2a Gara dell’alva racing trophy 2011 10 aprile autoparco brescia est
 

Si terrà all’autoparco di brescia est la

“ 2a gara dell’alva racing trophy 2011 per minimoto “

programma:
Sabato dalle ore 16,30 circa alle ore 19.00 prove libere per i presenti
domenica dalle ore 09,00 alle ore 10,00 definizione iscrizioni
dalle ore 10,00 prove libere per categoria ( 7 minuti )
dalle ore 11,00 prove cronometrate per categoria ( 7 minuti )
dalle ore 13,00 pranzo
dalle ore 14,30 ripresa con la prima gara
dalle ore 15,00 seconda gara
dalle ore 17,30 premiazioni

Durata gare :
Junior – 10 giri
senior – 11 giri
open - 11 giri

Ordine di ingresso in pista per categorie
Junior a
Junior b
Junior c
Open a
Open b
Open c
Senior a
Senior b
Senior c
Pit
Lady

manifestazione riservata agli iscritti UISP e/o ASI
Il costo per iscriversi ad ogni singola gara è di euro 20 per gli iscritti al trofeo ,mentre per le wild card / occasionali , il costo a gara è di euro 25
Al trofeo possono iscriversi anche dei team formati da massimo 5 piloti (minimo 6 team )
ULTIMA GARA VALIDA PER ISCRIVERSI AL TROFEO SIA INDIVIDUALE CHE PER TEAM
E’ possibile partecipare ad ogni singola gara senza iscrizioni al campionato ma con l’impossibilita’ di acquisire punti a differenza degli iscritti .
Risulta vincolante l’iscrizione all’ASI, o alla UISP per partecipare alle gare.Per chi fosse in difficoltà per l’iscrizione alla ASI o alla UISP cercheremo di provvedere noi dopo il versamento da parte vs della quota dovuta per la tessera .
L’iscrizione alla ASI e/o UISP dovrà essere effettuata almeno 72 ore prima della gara, per consentire all’organizzazione di attivare l’assicurazione personale del pilota tramite l’iscrizione all’ASI e/o alla UISP .
In caso di mancato tesseramento ad una delle 2 organizzazioni di cui sopra non verrete iscritti alla manifestazione ,quindi per evitare di fare un giro a vuoto ,fate la tessera prima oppure non venite nemmeno.




punteggi e classifiche
1° classificato - 20 punti- 2° classificato - 15 punti- 3° classificato - 11 punti
4° classificato - 9 punti- 5° classificato - 7 punti- 6° classificato - 5 punti
7° classificato - 4 punti - 8° classificato - 3 punti - 9° classificato - 2 punti
10° classificato - 1 punto

Classifica finale della gara
Il premio finale ad ogni gara verrà assegnato al pilota che nel corso delle 2 gare pomeridiane avrà impiegato il minor tempo per tagliare il traguardo.
Es. pilota A 1° class. 1a gara tempo 5’23”15 ; pilota B 1° class. 2a gara tempo 5’22”15
risulta vincitore il pilota B avendo impiegato meno tempo per percorrere i giri richiesti
I punti per il campionato vengono assegnati ad ogni gara pertanto i punteggi per il campionato saranno doppi ad ogni gara

Premi :
ad ogni gara di conseguenza al ragionamento di sopra:
dal 1° al 3° di ogni categoria : coppa ,
dal 4° al 5° di ogni categoria : premio in natura
lotteria gratuita per i classificati dal 6° in poi con premi in natura (salumi,formaggi,caffè,pasta,pranzo,iscrizione)

In caso di maltempo previsto per il giorno della gara sarà mia cura avvisarvi entro le ore 13.00 del sabato tramite forum o mail di gruppo .
Ovvio che in caso di gara iniziata e dichiarata valida in quanto si corre perchè il tempo lo permette ,indipendentemente dai partecipanti io la dichiaro valida e quindi i presenti piloti partecipanti al trofeo prendono i punti come da regolamento ,se poi piove durante la gara lascierò alla commissione ( o in sua mancanza ) ai piloti presenti la decisione se sospenderla oppure continuare

Non sarà previsto nessun rimborso da parte della direzione in caso di ritiro del concorrente durante l’anno.
L’ALVA RACING TROPHY 2011 pur essendo un campionato con premi finali deve avere valori di amicizia e lealtà sportiva tra i concorrenti ,e deve essere improntata oltre che alla vittoria anche al rispetto per l’avversario che come voi combatte per la vittoria ,quindi si raccomanda la massima correttezza possibile in gara,provvedimenti drastici potranno essere presi dal direttore di gara in caso di comportamento antisportivo.

ALTRO DURANTE LA GIORNATA
Manifestazione di auto da drifting organizzata da V.M.R.
Raduno di 35 Ferrari del Ferrari club Castenedolo
Esposizione auto da rally
Giri liberi di kart sulla pista di minimoto durante i tempi liberi

Ristorante in loco con menù fisso ad euro 11 ( primo,secondo,contorno,acqua/vino e caffè )
Prenotazioni obbligatorie entro le ore 10
oppure : menù salamina : panino con salamella + birra media euro 6

Possibilità di pernottamento e prima colazione in camera singola ad euro 35
Possibilità di pernottamento e prima colazione in camera doppia ad euro 60
Ingresso libero per tutti sia piloti che pubblico

Restiamo a disposizione per ulteriori informazioni Voi desideriate in merito e cogliamo l’occasione per porgerVi cordiali saluti
IL Presidente
E.Dionigio

moduli di iscrizione al campionato o alla singola gara su
www.alvaracingteam.org sezione modulistica

Ciao Ezio, volevo fare chiarezza su un mio dubbio per favore. Lo scrivo apertamente dato che domenica scorsa a Polesine anche qualche altro pilota si ritrovava a pensarla così.
Tutto riguarda la classifica finale della gara, per i premi e per i punti.
Secondo me non è molto corretto, dato che si fanno 2 gare, premiare chi ne fa solo una delle 2 nel tempo minore di tutti.
Quindi, domanda : si tiene in considerazione anche il piazzamento, dato che non si fa la somma dei tempi di entrambe le manches??
Perchè se il pilota A ci mette 5 minuti in gara 1 ed arriva 1°, in gara 2 arriva 2°, il pilota B in gara 1 arriva 5° ed in gara 2 arriva 1° impiegando 4.59 minuti, verrebbe premiato il pilota B. Magari però la somma delle 2 gare è per il pilota A 10 minuti e per il pilota B 11 min. Chi dei due è più meritevole?
Personalmente, come in tutte le gare, premierei la costanza.
E' normalissimo anche che la pista possa essere più scivolosa in una delle due gare, che si abbiano inconvenienti tecnici, che si faccia fatica a passare un doppiato, ecc. ecc. e che questo comporti ritardo....
Cosa ne pensate?

pienamente d'accordo con giacomo su tutto.

OTTIMO Giacomo! :si:

Anche io e i "bricolatori" siamo d'accordo con te... il metodo di premiazione della "giornata" non è completamente giusto... o comunque si potrebbe migliorare...

Per quanto riguarda i punti per la classifica "generale" va bene darli in base agli arrivi delle singole gare, ma la premiazione "vera" della giornata secondo me andrebbe fatta per prima cosa basandosi sui piazzamenti di arrivo fatti nelle due gare e poi usare i tempi per eventuali "spareggi"...

Ad esempio se io arrivo primo nella gara 1 e quarto nella gara 2, il mio punteggio potrebbe essere 1+4= 5, e via dicendo per gli altri... e i primi tre a salire sul podio saranno i tre piloti che hanno questo punteggio PIU' BASSO e in caso di punteggio uguale si può guardare o il miglior tempo sul giro singolo, il tempo migliore tra le due gare, il tempo totale delle due gare sommate o qualcosa del genere...
In caso poi un pilota non riesca concludere una delle due gare gli si può assegnare d'ufficio un punteggio... ad esempio un "8" (o un numero uguale al numero dei partenti), così se in gara 1 non finisce ma in gara 2 arriva primo il suo punteggio finale sarà 8+1= 9

Cosa ne dite?

Secondo me con questo metodo si premia di più la costanza dei piazzamenti piuttosto che la "velocità" in gara... e concordo ancora con Giacomo che dovrebbe essere questa la filosofia giusta...

Ezio, tu cosa ne dici???

Si minidag, punti o meno, il piazzamento fa già di per se una classifica! I giri compiuti prima di un eventuale ritiro (se ci fosse più di un ritirato) ed i tempi totali in gara poi faranno lo spareggio nel caso ce ne sia bisogno..secondo me è la cosa meno sbagliata

per pigi : cosa ne penso ?

penso che di questo passo sarà il primo ed ultimo anno dell'alva racing trophy

ciao

:paura:

Ma NOOOO!!!!

Dai Ezio... non dire così... scusa eh, come abbiamo già detto tutti Domenica è andato tutto bene... questa è l'unica cosa "nuova" e si poteva mettere in conto che ci potesse essere da "aggiustare il tiro"... ma non è mica un "dramma" eh... :smt102

:smt132 Visto che a quanto pare abbiamo sentito tutti la necessità di dire qualcosa a proposito... forse significa che veramente si può migliorare questo particolare... ma se ci dici che è troppo complicato allora lasciamo stare tutto com'è... senza "drammi" inutili... :smt018

io presente salvo virus! ezio, perchè devi dire cosi? stanno solo esponendo consigli/apprezzamenti per migliorare il tutto.... non eri tu che dicevi che dobbiamo farci sentire se ci sono problemi? nessuno mette in discussione il tuo operato, anzi, è lodevole, però siamo su un forum quindi cerchiamo di parlare per migliorare questo campionato amatori :si:

E' vero, tu stesso lo hai chiesto! Lo hai anche ribadito alle premiazioni aggiungendo inoltre di scusarti già per i tuoi prossimi errori..nessuno da la colpa a te! nessuno ha la colpa..praticamente siamo solo noi 4 gatti che corriamo, se ci adeguiamo a qualche iniziativa sulla quale tutti (o la maggior parte) acconsente, non vedo problemi, poi valuta tu! Io mi sono sentito di metterlo sul forum perchè ci siamo praticamente tutti ed ognuno può dire la sua, questo è quello che penso, poi a maggior ragione, mi hai chiesto di far parte della commissione..e da un certo punto di vista ho sollevato una questione di interesse comune.
Da parte mia ribadisco che non c'è nessuna polemica, anzi potevo anche fregarmene di dirlo solo dopo la prima gara che tra l'altro in qualsiasi dei 2 modi proposti, per me avrebbe avuto lo stesso risultato.

dunque:
oltre ad essere un organizzatore sono anche un cronometrista della federazione italiana sezione di mantova e devo cercare di rendere meno complicate le varie classifiche che ci sono ad ogni manifestazione .

Ora per rendere + semplice il compito dei crono era quello di "CHI STABILISCE IL MIGLIOR TEMPO SIA IN GARA 1 CHE IN GARA 2 SUGLI 11 GIRI HA VINTO LA GARA"

Si potrebbe anche fare in un altro modo ovvero : la somma dei tempi tra gara 1 e gara 2 e questa sarebbe semplice da gestire molto semplice e sarebbe come in tutte le gare motoristiche del mondo dagli slalom,alle gimkane,al memorial bettega ,velocità in salita etc


se poi un pilota cade o ha altri problemi durante la gara fà parte dei rischi del mestiere secondo me


per i crono non è possibile raffrontare i tempi di tutti prima della caduta di un pilota


quando correvo nei rally ed avevo il miglior tempo nella prime 6 prove speciali
e magari nella seconda tornata rompevo la macchina o potevo avere altri problemi di sorta e mi classificavo 4° o 5° non potevo andare dai giudici e dire "ma io avevo il miglior tempo al primo giro "
si fà la somma dei tempi totali del 1° giro e del 2° giro e continuo ad essere convinto di questo

ma visto che le cose si possono cambiare in corso d'opera decidiamo qualcosa il sabato 9 in modo che domenica mattina durante il breafing diciamo tutto a tutti crono compresi ma cerchiamo di facilitargli il compito

ciao ezio

Secondo me non ci siamo capiti.
Comunque dato che sei un cronometrista, saprai benissimo che vale di più il piazzamento che il tempo impiegato per percorrere i giri totali della manche!
Infatti, se leggi quanto scritto, non c'è da fare nessun calcolo o raffronto di tempi se i piazzamenti non sono uguali;
mi spiego meglio con un esempio forse.
Se il pilota A in gara 1 arriva 4° ed in gara 2 arriva 3° ed il pilota B in gara 1 arriva 3° ed in gara 2 arriva 5° non c'è nessun calcolo o raffronto per i cronometristi. Parla già fin troppo chiaramente l'ordine di arrivo, 4° e 3° contro un 3° e 5°, vince tra i due il pilota A.
Se invece in gara 1 il pilota A arriva 3°, in gara 2 arriva 4° mentre il pilota B in gara 1 arriva 4° ed in gara 2 arriva 3° allora si guarderà chi dei due ha impiegato meno tempo a completare le 2 manches, ovvero la somma dei tempi, non penso che capiti molto spesso e comunque si tratterebbe di un semplice calcolo.
Dato che non siamo in 150 (o non so quanti) come al WLB le probabilità sono ancora inferiori e se servisse una mano io mi ci metto anche, però m piacerebbe che le cose dette all'inizio venissero rispettate, ovvero che si cerchi di fare le cose in un modo migliore rispetto ad altre occasioni poco felici.
La cosa non mi sembra così complicata come viene fatta, anzi!!
Comunque hai ragione, il campionato è il tuo, io partecipo e dico solo la mia personale opinione come tutti gli altri; pensavo di aiutare un pò lo svolgimento e di incentivare la voglia di partecipare dato che se devo dirla tutta un motivo che mi ha spinto a parlare di questa cosa prima della gara di brescia est è stato proprio quello di aver sentito persone che avrebbero voluto parteciare (2, non molte) ma che parlando della gara di polesine sono venute a conoscenza del metodo utilizzato per le premiazioni ed hanno storto un pò il naso.

