z1 che sale subito di giri
 

Ciao a tutti ragazzi!!! un mio amico ha da poco una z1 usata con qualche miglioria italiana già apportata e con rapporti preparati per avere un'ottima ripresa.
Infatti era così fino a quando stasera appena accesa in un parcheggio ha iniziato a dare subito problemi in partenza: ha come dei vuoti e sale subito su di giri.... :smt102
che sia un problema alla frizione?? vi ringrazio già adesso per le risposte. ciao!!!! :si:

come è configurato il carburatore?
Può essere magra...
E la frizione di che tipo è? e a quanto è tarata?

detta così semra solo che non arriva bene miscela...per mè pulisci il carburatore e già che ci sei controlla il collettore che non sia crepato...

oltre il collettore, controlla anche i paraoli del motore, perche a me faceva na cosa del genere, dopo tanto tribulare ho dovuto cambiare i paraoli, era da li che entrava aria.

se prima andava bene e ora fa così, secondo me non centra la carburazione xk non varia di così tanto nel giro di poco tempo!
dai una bella pulita al carburatore, magari un pò di sporco residuo può rimanere, se poi ti fa ancora quel problema controlla che non aspiri aria, come già detto, da paraoli, collettore o guarnizioni stesse del motore!

può essere che il problema derivi dal fatto che ha un carburatore 18 cinese? perchè è vero che anche quello originale può "sporcarsi", ma magari questo può dare qualche problema in più:doh:

mi dimenticavo... il mio amico ha corso anche con l'aria aperta perchè sennò il minimo non reggeva... però non gli aveva dato nessun problema fino a ieri pomeriggio... poi la sera da appena accesa ha iniziato ad avere cali di potenza e poi ha iniziato ad andare su di giri a 15 km/h

beh allora è sicuro che tira su aria....a con l'aria tirata andava bene o non tirava??

smonta e soffia bene il carburatore e poi ingrassa di +20 il getto max

e.s. prima 60 dopo 80 = +20 ok
ciao

ok abbiamo risolto.
:si: oggi ci siamo visti con TeoMeo, l'ha provata e dopo aver smontato carter e campana ha visto che il problema è la frizione.
quindi adesso bisognerà cambiarla.
un grazie a TeoMeo e anche a tutti voi!!! :smt124:moto:

gia'...frizione nuova vetrificata....:smt107

pero' pensandoci bene non ho controllato il fatto che non tiene il minimo....appena mi torna tra le mani controlliamo il tutto...

che vuol dire vetrificata ?

la frizia grattala con un pò di carta fine...e riprova a rodarla...=)

giusto :si: la roba da ridere è che io ho il problema contrario... ovvero quando tiro l'aria mi si spegne... e ad aria non tirata ho un minimo un po' troppo sopra le righe :smt107 abbastanza alto

la butto li...non è che basta mollare un pò la vite della ghigliottina??:doubt:

ghigliottina? :smt132 ovvero? scusa la mia ignoranza.... :smt090

è la vite grigia con sotto la molla,è a lato del carburatore.serve per regolare l'apertura minima della valvola(ghigliottina) del gas;).
se per caso questa vite è troppo"tirata",la valvola resta troppo aperta (al minimo con maopola del gas chiusa), causandoti un minimo troppo alto.

:smt107:smt017:smt104:smt137 la ghigliottina del carburatore

oook ragazzi.... :smt037 grazie mille :smt136 appena posso vedo di regolarla

mass la tua, sara' sicuramente da carburare...appena possiamo andiamo in pista a fare un po' di prove...