.
a quanto sei salito di pressione ???
anche a me pompavano di bestia le gomme ma da quando uso le pressioni 1.4 anteriore e 1.6posteriore ( a freddo ) non lo fà più

prova...... tentar non nuoce :si:

marco#51 15-07-11 21: 27
io ho la stessa moto è bastarda ho provato tutte le pressioni esistenti per le gomme ma il difetto resta in certe curve ho migliorato un po correndo con 1 davanti e 1.1 dietro ma nn aspettarti miracoli:si:

nicola748 16-07-11 08: 56
ho gia fresato il forcellone per allungarli il passo però non ho sentito chissà che di miglioramento.però in pista ho vito uno due persone con grc del 2007 che non hanno questo problema,mi è stato detto che loro modificano i telai ma non mi hanno detto cosa.(è gia tanto se mi ha detto questo :mitra:)

manu491 16-07-11 09: 33
io ci ho corso 3 anni con la rr 2007 e sinceramente di questi problemi non ne ho mai avuti

fred81 16-07-11 11: 59
se pompa alza la pressione al posteriore,se saltella abbassa.
poi prova ad alzare l avantreno per caricare di piu il posteriore

Dany65 17-07-11 10: 37
Ho un'esperienza decennale sull'RR... e visto che più o meno hai il mio stesso peso ti consiglio di settarla così:

Steli sfilati di 9mm
Pressioni gomme (PMT) 1.1-1.2 anteriore e 1.3-1.4 al posteriore
Non litigare con i registri del forcellone perchè la differenza è davvero minima e in pochi la sentono.

La differenza che vedi con gli altri piloti può essere data dal peso e dal loro stile di guida... o hanno un telaio diverso dal tuo ;) La cosa più comune e che pochi guardano: ci sono in circolazione due tipi di forcellone (cambia la piega della capriata superiore, quindi la rigidità)

rinmbo 17-07-11 15: 14
Quote:
Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1329239)
Ho un'esperienza decennale sull'RR... e visto che più o meno hai il mio stesso peso ti consiglio di settarla così:

Steli sfilati di 0,9mm
Pressioni gomme (PMT) 1.1-1.2 anteriore e 1.3-1.4 al posteriore
Non litigare con i registri del forcellone perchè la differenza è davvero minima e in pochi la sentono.

La differenza che vedi con gli altri piloti può essere data dal peso e dal loro stile di guida... o hanno un telaio diverso dal tuo ;) La cosa più comune e che pochi guardano: ci sono in circolazione due tipi di forcellone (cambia la piega della capriata superiore, quindi la rigidità)
scusami se te lo chiedo, ma la cosa interessa anche a me:
gli steli si sfilano di 9 mm o 9 decimi?
perchè da come l'hai scritto si legge 9 decimi.
grazie per la risposta ;)

Dany65 17-07-11 15: 34
Ehm... 9 millimetri! ;)

valla 17-07-11 16: 03
si usava anche attaccare il motore in alto, solo da un lato.

Officina23 20-07-11 14: 48
Quote:
Originariamente inviata da nicola748 (Messaggio 1329027)
ho gia fresato il forcellone per allungarli il passo però non ho sentito chissà che di miglioramento.però in pista ho vito uno due persone con grc del 2007 che non hanno questo problema,mi è stato detto che loro modificano i telai ma non mi hanno detto cosa.(è gia tanto se mi ha detto questo :mitra:)
Credo che abbiamo modificato l'angolo del forcellone anteriore, so che qualcuno lo fa anche sul telaio 2010, tagliandolo e risaldandolo.
Però il tuo problema riguarda il posteriore, infatti nelle versioni successive è stato introdotto un traversino di irrigidimento subito dietro al supporto motore.

Longo#100 20-07-11 15: 07
mmm modificato in che moto scusa? Aperto o chiuso? Certo che è una modifica importante e farla su 400 euro di telaio così per provare...

In ogni caso pure io avevo questi problemi sulla RR e non l'ho mai sistemata... Ero giunto alla conclusione che fossi negato per la RR


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