info motore lifan!
 

hola a tutti! ho un paio di domandine per il mio motorazzo lifan 150cc! :smt124

sta sera gli ho regolato le valvole e fatto un bel controllo generale....
le valvole le ho messe a 10 aspirazione e 15 lo scarico giusto?
ho pulito il filtro dell'olio e axxo quanta limatura si fa? ma è normale??
altra domanda ma voi ke olio usate? io col 10w40 ho fatto un utilizzo di 3 ore più o meno ma ho notato ke non era per niente bello era molto nero e denso...

SI
è purtroppo normale
un amico saggio mi diceva sempre, è inutile spendere 30 euro al kg per l'olio su questi motori, perchè in una stagione rischi di spendere più di olio che comprare un motore nuovo, l'esperienza mi ha portato a dargli ragione, quando devono esplodere esplodono indipendentemente dall'olio, io comunque uso il motul 5100 chè 10/40, c'è chi usa 10/50 o anche 20/50, ma su motore stock secondo me fa poca differenza.:si:

ciao Cape quoto quanto dice il Mully..... io uso il 5100 motul.10/40.. ti posso dire che il lifan rispetto al'yx.. deteriora d+ l'olio e fa tanta limatura in piu'.....

cape domani cambio l'olio a l mio xy 150 comunque appoggio mully e jaco..stesse scelte...(anche se ne capisco poco) ...

Cape!!!!!! il tuo motore l'ho sverniciato sul dritto!!!ahahahaha!!!!!:lol1::rotfl:

bene all'ora a Codogno BANCO!!!!!!!:lol1:

cape se non ce l'hai compra una vite di scarico dell'olio col magnete, raccoglie un sacco di limatura che altrimenti sta in giro per il motore

ciao, per le valvole io farei 0.08 asp, 0.10 scarico. La limatura è normale, controlla se hai il tappo olio magnetico, aiuta molto.....
Alla domanda VOI CHE OLIO USATE ovunque sarebbe scoppiato l'inferno, mi fa piacere che qui gli animi sono molto più pacati, e le convizioni personali non vengono imposte a tutti i costi...

ps. Io utilizzo bardahl xtc 10w50 off road a mio avviso il migliore, riduce gli attriti e quindi la formazione di limatura in qualsiasi motore grazie alle molecole di fullerene che aderiscono chimicamente al metallo.
è vero che questi motori sono scadenti, ma non giustifica il fatto di spendere poco per l'olio, sono comunque motori sottoposti a tante sollecitazioni perchè raffreddati ad aria, e che hanno comunque i stessi sfregamenti interni di un motore più costoso.
ps. tengo a precisare che anche io non spenderei mai 30 euro per un kg di olio.

ciao a tutti

Bella risposta sull'olio, tecnica mi piace, mi pare che di oli che è tema complicato ci capisci, dacci quelche info in più e magari se te la senti fai una bella guida che la metto in evidenza.
Per quanto riguarda gli animi, credo che in campo di motori sopratutto questi verità assolute non ce ne siano e spesso anche l'ultimo arrivato a l'intuizione che risolve i problemi anche al più esperto:si:

sarei favorevole a realizzare una umile guida e rendermi utile per qualcuno e per la comunità del forum.

ma in conclusione non ho visto la risposta per quanto riguarda il tempo del cabio olio, dopo quante ore lo cambiate VOI?????? mi interessa saperlo perchè sono nuovo pure io.

io lo cambio ogni 5 uscite.....

A me, riguardo il gioco valvole, il precedente proprietario ha consigliato di fare 0.15 asp. e 0.18 scar.,...secondo voi è corretto?
E dove lo posso recuperare un tappo olio magnetico? Ho notato anch'io molta limatura sia nel filtro olio, sia nell'olio stesso...
Riguardo all'olio io ho messo il bardhal XTC 10w50 che usavo nell' R1...ne ho ancora un po' a casa, poi vedremo se provarne altri...allora il cambio olio consigliato ogni 3 uscite?
Grazie.

ogni 5 uscite circa 5 ore di pista considerando +/- 1 ora di moto a uscita !!!!!!