vendere/acquistare minimoto per moda oppure per migliorarsi?
 

spero di essere nella sezione giusta. Dalle mie parti ho notato che ci sono moltissimi cambiamenti di telaio/motori in vista della stagione estiva. Mi spiego meglio: le grc rrz 2010/2011 stanno andando in via di estinzione(parlo di Roma)...vedo anche che molti utenti del forum le mettono in vendita dopo appena pochi mesi di acquisto...la blata ultima stà prendendo il lancio..se ne comincia a vedere più di una mentre prima era impossibile vederle...le dm sono sempre tantissime, calcolando che è anche la moto più presente sui campi di gara...anche nei motori qualcosa stà cambiando..si sente parlare molto di iame....allora mi sorge spontanea la domanda: si segue la moda oppure si ricerca la perfezione?? qual è secondo voi la perfezione in questo momento?

Vorrei che mi si rispondesse a questa domanda spiegandomi anche le cause che portano a vendere o acquistare telai/motori motivandomi quello che ho scritto

vorrei che questa fosse una discussione costruttiva, senza polemiche sul meglio/peggio...soltanto per capire le scelte di questo periodo

Io sono appena passato da una ultima a una Rrz 2010/2011...quindi teoricamente starei andando nel senso opposto alla moda!
Ho cambiato per cercare un miglior feeling tra il mio stile di guida e la moto...al momento nn guardo neanche i tempi, prima trovo la "comodità" e la "fiducia"...una volta trovata la moto che soddisfa entrambe le esigenze, inizio a vedere come va...

E per il motore idem...ho intenzione di cambiare il mio bz per un.....bz nuovo!!!
Come mai?! Per averlo più fresco...unica motivazione! Infatti sto valutando bene se farmelo durare un altro anno...:si:

io invece rimango fedele alla mia rr perchè sull' rrz non mi ci trovo...e come motorello ho sotto un polini perchè come per il mio stile di guida mi piace avere qualcsa di aggressivo ai bassi

io sono uno di quelli che da grc sono passato a blata
all'inizio era solo per l'estetica della moto che a mio avviso è una delle più belle :1st:
e devo dire che una volta che me la sono settata per il mio stile i tempi sono migliorati.

come motore...... io ne ho due un BZM fattoria e uno ZOCCHI che dice la sua

io a ottobre ho lasciato la mia dm un po vecchiotta e sono passato a rrz, ne ho guadagnato molto in comodità, riesco a rimanere in sella molto più a lungo senza grossissimi problemi, i piedi non mi scivolano più dalle pedane ma di contro con la carena intera che mi aiuta a tenerli fermi gratto a terra con le punte esterne.
Ne ho guadagnato in fiducia e anche i tempi sono migliorati, alla prima uscita già facevo gli stessi tempi, poi girando e prendendoci la mano sono sceso di un secondo da inizio anno ad ora... anche se rimango sempre un cancello!!! :doh:
Il motore ho tenuto il mio polini, ho cambiato solo il cilindro, se potessi monterei il reverse ma non mi va di modificare il telaio per montarlo...

ciao
 

io sono uno di quelli che ha mollato la solita dm e son andato su una GRC.....e al momento non me ne pento per nulla anzi......
ho mollato anche il bz per uno IAME e anche li non me ne pento propio......
ovvio il cronometro al momento mi da ragione.....ma nella vita mai dire mai.....

siamo nella direzione giusta...mi piacerebbe sentire anche altre opinioni...credo che sia interessante conoscere quali parametri influiscono sulle scelte dei cambiamenti di noi minimotisti; ho aperto questa discussione in quanto personalmente sono fra quelli che spesso fanno drastici cambiamenti....quindi vorrei capire se sono matto o meno oppure mi faccio influenzare troppo....ahahahha (anche se poi ritorno sempre alla cosa che funziona e che mi fa abbassare i tempi)

Mai pensato di provare zpf??

Io la prima volta sono salito su una DM e a oggi giro ancora con una DM ( sempre la stessa ). Se potessi cambiare probabilmente sceglierei GRC. Penso anche che se uno decide di comprare una moto nuova dubito che scelga DM perchè guardando il listino c' è d' aver paura : DM factory ci si avvicina ai 6.000 euro, GRC RRZ siamo molto sotto i 4.000. Forse è per questo che se ne vedono tante ?

a parte i prezzi indubbiamente alti di alcune marche affermate sul mercato penso che girando per la rete si riescano a trovare ottime occasioni...mettendo da parte il costo d'acquisto continuiamo con la discussione sottolineando i cambiamenti a cosa sono dovuti. Ad esempio come mai si vedono sempre meno motori polini e tantissimi motori bzm?...premetto che io sono possessore di due motori bzm ma ho visto dei motori polini che girano da dio...perchè allora tutti scelgono bzm? Come mai i motori or non hanno preso il volo? Supponiamo ad esempio che tutte i telai e tutti i motori abbiamo lo stesso prezzo e si deve scegliere...cosa vi influenzerebbe nella scelta?..le caratteristiche?? il sentito dire??? la bellezza???.....ecco queste sono le mie curiosità

allora io riporto la mia piccola esperienza....

ero possessore di dm abbastanza contento, nel senso che alla fine ero riuscito a cucirmi la moto (avantreno grc da 28, il migliore secondo me!) forcellone 2010...... però mi rimaneva sempre il pallino di grc per le qualità costruttive e le finiture, poi mi ruppi la clavicola.... ho venduto tutto e ho acquistato una rrz..... le prime uscite mi ci sono trovato bene, poi però mi sto accorgendo di non riuscire a guidarla come guidavo dm, non sono un fenomeno però mi ci divertivo, ero sempre in bagarre con gli amici..... invece con la rrz sarà che il mio stile di guida non si adatta perfettamente, sarà che dopo l'infortunio sono un po cambiato però domenica scorsa alla gara di san mauro mare del wlb ho rimpianto per la prima volta dm..... ovviamente non la lascio la rrz perchè mi piace un sacco com'è stata progettata, tutto è al suo posto e perfettamente ispezionabile ma mi sta dando da lavorare parecchio! forse perchè dm è una moto piu "facile da guidare", piu intuitiva, però mi dava meno sicurezza di questa....

per il discorso motore... beh io avevo il 50 polini e in preda alla disperazione ( mi spaccava le teste a go go) ho preso un bz usato e l'ho usato parecchio senza farci molto.... adesso ho il 40 bz ma solo perchè era il mio motore di scorta, boh un po è la moda, un po sono i ricambi molto piu facili da trovare usati sul bz.....

ti dico la mia... pero non sono un genio nella scrittura.....

allora diciamo che e tutta moda.... per alcuni .. ( qualsiasi cosa che esce sul mercato loro la devono comprare )

per altri invece e solo influenza della moda che fanno gli altri in pista.... di quei soggetti balordi che ogni 4 mesi cambiano moto o motore ecc..
sicché si fanno trascinare diciamo ......

altri invece lo fanno per bisness..

mentre quei 4 o 5 lo fanno per cercare la perfezione ma alla fine dicono sempre la solita frase.. ( he un missile mi trovo da sballo , la vuoi tela vendo e nova nova solo 5L he da paura )
he poi dentro di se pensano [ accidenti avevo xxxx e andavo meglio adesso mi tocca tenere cotesta yyyy perche ciò speso un casino di soldi ci giro quanto basti per racimolare soldi e compro la wwww e vedo come la storia senno ritorno a xxxx ]

he gli altri 20 o 15 uso cazzeggio svago e girano con viti lunghe viti Più corte ecc..

