Pmt 41 c
 

Cosa cambia dalle pmt 41 normali? le ho provate e rendono :si: ma non avendo mai provato quelle normali non sò la differenza, sapete dirmela?

Cambia la temperatura di lavoro di 5 gradi.

io sapevo che erano un pò più morbide! io ogni tanto le uso sopratutto quando è fresco! rendono molto bene.

Ma le T42 non son più morbide?

T41
Senior, pneumatico performante di riferimento
medio-bassa
20-30°C
≤ 70°C (circa)

T41-C
Senior, rispetto al T41 fornisce maggiori prestazioni con resa costante ma meno rapido ad entrare in temperatura
medio-bassa
20-30°C
≤ 75°C (circa)

miki sai dirmi che gomme sono le pmt b?

Ok grazie mille, quindi devo fare più giri di riscalamento :D

le b sono quelle più dure. Ma non so se le fanno ancora.:si:

sono sempre più incuriosito...
ci sono le T41 c più morbide e le b più dure,
e le T42 e T43 allora che sono?

Cambia molto anche la carcassa. IO per esempio ho voluto provare le t 43 ma non mi sono proprio piaciute.

http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...mid=97&lang=it

qui spiega tutto

si quella tabella l'ho presente, ma non dice esplicitamente se più dura o più morbida,
o se per maggior peso o minor peso.
Della T42 dice
maggior grip, indicata per sfalti abrasivi, e con temp di 80°
è un pò contraddittorio no?
la T43 dice per temp ancora più altre.
Quindi la più morbida è la T41 normale...?
poi sempre più dure in ordine
T41c - T42 - T43
???

per rigor di logica si....

Cmq non cambia solo la durezza ma anche la carcassa. Con le t 43 la moto non riuscivo a piegarla...

Ok tutto più chiaro adesso.

con temperature alte vanno usate gomme "più morbide" per mantenere meglio la temperatura della carcassa!!
teoricamente d'inverno andrebbero bene pure le T40, perchè una volta entrare in temperatura(usando termocoperte) riescono a mantenere meglio la temperatura :si:
d'estate se usi le 40 arriverebbero ad una temperatura troppo alta e si scioglierebbero, quindi con temperature alte si usano "ipoteticamente" le T43 che hanno una mescola più "morbida" :si:


sembra un controsenso usare le dure d'inverno e le morbide d'estate, ma è così :si:

cavolo sembra davvero un controsenso...
sarà per questo che Stoner voleva la sua "gomma di marmo"?

comunque per quanto riguarda il titolo del post credo che miky abbia gia dato la spiegazione che cercava erfiber :si:

scusa Simo, non ho capito, mi spiegheresti bene questa cosa?!
T41 temperatura di esercizio <70°
T42 temperatura di esercizio <80°
una gomma morbida secondo me fa più atrito e quindi si scalda prima e di più... viceversa quella dura. Quindi senza termocoperte quella dura in inverno non andrà mai in temperatura di esercizio credo... sbaglio?! questa cosa voglio capirla bene. :)

esattamente, infatti se non metti le termocoperte d'inverno sprecheresti la metà del turno per far scaldare le gomme :lol1:

Con l'asfalto freddo, se non hai le termocoperte come noi comuni mortali, regola la pressione a 0,1/0,2 bar in meno rispetto al solito, così facendo entrano un po' prima in temperatura e la mantengono anche meglio.

ok ma senza termocoperte è sempre meglio la morbida di inverno e la dura d'estate, sbaglio?! perchè si diceva il contrario?

questi passaggi non mi sono chiari scusami!! :lol1: