polini x1 anteriore che salta
 

ciao come da titolo sono qua a chiedere a chi più ne sa di me, quale potrebbe esser la causa del saltellamento del mio polini x1.
Spiego meglio nel dettaglio, in centro curva ed in uscita sento l'anteriore che inizia a saltare tipo canguro, conseguenza allargo traiettoria....chi può aiutarmi??
dimenticavo monto cerchi in lega ricavati dal pieno e gomma all'anteriore dunlop tt92gp e posteriore tt91gp.
grazie a tutti ciao

la prissione della gomma è errata, troppo alta:si:

la pressione dovrebbe essere 1.6ant 1.4post a gomme fredde

sei matto... tolto che la TT91 orami sarà di legno, la pressione sulle Dunlop è tropo alta.
Io vado 0.8-9 dietro, 1-1.1 anteriore se fa fresco.
Salgo 0.2 quando fa caldo caldo.
Prova così, vedrai che ti cambi la vita.

Faggy sono da 10 pollici le ruote!!!! comunque troppo alta lo stesso io sul polini con i cherchi in lega(dal pieno) avevo...1.3 ant 1.1 post con tt 92 con pmt un pelo piu basse.....comunque il problema è il tallonare le gomme su quei cerchi..(io li avevo modificati) ... se sono dunlop poi..... magari stanno 2/3gg a 6/7anche 8 bar x farle tallonare e la spalla si storta poi saltaaaaaaa!!!!!!!! con pmt si tallonano al volo!!!! diciamo che sull'XP1 ...il problema si attenua con pressione giusta e cherchi in lega ... ma non si elimina del tutto ..... basta farci l'abitudine e dare tantoooo gassssssssss

grazie a tutti per le info!!!appena riesco vado a provare in pista e gassssssss...

Se ti salta proprio io darei un occhiata anche ai 2 bulloni del perno che tiene le forcelle.
Non deve essere liberissino, perchè non avendo sospensioni il minimo gioco lo sente.
Per le gomme finiscile pure le 91, se non hai pretese di vincere il "mondiale" anche se vecchie adesso che fa caldo non vanno malissimo.

Io sto girando con le tue stesse gomme e giro 1,5 anteriore ed 1,7 al posteriore e peso 90 Kg.

pado , le pressioni errate non le suggerire:box:

per me gli suggerisce cosi perchè quando si trovano a confronto all'xbike gli vuole dare via.... :lol1:

Bisogna anche vedere se uno monta 90-90/10 o 3.50/10...comunque pressioni a parte ha ragione Jaco, su un mezzo senza sospensioni bisogna convivere con vibrazioni, saltellamenti, sbacchettate ecc...

Senti Monello visto che non ci conosciamo vai piano a dire che suggerisco cose sbagliate.
Io non ho suggerito un bel niente gli ho solo detto come giro io.

sbagliatamente giri con pressioni errate l'han detto tutti!!!!!!!!!!!!:box:

Dato che credo che tecnici motogp sul forum non ce ne siano, ognuno è libero di suggerire le pressioni che trova più giuste e che soggettivamente crede migliori, soprattutto se possessore della motina in questione, e quindi parla per esperienza reale, se si parla di pressioni, le variabili da tenere in conto sono diverse quindi una pressione corretta in assoluto non esiste, entrano in gioco, temperatura atmosferica, temperatura dell'asfalto, peso del pilota, chiaramente misura della gomma(in questo caso non specificata), tipo di tracciato, tipo di asfalto, tipo di cerchi, stile di guida, insomma si può dare un'idea di partenza, ma poi ognuno si fa la sua di pressione, che soddisfa nel migliore dei modi tutti i parametri sopraelencati, il giusto o lo sbagliato perentorio per quanto riguarda le pressioni mi spiace ma son solo chiacchere basate sul nulla.

Ki ha mai detto tecnici minigp te forse vuoi essere sempre presente dicindo anche cose fuori luogo

Io gestisco la sezione e sono sempre presente....
detto questo, non sono io ad aver consigliato di abbassare la pressione senza neanche conoscere la pressione precedente, dato che sei tanto esperto e dispensi consigli a tutti, ti permetti di dire ad un'utente che consiglia la sua pressione di utilizzo, che gira con pressioni sbagliate, rispondi un po' la pressione è sempre la stessa o la si fa tenendo conto di temperatura, asfalto, peso del pilota, stile di guida, tipo di gomma? e tu non conoscendo tutti questi parametri come fai a cosigliarla????

Vai tranquillo che saltella a tutti e sempre!!!!

1. dipende dai cerchi che hai: lega o raggi?
2. non ascoltare le pressioni degli altri, le variabili cambiano in base al peso, ai cerchi e alle gomme che monti.
-cerchi in lega = moto più rigida = saltella di più = quindi sgonfio le gomme? No invece io ho dovuto gonfiarle quindi questo non dimostra che è una scienza esatta ma tutto è soggettivo.
-cerchi a raggi = moto meno rigida = saltella meno = in teoria puoi tenere una pressione più alta... in realtà io la tenevo filo filo per non pizzicare la camera d'aria. 1.0 - 1.1

3. Regola la forcella: abbassa l'avantreno nelle piste lente, alzalo nelle veloci...

In bocca al lupo!!!

il tipo di gomma e pressioni si sà leggi:lol1:

domanda:

risposta:

di pressioni di utilizzo Aran non parla se non in seguito, delle gomme manca la misura se 90-90/10 o 3.50/10, come vedi leggo:si:
fine OT.

non è otpoi in seguito le cita non leggi

le gomme che monto io sono le 90/90/10 appena riesco provo in pista le pressioni!!!grazie a tutti per i consigli e suggerimenti