poi altri 10 o 5 con le cina che finché si accende e finché cammina e tutto ok ..... perché ci anno già speso 10€ di ricambi e so pure troppi

unica cosa e 1 sola...... non fatti trascinare dai altri ... guarda solo a te stesso se qualcuno ti dice qualcosa digli che ti trovi benissimo cosi ci sei affezionato ecc....
senno segui gli altri e in 1 anno caghi un sisa quanti soldi sopo per farti trascinare........ io ci sono già passato... dammi retta giraci a largo ... vai col tuo gruppetto o con 1 amico e chi senefrega dei altri .. i soldi mica si trovano sotto i tombini

spero di aver scritto abbastanza leggibile

provata ma alla fine non mi ci sono trovato..., o meglio ,ho preferito GRC

semplice, se escludiamo il reverse (troppo scorbutico per molti, ideale per i "pesi massimi") polini sono anni che vende gli stessi pezzi e non fa niente di nuovo.
Il nuovo prodotto attira sempre l'attenzione, cosi come i colori, seguendo le regole di marketing. Io personalmente da quando ho l'italiana ho sempre usato polini e continuerò ad usarlo per qualità, affidabilità e cura dei particolari. Poi si parla di cilindri prodotti dalla Gilardoni, che lo fa da vent'anni o anche di più.

il mio primo motore era un polini ( sulla 911 ) ed erano più le volte che bestemmiavo per farlo andare che tutto il resto!!
come ha detto il tucatuca POLINI è un pò che non butta fuori nuovi prodotti ( anche se con i vecchi ancora la sua la dice ) e quindi per un discorso di evoluzioni ( ma anche di affidabilità ) nei motori ho scelto BZM :si:

Io da DM sono passata a GRC... ormai è il secondo anno che ce l'ho e non la cambierei con nessun'altra!!!!! :smt007
Da BZM fino l'anno scorso, quest'anno ho IAME...
Mi trovo benissimo così e secondo me la moda nelle minimoto la può fare solo il pezzo colorato, x il resto gas senza troppe storie!!!!!

parole sante ELO

ciao vale bel post :si: premetto che ognuno fa' come vuole ma per me la realta' e' che in molti casi si va' a cercare quello che non si ha.si comprano telai,motori,marmitte e li si scarta dopo poco tempo senza farci esperienza su e senza cercare quel compromesso prestazionale che si acquisisce dopo diverse giornate in pista.i primi anni che ho iniziato con la mini anche io compravo per moda e mi illudevo di migliorare,adesso quando provo qualcosa e non va come dico io ci ragiono su e cerco proprio quel compromesso per far rendere il tutto al meglio,cosa che pochi fanno.spesso mi faccio fare qualche video e poi lo riguardo a casa, e vedo anche gli altri che girano e faccio confronti,e mi accorgo che freno troppo,che sbaglio linea,che esco piu' piano e che non giro sciolto come loro e poi il cronometro piange.pero' so' a quel punto che sono io che devo migliorare e non mi illudo che dipende da quello che ho sotto il sedere ....................:smt121

Come non quotarti!

Confermo, succede anche a me ed ovviamente a tanti altri... spesso prendere nuovo materiale e non dedicarci diverso tempo significa a volte anche fare un passo indietro in fatto di prestazioni.

Poi tornando al focus della discussione, è vero che negli ultimi anni molti di noi aggiornano seguendo mode (spesso non realmente tecnologiche) più relative a minime variazioni estetiche che a reale sostanza...

:si:

io in 1 anno ho cambiato 5 mini...sono partito con una cina aria...poi un altra...prestazioni pessime ma molto affidabili!! :lol1: poi presi una d1...ho fatto 3 giri di pista e si è rotta....cambiata subito...da qui sono passato alle italiane...presi una gp3 reverse...c'ho messo un pò per farla andare decentemente...poi l'ho dovuta cambiare...perima perchè per la mia altezza era un pò scomoda...e poi non lo so...ma mi era presa proprio la voglia di nuovo...fortunatamente ho visto la mia TM nel mercatino e mi si sono illuminati gli occhi...me ne sono innamorato subito e penso che fino a che non cade a pezzi non la cambierò...finalmente mi sono messo l'anima in pace...per quanto riguarda il motore ho sempre lasciato quello che trovavo sotto...ora ho bzm con carter tm...sono dietro a trovare la configurazione che mi si addice di più ma non mi lamento di certo!!:lol1::si: