2 candele rotte...come mai?
 

ho rotto 2 candele (staccato il ferro curvo che che fa la scintilla con l'eletrodo) in 2 uscite!!!!!!!!! ....sapete dirmi il perchè? le candele in discussione sono le NGK BR9EG l'unica cosa di diverso è l'olio usato, infatti dal motul ho provato il Bardal KXT, puo essere quella la causa? le ho rotte cmq dopo una 40ina di giri........:temporale:

non è che il pistone le tronca?? che dice il cielo del pistone? Hai foto della candela rotta?

no il pistone non le tronca...non arriva a toccare la candela.....il pistone a parte il segno evidente del pezzo che si è staccato, non ha fori centrali che facciano intuire che tocchi sulla candela...

Brian pure a me succedeva con oli di marche diverse che le candele si bruciavano. Sempre bardhal. Ovviamente non dopo 40 giri, ma dopo tante uscite. Mentre con altri oli mi dura almeno il triplo.

si ma la mia non si è solo bruciata, mi si è rotta dentro il cilindro 2 volte cacchio, nel primo caso mi si è alzato il "ferretto" curvo, l'lho ribattuto e poi si è rotto dentro, nel secondo caso di è rotto direttamente e devo ancora vedere i danni che mi ha fatto....ora provero a cambiare olio e mettere una candela piu fredda con l'additivo per ottani.....

scusa ma non è possibile che usando un olio diverso ti si piega il ferretto...e nemmeno mettendo l'additivo per + ottani (cosa che non serve a niente in generale),risolvi qualcosa. C'è qualcosa che non va nel motore...
Che candele erano?

Condivido non è l'olio o l'additivo che ti faccia risolvere il problema..............

Se le candele sono quelle scritte nel primo messaggio ( NGK br9eg ), o ai trovato una serie fallata oppure ci sarà qualcosa nel motore che non và........................controlla le gabbie a rulli del'albero

p.s. vai di BR10EG

Occhio anche al surriscaldamento e allo stato dell'elettrodo........

da quel poco che so io quando si rompe spesso candela o si è magri, o la gradazione è troppo bassa (troppo calda).

ma dopo 40 giri non se ne sarebbe accorto di essere magro di carburazione?

non è che per forza deve bucare... potrebbe anche bastare poco magari in rilascio che è più difficile accorgersene, alla lunga si purga la candela:lol1:

Controlla la chiavetta del volano se non è rotta, potrebbe essere troppo anticipata e succede quello.

effettivamnte il motore è un po ritardato, (di 1 o 2 gradi credo il motore non l'ho preparato io) pero con questo ritardo c'ho fatto 4 5 uscite, è anche vero pero che la temperatura dell'acqua da quando ho ritardato l'accensione mi sta sempre di 6 7 gradi piu alta, forse dovro cambiare le candele con una piu fredda, ps stasera ho il responso dei danni che ho fatto dentro il motore e se riesco posto le foto della candela rotta....quindi secondo voi puo essere causato dal ritardo dell'accensione?

hai il volano anticipato, ma per caso hai fatto revisionare il motore di recente!!!

si detona!!!!!!controlla lo spessore della bobina e lo sqiush!!!

si ho cambiato l'albero da 39 2 a 39 8 ma il problema l'ho avuto prima con un'albro e poi con l'altro.....

ho aperto il motore.....e a parte la cupola e pistone tutti puntinati per il pezzo di ferro che si era staccato, la cosa lampante è stato che era tutto asciutto.....sembrava tutto lavato con la benzina, non c'ra un filo di olio ne nei cuscinetti ne sulla gabbia a rulli...tutto asciutto come se avessi fatto solo benzina pura, ma ribadisco che ho fatto miscela con il Bardhal al 2% come al solito....forse quest'olio necessita di percentuali piu alte....ps ho bruciato ovviamente anche la guarniuzione di testa.....mi fa strano che se era magra ho fatto piu di 40 giri e il pistone non è grippato....

squish 040....

che motore 40 o 50?????

occhi anche all'anticipo che scalda, smagra e scaldando si fonde col pistone :si: