la bl@ta, va benissimo però...
 

:brinda: va tutto bene dopo 100 modifiche del tipo: cambiare catena. corona ergal. pignone da 7.pacco lamellare carbonio. raddrizzare forcellone posteriore xchè fuori asse,cambiare tutte le fasciette le viti, poi silenziatore dm.frizione racing,supporto vaschetta liquido. manopole, sistemare le varie vibrazioni con gommini,rubinetto dm. dopo tutto ciò è una bomba ma adesso ho bisogno di tanti cavalli. Voglio portarla a 50cc come posso fare????:mann: :mann:
FOTO IN OMAGGIOANDATE SUL LINK MINIMOTORISTI IO SONO L'ULTIMO DEL GRUPPO la mini non è con tutte le modifiche che ho scritto. (era agli inizi)

vendila e con 1000 euri ti porti a casa una ita usata da 12-13 cavalli...fidati è meglio....

ai ragione anche tu ma adesso ho visto su e-bay una mini veramente fatta bene si chiama z1 ed a 13-14 cavalli "dice" e monta un 50 cc. tu che dici anzi voi che dite sarà proprio così??????

bella...ma aspetta qualche mese che scende di prezzo!e poi dicono che dovrebbe arrivare anche la D1..quindi aspetta!!!

la z1 accreditano 10cv,ma è sempre cinese,per avere cavalliservono euro e buona conoscenza in fatto di preparazione....il 50 per la blata non esiste lo devi fare;)

se intendi il 50cc della bzm sappi che devicambiare tutto il blocco motore e costa sui 1000 euri...fai tu...se devi solo divertirti tra amici, tieni la blatina, se vuoi fare sul serio prendi una italiana a prescindere (meglio 8cv italiani che 10 cinesi):D :brinda:

l'unica soluzione...vendila!!!! e poi compri ita!

Ci sarebbe un'alternativa, ma non so se è fattibile: Su pocketbikepassion vendono il blocco motore della Z1 a 250 euro, se riesci a montarlo sul telaio blata sei a posto... ma si potrà fare?

per portarla a 50 devi cambiare banco mi sa...
Cmq hai il nick e la foto similisssimi alla mia :D

Tutto si può fare.... ma bisogna vedere se ne vale la pena....
Sicuramente, vi assicuro che non monta senza modificare i supporti....tra l'altro non sò rispetto al motore della rep blata, ma rispetto al motore polini il blocco della z1 è più largo.

eccola la mia blatinaAllegato 97 sotto i ferri vedrò cosa fare x il 50 cc

giacomelli
 

Giacomelli in un post (sez rivenditori & importatori) parlava di un cilindro x r.blata con alesaggio maggiorato di imminente arrivo... ci avevo quasi creduto.. verifica chiedendo direttamente

Ciao

esiste un kit testa pistone cilindro da 46 cc per la blata ,l'ha preso ilnonnovinci ,solo non so se gli è già arrivato o no ,comunque come arriva ci fa una descrizione completa dei miglioramenti ,che saranno ottimi sicuramente a patto che tenga l'albero

albero
 

nello stesso post giacomelli parla di albero da 37,2 BZM ...

Bahhh Nonno aspettiamo tue notizie!!

Giusto x dove lo hai comprato è a quanto?
é un cilindro BZM?

Ciao

è un cilindro originale x la blata con delle modifiche e fatto portare a 46 cc ,li ha fatto fare uno in una fabbrica in cina ed ora li vende su ebay a 120 euro kit completo dice che arriva a 17000 giri

forse
 

be forse conviene montare l'albero a corsa lunga e basta... visto che il costo è uguale a quello del cilindro..
Cosa ne pensate?

Ciao

grazie a tutti. ma se si tratta solo di cambiare l'albero bene però se poi escono problemi più gravi. non sò proprio che fare....... vedo come si mettono i prezzi della z1 o magari della d1. la d1 monta il 50cc??????? povera la mia blatina:( :( :(

Domanda da neofita,
a me,per ora,il motore C1 non sembra malvagio,
come prestazioni,anche commisurate al telaio non eccelso.

Se fosse,e un giorno mi venisse il colpo di pazzia,
quali motori italiani sono compatibili come attacco telaio?

Cioè,se prendo e ci piazzo un polini,ci stà?

:D :nurse: :1st: :read: