carburazione magra? grassa?
 

ciao ho una mk6 appena montati bb quello con testa oro di pbp albero spalle piene sha 15 15 e jet pro.......... con getto 68 si spegne al minimo e oltretutto parte senza tirare l'aria........non lo regge....... pensavo fosse grassa e ho messo il 62........stesso problema ....... ho visto anche che il motore e la marmitta si scaldavano un casino con getto 62.......allora e magra o grassa sta carburazione ???

La carburazione la vedi dopo una bella tirata dal colore della candela,
al minimo non la vedi di certo.
Poi specialmente queste motorette appena accese sono imbrattate,
serve una bella tirata per sentire la carburazione e regolare il minimo.
Piuttosto hai provato ad avvitare la vite per alzare il minimo?

gia provato anche con la vite tutta chiusa non lo regge

Allora è grassa!

poi cala o alza di getto di 2 punti a volta.
con dare degli sbalzi di 4-5 punti soprattutto da nuova.
meglio essere sempre un pelo piu grassi che magri,secondo me.

ciao ho messo il 75 di massimo e ora con il minimo quasi tutto chiuso lo regge .......... ma non va su di giri...... va piano..... con getti piu piccoli andava meglio ma si scaldava un casino.....avevo paura di essere troppo magro....... comunque con getti inferiori al 75 il minimo non lo tiene ho provato a regolare la vite in tutte le posizioni......che e' ????

Lamelle/a sono a posto? candela? messa una ngk o usi quella cina?

bisogna che mi decida pure io a mettere una NGK,
chissà come potrebbe andarmi dopo :smt124

L'ho dovuta mettere anche io una NGK, la mia cina è caduta e si è spaccato l' elettrodo :(


Cmq posso dire che le candele cinesi non mi hanno MAI dato problemi, quella che montavo era ancora quella del mio primo BB e di litri ne ha visti veramente tanti !

Già, almeno 10cv in più, e chissà che non impari pure a guidare meglio..

più che imparare a guidare.
potrebbe migliorare la guidabilità :si:

O magari sono 3€ di investimento che possono risparmiarti più di qualche problema inutile...
se con getti dal 62 al 75 la moto non tiene il minimo neppure a vite tutta avvitata il problema sta altrove dalla carburazione...

Non è detto.

per fortuna non ho mai incontrato problemi con le candele cinesi,
con le NGK si invece, a seconda dei motori le skiantavo alla prima messa in moto,
tanto che nel dubbio accendo la prima volta con una vecchia candela
e appena è caldo ce la metto nuova.
Effettivamente se a vite tutta avvitata non lo tiene
non è questione di 5 punti di carburazione ma altro.

Hai controllato lo stato della ghigliottina e della vite del minimo?
E soprattutto hai verificato che effettivamente quest'ultima apra realmente la ghigliottina?

io controllerei anche lo spillo del galeggiante e il galleggiante stesso.

controlla il galleggiante se si incanta un pò aperto:si: