cina aria elaborata o c1?
 

Ragazzi ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nulla.
Dovrei comprare la mia prima minimoto e per mancanza di soldi la prenderei usata, però in un primo momento avevo pensato alla cina aria elaborata: big bore, scarico, frizione, pacco lamellare ecc. poi ho pensato tanto vale che con una 30ina di € in + prendo una C1 a liquido originale che sarà un pò + affidabile e forse anche + prestante.

Che ne pensate?

Non credo che tra aria e liquido ci passino solo una 30ina di euro.
Cmq la Cina liquido ti darà sicuramente più rogne di una ad aria ed anche la meccanica si farà leggermente più complessa.
In oltre non mettere fuori dal conto che i ricambi per le liquido costano decisamente di più di quelli per le aria.

beh, dai, si trovano delle buone occasioni per le C1 con il tuo budget ed i ricambi non sono poi così alti di prezzo se ti guardi un po' in giro...se poi sei un po' lunghetto e pesante sulla cina aria soffri un po'...

meglio c1 italianizzata qua sul forum...=) o se la trovi una ad aria scooterizzata già bella e pronta per non starci a lavorare troppo...=)

:smt137:smt137

Ma come?? Il bello è propio quello !

si ma cè chi è portato a farsi tutti i lavoretti i in casa e che magari non è capace......
io ho proprio una bella c1 in vendita.. italianizzata pronto pista....:moto::moto:

beh c'è chi studia,chi lavora,chi c'ha una famiglia a cui stare dietro,chi non ha gli strumenti ecc..ecc...chi non la conoscenze...ecc...ecc..
Purtroppo non tutti possono farsi un motore proprio ecc..ecc..,anche se la cosa mi piacerebbe molto...=)

Io non intervenivo xkè son troppo di parte,
ma forse son solo troppo bischero!

Voglio provare a far capire il motivo del mio amore per le cina aria...

Per me è come tornare ragazzo,
quando si facevano le "attizzate" coi ciaini,
s'andava piano ma ci si divertiva un monte,
si passava le giornate a fresare cilindri per poi riconfrontarsi.
Le mini a liquido son motori più prestazionali,
e mi levano la poesia, come le gare con gli scooter trofeo,
motori super ottimizzati che lasciano poco spazio alla fantasia di preparazione.
Il divertimento alla fine non è sulla velocità in fondo al dritto,
ma all'agonismo fra i vari piloti,
e se i motori vanno tutti poco non resta che frenare il meno possibile!
Aggiungiamoci pure che le mini sono nate proprio con i motori da decespugliatore
e manteniamo pure la tradizione col divertimento.

cè spazio per la fantasia anche sulle c1,e risolverne i vari problemini...non tutti lavorando in casa riescono a farla andare veloce e stare davanti anche a motine piu blasonate

ma di che fantasia parli?
...xkè io intendo nella preparazione del motore.
Poi ovviamente c'è chi non gli frega niente e mette quei 4 pezzetti è vole che vada,
con la cina aria non fuonziona così.

penso proprio di prendere una c1 o meglio una minimoto a liquido.
non ho le conoscenze per lavorare la mk, finirei per danneggiarla.
ora però c'è un altro problema, avrei trovato una Z1 reverse (usata) allo stesso prezzo della c1, vado sulla Z1?

Devi chiedere nella sezione Cina Liquido....
Comunque la Z1 reverse io la lascerei dov'è, se non hai una buona conoscenza meccanica il motore Reverse ti darà sicuramente problemi....
Sulle cina a liquido per me l' UNICO motore decente è il Replica Polllinni! Qundi le mini che lo montano sono: 911R , Banshee e D1 :si:

Ma non pensi che le liquido richiedano maggiore conoscenza meccanica anche solo per essere "sistemate" inizialmente?

lascia perdere,
tanto alla fine o abbandona o passa ad una ITA.
Certe persone inseguono solo la potenza, di piegare non è che gli interessi molto.

Ragazzi le conoscenze meccaniche le ho, però non ho mai agito su un motore.
cambiare una corona, una frizione, anche aprire il gruppo termico penso di riuscire a farlo, però non sono un genio come io-nbello,:si:

comunque ho deciso per C1 (che troverei sui 180€).
la z1 è troppo complicata per me e rischierei di andare a spendere troppi soldi.

Non ho mai risposto con l'intento di offendere,
ci sono persone che si divertono a dargli gas sul dritto e basta,
che male c'è? nessuno.
Con la mia 5° media di sicuro non son diventato un genio
e anzi non credo di averci niente in comune con un genio:si:

sulla minimoto ci hai lavorato abbastanza bene:smt136

La filosofia cui si riferisce Io n-bello ha pieno valore: motori semplicissimi e facili da manomettere, costi bassi, ricambi a gogo...che non digerisco è la ciclistica, le mk sono veramente carenti da quel punto di vista mentre già le liquido qualcosa di meglio ce l'hanno...un suggerimento potrebbe essere quello di procurarsi un telaio come quello che vende lcs a una settantina di euro (ne sto montando uno e non mi sembra malaccio) e poi sbizzarrirsi sui motori. Domenica scorsa ho portato il mio piccolo ad una gara molto amatoriale dove oltre alle italiane erano previste categorie cina sia aria che liquido...beh, ho visto cinesine aria curate come gioiellini, tutte con telaio wt per la verità, ma veramente carine. La gara è stata comunque divertente, certo non sfrecciano a mille come quelle di lusso ma vedere tanta passione genuina dopo l'overdose di astronavi in cui ormai ci ritroviamo alle gare devo dire che mi ha fatto piacere, un po' come vedere le partite di pallone nei cortili ghiaiosi senza che si debba rimpiangere l'erbetta rasata e perfetta dei campi di lusso...