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la mia minichina!!! :)
ciao a tutti... dopo molto tempo che osservavo i miei amici girare con le proprie minimoto mi sono deciso e me ne sono presa una nuova anche io... il modello credo sia una mk6... non me ne intendo per niente... :) comunque sia non ha fatto in tempo ad arrivare che ha subito le prime modifiche tra cui:
-abbiamo tolto la carena anteriore per non rovinarla -messo in asse la ruota posteriore e tirato a dovere la catena -posizionato il manubrio, leve, ecc -abbiamo scoperto che il quadro della chiave non serve a nulla xD -tagliato il supporto per il cavalletto laterale il giorno dopo siamo subito andati a provare nel piazzale dell'azienda di un amico e li mi sono reso conto dei lavori SERI da farci e allora: -ho tagliato a metà le pedaline visto che ad ogni curva le toccavo e cadevo -ho rifatto il paracatena in metallo visto che quello in plastica si è limato tutto -ho cercato di sistemare il tappo del serbatoio che mi dava problemi e perdeva benzina ecco qualche foto della piccina ad una settimana di vita: http://imageshack.us/g/815/dsc02218e.jpg/ 3 foto della carena smontata: http://imageshack.us/g/198/dsc02240sk.jpg/ E poi voglio mostrarvi quanto poco tempo ci metta l'inesperienza a far danni: http://img202.imageshack.us/img202/2...c02225e.th.jpg sò gia che è stato un errore ridicolo che nemmeno un bambino farebbe ma dall'euforia e la fretta non abbiamo controllato la pressione delle gomme e durante una curva si è spaccata!!! in più assieme alla moto la ditta mi ha spedito dei pezzi per migliorare le prestazioni tra cui: un carburatore sha15:15, il collettore in alluminio, un nuovo tubo della benzina e 3 mollette per la frizione (immagino più robuste delle attuali): http://img812.imageshack.us/img812/7...02239vf.th.jpg per ora l'unica modifica che farò sarà montare 2 slick in modo da sistemare il danno che ho fatto sabato... poi dovrò riprovare a girare per capire se le pedaline dovranno subire altre modifiche e via via tutte le cosine... per il momento non monterò nè il carburatore, nè le mollette perchè voglio familiarizzare con la piccina!!! :) lasciate commenti, accetto critiche e soprattutto consigli da voi che siete mooolto più competenti in materia di minimoto rispetto a me.... :) un saluto... |
Ciao!
Si è una mk6. Se la utilizzerai solo nei piazzali vanno bene anche 2 gomme slick cinesi, ma se sai che prima o poi girerai in pista ti consiglio gomme di marca, pmt, sava, vee rubber. Usate per le nostre mini cinesi sono più che ottime. Se poi vuoi lasciare il motore di serie puoi migliorarlo con vari accorgimenti che troverai sparsi nelle varie discussioni. L'unica cosa importante da cambiare è la marmitta altrimenti il motore non può esprimere il suo potenziale: quella della minimoto c1 è ottima. |
ma nooo cosi senza carena non se pole vede... metti il cupolino ant. e alll limite sega sotto la carena... falla meta...
ma e normale ? cera una mk6 con gia montato big bore ecc su ebay a 250 circa |
@ZXR: per le gomme opterò per delle slick italiane... un amico che le monta insisteva di aver comprato delle "gmt" ma credo si sbagli e monti delle pmt devo controllare...
per la marmitta vedrò più avanti ma sicuramente sarà una cosa che farò... @donnomega: ahahah!!! ti giuro che dell'estetica lo penso anche io... così è proprio orrenda... ma l'abbiamo tolta solo per una questione di utilità... praticamente per come tengo il manubrio non riuscivo nemmeno a sterzare e quindi l'abbiamo tolta per non spaccarla... comunque sia nella parte curva dove sbatte il manubrio ci lavoreremo e troveremo il modo di montarla... e per fortuna che sabato non era montavo perchè sono caduto più di 6 o 7 volte e l'avrei rovinata di già.... :) e invece per il fattore meccanica e ciclistica per ora è completamente originale... e prima di metterci le mani voglio fare altre prove con questo assetto.... :) |
Causa manodopera cinese io comunque il motore lo aprirei per controllare se tutto è ok e visto che ci sei potresti cambiare i cuscinetti dell'albero motore con un paio di qualità. Almeno sei sicuro che il motore è affidabile.
