radiatore nero vecchiomodello vs raditore curvo
 

Dispongo del radiatore nero dm con un 40 pilota 48 DM mezza carena, non ho mai affrontato la stagione calda per ora è ok non problem, secondo voi conviene passare al curvo BZ standard, o non ne vale la pena e rimango codi' oppure ( ma il costo mi sembra molto alto ) passo ad un maggiorato, cosa mi conviene fare?

48 sono i kg del pilota.....

Rimani cosi non cambia niente tra diritto e curvo è solo un fattore costruttivo della singola marca, unica cosa che ti posso consigliare vai di diluente nitro lavalo con un pennello per toglire la vernice nera che è un isolante cosi migliori lo scambio termico con l'aria.:si::si:

differenze tra il curvo e il dritto ne senti veramente poche, rimani con quello che hai e se proprio hai problemi (ma con un 40 e un bimbo dubito) prendi un maggiorato

posso fare qualcosa per aumentare il raffreddamento?

tipo miscela acqua- alcol etilico
flussare meglio l'aria
posuizionare dei dissipatori come quelli di lisciracing

ma hai problemi di surriscaldamento?

io quel radiatore lo ho avuto fino a quando nn mi si è spaccato perchè si è ghiacciata l'acqua all' interno:pistola: passato al bzm curvo (quello non maggiorato) non ho riscontrato grossi cambiamenti....se ti da problemi o ci costruisci un defletore per l'area o come ti hanno già suggerito togli la vernice nera:si::si:

ora non ho problemi di surriscaldamento, ma siccome sono nuovo del raffreddamento ad acqua e vedo che moltissimi passano al maggiorato cercavo di capire se è perchè sia veramente necessario o oppure no

se non hai una buona occasione a prezzaccio e non hai problemi di surriscaldamento non spendere soldi per un maggiorato, quello standard va bene lo stesso!

e perché allora nelle gare FMI/UISP se ne vedono solo di maggiorati??
Dai Tuca, se devi gareggiare per stare li davanti la differenza si nota, specialmente se si corre con temperature da 35° all'ombra;)

infatti ho specificato se non trovi una buona occasione e se non hai problemi di temperatura...
certo, se sei a certi livelli si... ma se devi spendere 300 euro per abbassare 10 gradi la temperatura non so quanto ne valga la pena se la stessa non causa problemi... con la dm a pomposa con 35° dell'aria arrivavo al massimo a 87 gradi con radiatore polini nero standard... io stesso ora monto un maggiorato, ma solo perchè l'ho preso usato a 50 euro e le temperature sono scese di poco meno di 10 gradi.

Se il motore lavora intorno agli 80 gradi non ci sono problemi.
Il motore più gira a basse temperature più rende, ma questa resa è percettibile solo ai piloti che utilizzano al 100% mezzo e motore, perciò come detto da Tuca, l'investimento vale solo se trovi l'occasione.
Altro sistema più economico per abbassare le temperaure di qualche grado è il coperchio maggiorato della ***** http://www.pocketbikepassion.com/bik...13d517b6f2752a, ma i benefici sono apprezzabili solo dai piloti più veloci.

ok, capisco, vedo che molti per abbassare un po' la temperatura alla dm usano alzare un po' il radiatore, come faccio ad alzare il mio standard nero?

Se le cose ti vanno gia bene, lascia stare, tutti i vari ammennicoli che molte volte involontariamente possono essere controproducenti.

io l'avevo alzato quando avevo rotto la staffa di fissaggio superiore, per cui spostando quella che lo tiene da sotto e stringendo ben bene le viti lo ave alzato di qualche cm senza fissarlo nella parte superiore, non ricordo quanto avevo migliorato la situazione, ma al massimo avrò recuparato 5 gradi, forse anche meno...
Poi se usi il tasto cerca c'era una discussione in cui ci sono diversi utenti che spiegano come hanno migliorato le temperature sulle loro dm...

EDIT: trovata! http://www.minimotovrforum.it/minimo...vostra-dm.html