riaccensione dopo un anno di stop senza successo!
 

ciao a tutti.
Oggi sto tentando di riavviare il motore alla mia MK5 ad aria
purtroppo è tutto il pomeriggio che ci provo ma senza successo e ormai il mio braccio destro è ormai distrutto dalla fatica!
Vi descrivo cio che ho fatto prima dei numerosi tentativi....
guardando alcuni suggerimenti qui sul forum, ho cambiato la candela con una nuova, ovviamente ho messo benzina nel serbatoio (riempito a metà), ho provato a mettere un po di miscela direttamente nel cilinddro dal buco della candela, e riavvitato la candela.
dando 2 o tre strappi il motore tenta di partire e fare due "sgasate" ma immancabilmente il motore si spegne e nei successivi tentativi non da segni di vita.
rA questo punto ho tentato 4 volte di rifare la procedura di risvitare la candela, inserire un po di miscela e riavitare la candela.
Si accende per 4 secondi e poi si rispegne, e i successivi avviamenti non c'è verso di farla partire.
la minimooto è tutta originale, sia marmitta che motore che carburatore.
noto però che dopo che si avvia per i famosi 4 secondi esce un bel po di benzina dalla marmitta.....
cosa mi consigliate di fare? avete qualche suggerimento? devo sistemare qualcosa?
premetto che non sono molto esperto di motori in generale e che l'anno scorso la minimoto funzionava alla perfezione....
vi ringrazio tutti anticipatamente...:doh::doh::doh:

ciao dopo aver controllato che la candela faccia scintilla devi pulire il carburatore.....

q8. se si accende con la benza dalla candela è il carbu sporco...

si si , dando 2 strappi a candela smontata, quest'ultima la scintilla la fa!
anche perchè altrimenti non farebbe quei 4 secondi di avviamento....giusto?
con cosa posso pulire il carburatore? e come si fa?

ma pensate che il problema sia solo quello?
anche perchè nel serbatoio non c'era quasi piu benzina....
grazie mille!!!!

Io intanto metterei benzina

Ciao prova a pulire il carburatore: sviti le due viti che si trovano più o meno a metà del carburatore (sono due) dopo averle svitate ti viene giù la vaschetta (è bianca). puliscila con la benzina a poi usa il compressore per rimuovere lo sporco. dai una spruzzata con il compressore anche al getto che lo riconosci per il colore (oro). poi richiudi il tutto. Dopo che hai eseguito questa operazione la moto dovrebbe partire.:si:
P.S: prima di eseguire questa operazione devi svuotare il serbatoio togliendo il tubicino dal carburatore e svuotare la benzina in una tanica.
Spero di esserti stato d'aiuto. :si:
Se vuoi delle foto nella quale ti faccio vedere quali viti vanno svitate, mandami un MP con scritta la tua e-mail :si:.

grazie diego, in questo week end allora mi mettero li a pulire il carburatore come da tue indicazioni....
volevo chiederti un ultima cosa.....
ma come mai dal serbatoio al carburatore mi partono 2 tubicini?
uno è nero dove passa la benzina (perchè ho provato a staccarlo ed usciva)
l'atro è trasparente, ma non c'è verso di staccarlo dal carb. perchè è infilato su molto bene nel carb. e tirando non viene proprio via!!
partono entrambi dal serbatoio e finiscono nel carb. in due entrate diverse.....

quella trasparente quindi a cosa serve?

mi potresti postare delle foto così vedo? ho capito la storia dei tubicini ma voglio proprio vedere così sono sicuro di quello che scriverò:si:

allora hai il carbu a membrana, non il classico cina x mini ad aria, ma quello che montano in origine i motori da decespugliatore.
probabilmente si è rotta o seccata la membrana oppure è semplicemente sporco. dovresti smontarlo e pulirlo tutto per bene ed eventualmente vedere se c'è qualcosa di rotto....

Con questo carburatore non basta mettere poca benzina nel serbatoio, ne devi mettere un bel po' altrimenti il tubicino non pesca.
Se e' come quello con il quale mi son scontrato la settimana scorsa,il tubo entra lateralmente, per cui dovrai mettere un buon mezzo litro di benza.

ah capisco! allora non riesco ad aiutarti perchè non ho avuto mai a che fare con quel carburatore.

Questo caburatore dovrebbe avere il preggio di poter lavorare anche sotto sopra, per questo il tubo della benza è posto a mezzo serbatoio... anche se nelle mini è totalmente inutile.

miii che palle!
infatti la mini l'ho presa usata da un ragazzo che abita vicino a me!
Pensavo fosse tutto originale cosi come l'ha acquistata in negozio, ma evidentemente ha cambiato il carb.
spero non sia una rottura di scatole.....
I due tubicini non entrano di lato ma bensi da SOTTO, il carburatore.
Anche se fosse un 14 voi mi consigliate di cambiarlo?
oppure lo pulisco e ci giro tranquillamente?
l'anno scorso non ha mai avuto problemi e non toccandolo mai ho sempre girato nel piazzale.....
quest'anno dopo piu di un anno di stopo non riesco a farlo partire....
ma il fatto che ha quei 2 tubi cha partono dal serbatoio e arrivano al carburatore , è un mistero che si infittisce......
quello nero sicuro che è della benza, ma quello trasparente a che c...zo serve?
oltretutto è quasi impossibile sfilarlo.....

se monti un carburatore a membrana, il tubetto secondario(non quello nero del carburante)
è quello che prende l'impulso dai carter, e fà muovere su e giù la membrana.
se si è seccata o rotta, la moto non partirà mai.
praticamente funzione come un carburatore della motosega,come già ti hanno correttamente detto.
prova a mandarci delle foto, si riconosce subito.
i ricambi di questi carburatori, li trovi nelle officine che riparano macchinari per giardinaggio e mezzi agricoli :si:

Non è colpa del vecchio propietario,è il modello vecchio della mini,io ti consio un carburatore ita

Allora, calma.
Il proprietario precedente non ha modificato niente. Queste moto uscivano con il carburatore a membrana.
I tubi escono a meta' del serbatoio ed entrano sotto il carburatore.
Prima di provare ad accendere la moto bisogna pompare la benzina con la pompetta che c'e' sotto il carbu fino a che vedi la benzina che riempie il tubo trasparente.

Tieni in mente che se tu volessi cambiarlo con uno da 14 i pezzi che ti servono sono:
-carbu da 14 (ovviamente ;) )
- filtro dell'aria
-collettore per carbu da 14 (lo trovi su pocketbikepassion.com ad es.)
- ma soprattutto il rubinetto della benzina da montare sotto al serbatoio, perche' non potrai usare il foro che hai adesso sul fianco.
- in alternativa devi prendere un serbatoio nuovo con rubinetto.

Prima di comprare roba, comunque ti consiglio di smontare il tuo carbu e dargli una bella pulita, poi "pompetti" e via!

il carbu da 14 ce l'ho io se ti interessa sentiamoci in messaggio privato

A titolo informativo ecco alcuni prezzi di carburatori SHA dell' orto :

SHA 15/15 ORIGINALE + COLLETTORECLICK!

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Occhio a quando si acquista usato, si fanno molti affari ma farsi fregare è un attimo!

bravo dani,sul forum si dovrebbe aiutare a vicenda a risolvere preblemi vari non a speculare su ricambi ecc!!!!

quoto a mille e senza far nomi :rotfl: