************* accelero al massimo e si spegne!!
 

ciao a tutti ragazzi spero che potrete aiutarmi...sabato sono andato in pista, i primi 10-12 giri tutto ok andava bene anche se andavo piano perche sono in rodaggio...finito di girare,sto un po fermo e quando rientro in pista , se tenevo l acceleratore al minimo la moto camminava ma appena acceleravo tutto dava un vuoto e si spegneva...che può essere?

probabilmente 6 magro...=)
>>>
1: che moto hai? che non si capisce?
2: leggi il regolamento
3: usa il tasto search che trovi un bel pò di cosette sulla carburazione...=)

ho una *************....pensi che sia magro?

non mi fa scrivere il modello...ho una blata cinese...

cè qualcuno raga???

non ti fa scrivere il modello perchè non puoi chiamare la tua cinese con il nome di replica di qualcosa, la tua mini si chiama C1 qui sul forum e dovrai chiamarla sempre così.
Adesso torniamo a noi, prima di tutto smonta il carburatore e controlla i getti minimo e massimo che monta e ci dici che numerazione hanno, poi bisogna sapere se è un 50 cc o un 40cc in modo da capire la giusta carburazione per la tua mini.
Io personalmente sulla c1 di un mio amico ho dovuto ridurre di molto il getto del massimo perchè i cinesi l'avevano tenuta grassissima e la mini non stava in moto, poi ogni mini ha la sua storia a se.

Facciamo un ulteriore passo indietro....
Appurato che è carburazione sballata......

Che carburatore hai??? Cinese o dell'orto??? e se dell'orto, che modello???

Poi altra cosa: non è che per caso, finito di fare quei 10/12 giri hai dato un'occhiata alla candela???
Perchè a me è capitato che, avendo il massimo grassissimo (circa 10 punti) al massimo la moto tendeva a spegnersi.......
Potresti essere magro ma potresti anche essere grasso al massimo (e bruciare candele come ho fatto io.......... :temporale:)

grazie ciuppi per l informazione sul nome c1. ;-)

allora la mia c1 è un 40 cc. la candela, che è un ngk l'ho smontata e sembra ok, il carburatore è un 19 ma cinese infatti il problema è che sui getti non c'è il numero!!! sti cinesi!!
comunque fino ad ora non mi ha dato problemi anzi parte sempre facilmente sembra fatto bene anche se è made in china!!

io ho anche un dell'orto 16-16 con getto 59 potrei montare quello che dite?

allora, butta via il 19 cinese e monta un 18 dellorto, il16 montalo con un getto 70-75 ,dovrai fare qualche prova,dipende dalle modifiche che hai fatto sul motore ..ciao

sisi monta un dell'orto...anche 16/16...PHBG...almeno puoi carburarlo a dovere..=)

quindi sti vuoti li da perche il 19 è scarburato? ma dite che andrà meno con il 16-16 dell'orto? montandolo devo provarlo con tutti i getti dal 70 al 75 e vedere con quale va meglio? scusate per tutte ste domande!!!hihihhiihih

beh una carburazione ottimale può far cambiare un motore dal bianco al nero!!
con un motore c1 da 16 a 19 non cambia praticamente nulla...e poi il 16 dell'orto rende molto di + del 19 cina non tarato a modo...=)
leggiti un pò di guide sulla carburazione che il forum è pieno...:D

va bene allora monterò il 16-16 e vedro come va!!i per quanto riguarda il getto inizio a provare dal 70 in poi?

poi vado a leggermi bene i forum sulla carburazione!! :-)

ciao per i getti provala col 70 e vedi come va , al limite leggi la candela che deve essere nocciola dopo alcuni giri tirati e spenta senza lasciarla tanto al minimo. poi sali o scendi di 4-5 punti cosi noti le differenze di prestazioni , poi trovata una buona resa puoi affinare la carburazione variando di 1-2 punti alla volta ciao:moto:

Ciao,
il 19 cina va bene, io non li ho mai cambiati e anzi, montavo tutti quelli sulle cina e se non perde benza va bene.

Il getto originale e da 95 circa di massimo e 50 di minimo , quindi per la C1 devi montarci un massimo da 105 o 110 , non andare oltre , prima prova e il minimo lasci quello. Lo spillo mettilo alle 2° tacca dall'alto. Così dovresti andare bene.:si:

Anche le lamelle della C1 in acciaio , cambiale con altre in fibra di vetro o carbonio da 0,35

anche secondo me non è male il 19 cinese,:smt001 stamattina ho comprato i getti 100,105,110,,ho provato solo in 110 ed era un po grassa girava male...volevo provare il 105 ma adesso non parte piu..penso si sia ingolfata..ho smontato la candela e svuotato il carburatore,ora la lascio riposare un po e dopo riprovo con il 105. lo spillo ora ce l'ho alla terza tacca ,dopo lo metto alla seconda e le lamellle le devo comprare, tu hai tenuto il bipetalo?

Nella mia mini la prima cosa che ho sostituito di cina è stato proprio il carburatore, se ti va di cu.lo riesci a tararlo dopo varie imprecazioni e tentativi, mentre con il dell'orto al secondo tentativo la moto gira che è uno spettacolo!!

quoto!molto meglio col dell'orto!
anche io le prime volte avevo il cinese,ma una volta messo un dell'orto senti subito la differenza e non cambi piu!:si:

Solo un'ultima curiosità......

Queste prove le stai facendo "a secco" su un cavalletto o girandoci facendoci solo 4 o 5 rettilinei???

Da quello che ho letto in giro il 19 cinese è compatibile con ricambi dell'orto (ma non ci giuro perchè non ne ho mai visti....): l'assetto base su C1 per un carburatore così e motore 39cc dovrebbe essere:

getto minimo 50
getto massimo 97
spillo W23 (2° tacca dall'alto)
polverizzatore AN266

Io sulla mia (che ormai è un laboratorio ambulante) ho rivisto l'alimentazione e compressione(murava a 11'000 giri.....) ed ora il setting è:

getto minimo 50
getto massimo 107
spillo W23 (2°tacca dall'alto)
polverizzatore AN266

Ricordati però che questi sono INDICAZIONI DI PARTENZA......
E' FONDAMENTALE che la carburazione sia fatta, e successivamente controllata periodicamente, con un'analisi VISIVA della candela!

Prendi la mini......
Fai 10,15 rettilinei in pieno......
Quando fai il 16° spegni la mini quando è ancora al massimo (è fondamentale che tu non la spegni dopo ceh sia andata al minimo se no ti falsa la lettura......).
Smonta celermente la candela (perchè a motore freddo poi il colore è indecifrabile....) e guarda di che colore è: bianco/grigio (magro... aumenta il massimo), nocciola ( OK ), nero o scura e bagnata (grassa..... diminuisci il massimo).......

Per regolazioni macroscopiche agisci con variazioni di 5 punti..... per regolazioni fini di 2 punti.....