Poi, se posso fare un appunto senza disprezzare assolutamente oppure offendere ancor più nessuno, i cronometristi a parte che sono li appunto per cronometrare e quindi non gli verrebbe in ogni caso chiesto nulla di diverso da quello che sono chiamati a fare, mi sembra di ricordare che vengono anche pagati per il servizio richiesto o sbaglio? Perché magari c'è il servizio base che comprende l'impianto ed un addetto alla stampa ed uno che invece comprende anche il valutare se su 7 piloti, un 1° e 1° sia meglio o peggio di un 2° e 3°...?

cmq sia noi esponiamo le nostre opinioni (e lo sono, non vogliono essere critiche, perchè si sta parlando civilmente e le critiche sono fatte con un tono tutt altro che civile) alla fine ezio deciderà... intanto prepariamo le moto per il 10 e proviamole! chi viene a viadana questa domenica? su forza :box:

Ezio, non mi sembra questo l'atteggiamento giusto di reagire ad una considerazione...
Fin'ora ho letto solo complimenti ed incoraggiamenti per il tuo operato quindi non prendertela!!
Usiamo il forum per quello che è... un "luogo" ove parlare e scambiarsi impressioni e consigli.

Io poi sono sempre dell'appunto che sia più facile criticare che organizzare le cose ma questo non significa che ciascuno di noi non possa dire la sua e cercare di apportare, se possibile ed ove necessario migliorie... tu accettale e valutale con equilibrio senza vederle come lamentele
Io ad esempio voglio sottolineare la bella miglioria delle due gare pomeridiane!

Per Brescia, pubblicate l'indirizzo esatto del luogo di gara?

E impegnamoci tutti a cercare di far venire altra gente e di far conosacere questo campionato... io ho contattato un utente di Brescia che ho conosciuto sul forum per informarlo della gara...

Ciao a tutti!!!!!:smt130

cerco di spiegare la mia (di sicuro ) sbagliata risposta e cercate di capirmi :
non volevo rispondere in tale modo ,ma credevo che quel tipo di soluzione ( che era stata pubblicata molto tempo fà senza che nessuno abbia sollevato il problema ) fosse la più semplice "chi stabilisce il tempo migliore sulle 2 gare vince "
ma devo ammettere che avendo istituito la commissione è giusto decida lei quali sono le modifiche richieste dai piloti stessi,pertanto chiedo a tutti i piloti che accettino quanto decide la commissione e chiedo alla commissione stessa che sia ella e solo ella a decidere la soluzione ,che poi mi comuncheranno in modo tale che io lo possa rendere ufficiale sia sul forum che sul regolamento nel sito e in bacheca in giorno della gara .
Cercate però di mettevi nei miei panni con alcune considerazioni economiche a cui bisogna farci caso:
23 iscritti a 20 euro caduno fanno 460 euro
spese :
crono 420
ambulanza 200
coppe 130
escluso il resto

ultima cosa ma importante
visto ceh sarà la commissione a decidere invito la commissione stessa a presentarsi

grazie

aspetto sempre risposta per il mio team da :
santella giovanni e govoni antony

ciao ezio

Essendo in commisione espongo anche il mio parere:
- Per il punteggio x la classifica a fine gara verra' considerato l'ordine d'arrivo di ogni singola gara
- Per le premiazioni di ogni fine giornata invece :propongo la somma delle due posizioni d'arrivo diviso due e
solo in caso di arrivo di due piloti in pari posizioni si terra' conto del tempo minore delle due gare .
Inoltre propongo anche un' altro turno di qualifiche per ogni singola categoria .

Se anche agli altri va bene, io quoto!!

Mi sembrano ottime proposte sia per assegnazione punteggio che per un turno in più di qualifiche. Chiaramente bisogna vedere se ci stiamo con i tempi. Più si gira meglio è..! Se non si può, pazienza.
:si:

oppure si puo' fare anche cosi :
la somma minore dei due tempi delle due gare assìeme per determinare le posizioni e la classifica per le premiazioni ,restando invariata la classifica per il punteggio del campionato.
Per il turno di qualifica in + ci si sta senza problemi
Dunque si farebbe cosi
- PROVE LIBERE
- 2 QUALIFICHE
- 2 GARE

in caso un pilota faccia un 1° e un 2° , 1+2=3:2= 1,5
in che posizione e?