Magari poi il tuo motore senza toccarlo non ti darà mai problemi, con i cinesi sono sempre sorprese... |
il fatto è che per ora sembra tutto perfetto... e mi mette un pò pensiero aprire i carter (se così si dice per le minimoto)... :) tutto quì... credo che non li aprirò fino a che non succeda qualcosa (spero mai)... :rotfl:
comunque oltre al sistemare le gomme ho gia in mente dei piccoli miglioramenti che spero mi possano aiutare ad esempio: - cambiare pignone e corona mettendoli rispettivamente da 6 e 68/70 - rendere il pacco monopetalo senza traversino - cambiare la candela con una migliore - montare il dell'orto con il nuovo tubo della benzina - cambiare le mollette della frizione con altre più dure - modificare o cambiare la marmitta e spero che dopo tutti questi accorgimenti riesca a cambiare almeno un pochino faccia questa china... |
oggi ho riprofilato la carena anteriore dove sbattono le leve dei freni, del gas, ecc... però il manubrio non gira agevolmente lo stesso... devo provare ad inclinare un pò verso l'interno i semi manubri per vedere se migliora... ma voi come li tenete??? paralleli o inclinati???? perchè io fin'ora li ho tenuti paralleli fra loro...
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Come fai a tenerli paralleli?
Vanno tenuti in linea, così hai maggior controllo. Se li chiudi non riesci più a guidare, cmq fai le tue prove così ti rendi conto. |
si dany forse mi sono spiegato male... intendevo in lineo dicendo paralleli... ho fatto un pò di confusione... comunque si ho più controllo tenendoli in linea ma la carenaè impossibile montarla se li tengo così...
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Mai messo la carena sulla mia, anche perchè essendo di plastica ho paura che se ci sbatto si possa rompere e diventare tagliente/appuntita e possa farmi davvero male |
ritorno a scrivere dopo il test di sabato... rimontata la camera d'aria con la vecchia gomma e via a girare tutto il pomeriggio... devo dire che con la carena mi trovo bene... non mi da impicci... devo solo trovare il giusto feeling con la mini perchè non riesco a sentirmi del tutto sicuro in curva... soprattutto quando giro a destra...
e per la cronaca alla fine del pomeriggio è uscita la gomma posteriore dal cerchione e quindi appena possibile andrò di slick... |
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metti gomme pmt usate/NUOVE PER LA CARENA SE IL CUPOLINO CHè è SCHIACCIATO E TI CI BATTE DENTRO IL MANUBRIO LEVALA E POI LA MODIFICHERAI CON LA RESINA:si:
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ciao, si avete ragione... forse renderebbe meglio senza carena perchè avrei credo più manovrabilità... però con la carena non mi sono trovato male anzi... diciamo che mi piace di più perchè mi da la sensazione di guidare una minimoto più che un decespugliatore a ruote... è solo per un fattore estetico....
invece per le pedaline credo di non aver risolto molto i problemi tagliandole... cioè mi spiego meglio: accorciandole riesco a piegare molto meglio e non strusciano a terra (e naturalmente ho smussato tutti gli spigoli per non tagliarmi)... il problema ora è che da quanto mi devo piegare struscio le scarpe a terra... ho consumato tutto l'esterno... infatti dovrò trovare il modo di rialzare un pochino i piedi in modo da non consumarli.... :) per il resto non ho riscontrato problemi meccanici... solo le gomme che come ho gia detto rimonterò entro il week end credo... invece per le modifiche di marmitta, carburatore, ecc per ora vorrei evitare di metterci mano perchè non vorrei andare a peggiorare... perchè così come è ora rende benaccio diciamo... sono uno dei migliori nel mio gruppo di amici con la mini completamente originale... :) |
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Io le ho pagate 70€ e ho risolto tutti i problemi di scarpe sfondate e piedi grattugiati ! Quote:
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la corona è già da 68 e pignone da 6 quindi proverò con questo rapporto... per quanto riguarda la marmitta non sò se studiarne una da solo o comprarne una gia pronta... anche se mi rompe un pò spenderci quei soldi (anche se pochi)... invece per quanto riguarda i stivaletti non potrei che darti ragione se solo andassimo in pista con le mini... ma per girare in un piazzale non me la sento di spenderci soldi... devo solo trovare la giusta postura o rialzare un pelino le pedaline... perchè il problema non è tanto la scarpa che si consuma...ma è che quando arriva a toccare mi capita di appoggiarmici e farci leva e sollevo le ruote praticamente... un pò come facevano le pedaline troppo lunghe appena comprata... |
montato il dell'orto sha 15/15... la moto sembra ancora più inchiodata a terra di prima...:temporale:
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forse è grassa
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si infatti voglio mettermi giu a carburarla non appena ho del tempo... ma non capisco una cosa di questo carburatore... il getto del minimo dove lo monta???
perchè quando tolgo la vaschetta mi trovo solo il getto del max... una volta svitato il getto del max sotto di esso trovo quello del minimo??? per ora monta un 68 di max e lo spillo credo sia ad un'altezza media... |
L'SHA non ha getto del minimo! Ha solo il getto del massmo, quindi la carburazione non rimarrà mai perfetta ma è molto più veloce da fare.
Ora hai su un 68 e da come ho capito il motore non va e penso faccia tantissimo fumo... Sicuramente montando l'SHA hai il suo filtro originale ovvero la grigliatta e sopra il coperchio in plastica nero, elimina la griglietta e usa solo il coperchietto di plastica e riprovala. Se vedi dei miglioramenti lascila così e in base alla candela aumenti o diminuisci il getto. |
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