rottura perno frizione 2a
 

salve a tutti ..oggi mentre stavo girando ..mi si è rotto il perno che sorregge la molla della 2a ..da che cosa è dovuta ?? ps la moto strattonava molto ..diciamo èra troppo aggressiva .. e la frizione nn riuscivo a farla scendere sotto i 9000 giri ..se pur svitando e svitando,.,, che può essere ?

come sono messe le massette??
probabilemnte se sono consumate avevi la campana troppo grossa..
ps ma s'è rotto il perno nel senso che s' è spezzato?? questo inconveniente capita quando magari il perno ha molta usura (vecchio) o è difettato

abbastanza consumate ..ma anche come èrogazione del motore non èra fluida per nnt ansi scattosa e sembrava perdere in accellerazione

x il fatto che attaccava alta è sicuramente quello, dovresti montare una campana di diametro piu piccolo tipo 78 o 79, se non vuoi cambiare le masse subito, x gli strattoni magari eri un pò fuori con la carburazione.. in genere dipende da quello piu che dalla frizione.. a me è capitato di rompere dei perni delle molle ma s'abbassa di colpo la frizione e basta non da strattoni:si:

dato che la 2a nn ha i giuda molli puo essere che montandola la frizione i perni lavoravano storti e si spezzano....vanno anche cambiati xche si scavano e fanno il segno della molla...

quoto, specie se usavi la campana da 80 con le masse consumate

già ..sono andata a riprenderla questa mattina e mi hanno detto che lavoravano storti ..infatti i perni avevano delle scavature..

come si deve fare per farli lavorare dritti i perni?

C'è poco da fare...è molto difficile consumare le massette in modo regolare... per il fatto ke lavorano a "sbalzo", ma sopratutto ke sono flangiate solo da un lato...
Puoi migliorarla, curando bene il gioco delle massette sui perni, usando dei rasamenti... ma è "poca roba"...
La frizione concepita meglio sotto quel punto di vista è la Zocchi Black storm...

La 2A fa anche i perni rinforzati...sono un pò meglio degli altri...a me sono durati molto di più. Te li consiglio! =)

è successo pure a me che si rompessero i perni...e che fossero un pò scavati dalle molle...cose che possono succedere...

Successo anche a me con frizione praticamente nuova. I perni mi sono stati cambiati in garanzia.

anche io uso la 2A e quando i perni si spaccano o si consumano è solo xchè devi scendere con la campana

Esatto , se i tiranti si segnano , è sintomo di campana errata.
Tenete sempre sotto controllo il diametro campana e quello frizione che deve essere massimo di 1,5mm ( DIAMETRO ) , così eviterete rotture e problemi di regolazione.