motore fiacco ai bassi e ai medi regimi dove devo intervenire ???
 

salve ho un polini 50cc con carburatore 21 dell orto lamelle 0.30 in carbonio frizione 2A 2011 tarata a 9600 e la moto mi sembra nn avere tano forza tra i bassi e i medi regimi ha solo tanto allungo l albero motore e stato sostituito con uno della OR per vedere se acquistavo un po piu di coppia ma nn ho risolto nulla datemi qualke consiglio se potete grazie in anticipo

se hai margine puoi abbassare lo squish, ma prima devi essere sicuro che nella configurazione di adesso sei a posto al 100% col set up

Io proverei anche delle lamelle più sottili se dici che tira tanto in alto e niente ai bassi...

e cm se avrebbe la frizione bassa ma nn lo è affatto cioe mi fa un calo nel passaggio dai bassi agli alti regimi per il set up ho controllato tutto rapporto carburazione ecc tutto apposto
cosa posso fare
????????? grazie dei consigli

per le lamelle ho gia provato ma nn va bene cn lamelle piu sottili le sfibra subito

bisognerebbe anche capire che fasatura hai

Cosa di cui dubito

A me quella frizione a 9600rpm mi sembra molto alta per un motore di serie. Normalmente sui 50cc di serie,tranne rari casi,si teneva qualcosa sotto i 9000 (tipo 8800-8900). Tenerla troppo alta può fare l'effetto opposto a quello che si penserebbe,ossia avere un motore tutt'altro che pronto in uscita di curva...quasi come se si avesse la frizione bassa. Poi magari la 2a funziona bene così,non so :)

Ultima cosa...il pistone quanti litri ha?

Le lamelle non sono un parametro su cui intervenire...quelle giuste per un motore sono solo un tipo,ogni altro tipo di lamella farebbe si guadagnare più in un senso ma farebbe perdere molto più nell'altro. ;)

Io sinceramente la butto li..... e lo dico perchè anch'io ho il polini 50 e il 21 di carburatore......
Con l'elaborazione recuperi (forse) qualcosa sotto, ma secondo me, se vuoi più spinta sotto possa ad un 18.....
Il 21 ti garantisce più allungo ma tende a "sporcare" in basso l'erogazione (a me risulta sempre un pò grassa)...... con il 18 è molto diverso..... ;)
Ti dico: io uso il 21 perchè a me piace un tipo di erogazione più "cattiva" da metà in sù, ma sò per esperienza che l'accelerazione di un 18 (a parità di motore) ai bassi mi può mettere in crisi.....

La frizione a 9600 è troppo.....

x la friz la 2a funziona cosi si esce a 9600 ma poi si assesta sui 9300 e va da favola

quoto iceman.domina
anche io ho un motore polini e la differenza tra 18 e 21 si sente,infatti con il 21 la mini sotto perde a confronto del 18.
con il 18 la mini a bassi e medi regimi fa paura(senza perdere agli alti)mantre con il 21 la potenza ai bassi non c'e'....

stessa cosa provata personalmente l'anno scorso... ragion per cui ho tolto il 21 e rimesso il 18.

il pistone e stato appena sostituito ha soli 3 lt e cn esso anche i cusinetti e i paraoli

stra quoto....
e come ti hanno già detto bisognerebbe capire e fasature del tuo motore :si:

Che strano,avete parlato di tutto tranne dell'unica cosa che sposta la coppia!

Le fasi,se il cilindro non è lavorato,sono ininfluenti. Perchè la distribuzione sarà sempre la solita di tutti i cilindri,al massimo spostata di qualche grado in alto o in basso.

Non c'è nessuna marmitta commerciale che possa creare problemi ai bassi e medi regimi su un 50cc...se il motore è "fiacco" come dice lui vuol dire che c'è un problema,una marmitta qualche mm più lunga,in modo da spostare la curva di potenza a regimi più bassi non risolve di sicuro la questione.

E' quasi sicuramente un problema di setup...io proverei ad abbassare la frizione o lavorare sulla carburazione. In due occasioni mi è capitato che mi dissero che il motore che avevo preparato non usciva di curva e poi semplicemente non erano carburati a dovere (nel caso particolare,appunto,erano leggermente magri di minimo e nel transitorio,io quindi proverei a darci qualche punto) o la frizione fosse settata male.

prova a sostituire la marmitta io ho sia la polini che la bzm con il cilindro polini 50 , con lo scarico polini grandissimo tiro hai medio bassi , con la bzm niente bassi me tutto allungo

Esatto anche secondo me è un problema di set up, io proverei ad ingrassare lo spillo piano piano, perché se non hai spinta e la moto stringe hai qualcosa che non va di carburazione...La frizione che usi a quei regimi è perfetta, ed avendo un motore standard non ci sta che non esce dalle curve, perché da originali l'unica cosa che hanno buona sti motori è l'uscita dalle curve!! A mio modesto parere è questione di carburazione devi intervenire su spillo e minimo in maniera opportuna in modo che la moto sia più libera e non tiri indietro e stringa :si::si:

ma nessuno parla di anticipo?

per me non serve......

...e pensare che il polini 50 se non lavorato è proprio dove dove dici che ti manca,che dà il meglio.....e comunque non è problema di diametro diffusore ma solo di carburazione.