Prima accenzione minicina rifasata (Video)
 

http://www.youtube.com/watch?v=JaS7JTQLBKY

Questa è la prima messa in moto con le nuove fasature, il rumore da motosega e quasi
sparito, ora mi serve una bella marmitta e un buon carburatore phgb da 19. Nel video ho dato la manetta al massimo solo nel finale.

non mi piace come và :temporale: c'è qualcosa che non mi convince

Cosa non ti convince? cmq nel video fatto stasera non avevo la forcella anteriore, e la manopola del gas era a penzoloni, ma la voglia di sentirla accesa era troppo grande. Al secondo 30 do il gas

A me invece piace tantissimo!! sembra una mini liquido!!! Bravo!!
A quanto hai fasato??

ti buca di carburazione! aumenta il getto del massimo!
cmq bel rumorino!

Grazie Rocketeer, le fasature le devo ancora misurare, dovrebbero essere sopra i 180/185 di scarico e sui 120/125 di travaso. Ora non ha piu quel rumoraccio da motosega

aspettati una frizione tarata alta circa 7000-8000 giri.

scherzi vero?

sembra giri bene...susu finiscila che la vogliamo vedere in azione...=)

no.sulla wt che prima avevo il bb fasato 130-180
tenevo la frizione zocchi alta

per essere un motore ad aria mi sembrano troppo alti quei giri!
però se ti trovavi bene così non dico nulla!

Io per ora ho montato per prova una frizione originale a 3 masse con molle dure, e sono
molto piu dure, infatti per metterle ho s*******to per 2 ore.

se fasato bene e con una buona marmitta giusta x quel motore avra come giri 10000-12000.
spero di non aver detto una bufala.
con il motore zippato tengo la zocchi sui 5000 giri.

La frizione regolabile due masse sarebbe ottima se userebbero materiali migliori, altrimenti
fai una giornata e la devi cambiare. Magari con la 3 masse ho un cosumo piu omogeneo.

io la frizione 2 masse la o fatta rigenerare da un utente del forum. sembra materiale ottimo. appena la uso ti so dire.
ed la o pagata pochissimo la rigenerazione.

[QUOTE=leonardo;1309009]io la frizione 2 masse la o fatta rigenerare da un utente del forum. sembra materiale ottimo. appena la uso ti so dire.
ed la o pagata pochissimo la rigenerazione.[/QUOTE
Si mi servirebbe ma per ora provo la 3 masse e vedo come va, per quanto riguarda i
giri motore, dopo il video ho fatto altre prove (quella era la prima accenzione) e penso
che ho un po esagerato con le fasature.

Ma sai tutto stà alla messa a punto del motore,
ma questo vale pure per le liquido,
non è solo questione di gusti.
Con BB di serie effettivamente a 8000 sei già a manetta.
La mia non sò bene quanto faccia di velocità e non ho il contagiri,
ma sempre grazie alla precisione del pressappoco
se facevo 60km/h con 6/70 prendevo 14000 giri,
con una cina aria.

@CorsaroNero2, sembra prendere dei bei giri,
ma mi sembri magro di passaggio,
occhio quindi al motore,
xkè con SHA essere magri di passaggio non è molto normale,
e sopratutto alzando le fasi si ingrassano ulteriormente i medi,
potrei pensare che ti prende aria,
ma prima però prova ad ingrassare.

Be ci ho lavorato parecchio per avere la massima pulizia, e raccordare tutto. Ma avere un
buon risultato a meta percorso su un motore da tagliasiepi, mi riempe di gioia.

Questo motore e con una jet pro e un sha, tra 15 gg mi arriva una marmitta speciale e magari prendo un bel 19 phgb.

come si fa a rigenerare la frizione ?? rispondete raga!