il succo della questione
 

ragazzi io domenica nel motor week end di trecate in provincia di novara, ho girato con la mini per 3 giorni di fila e mi sono strapreso bene, però adesso non saprei cosa fare !!! io con la mia cinesina ad aria mi diverto di brutto ( finalmente all'alba di domenica mattina sono riuscito a piegare fino a strisciare ginocchio e polpaccio ) non so se devo proseguire con l'elaborazione oppure se devo cambiarla e prenderne una più potente ! o peggio cercarne una italiana usata !! non so che fare però se la prendo più potente conoscendomi mi faccio del male, perchè non riesco ad andare piano e poi la maggior parte della gente in pista ha tutte cinesi ad aria, se ne prendo una a liquido li mangio tutti e addio bagar di CAPACITA' DEL PILOTA !!!


voi che dite ?

che se prendi una china a liquido alla fine vieni a spendere + che comperare un ita usata,se elabori una Mk alla fine l'incrimento di prestazioni non giustificano gli € spesi.senza contare che con le china hai sempre da metter mano.


sposto in Pit line

quindi fondamentalmente vado avanti così e quando mi rompo di metterci mano prendo una ita usata ?!?

ma le ita non danno mai problemi ?
e i telai si disfano solo a guardarli come le cina ??
i ricambi ita costano cari ???

mai problemi.... no, anche loro a volte posso avere problemi. Moooolti di meno comunque. E più che problemi le ita di danno normale manutenzione da fare.
Anche un mio amico ha una dm da 2 anni e a parte le frizioni, le gomme e i freni non ha mai toccato niente altro.... :si:

I telai italiani sono un'altra cosa rispetto a quelli cinesi, quelli italiani sono veri e solidi telai

i ricambi italiani costicchiano, ma le soddisfazioni sono infinamente superiori.

le mini italiane sono difficili da DOMARE oppure anche senza troppa esperienza riesco ad andare senza ammazzarmi ??

Chi ha un'italiana ti consiglia di prendere un'italiana, chi ha una ti consiglia una , quindi pensa bene a cosa ci vuoi fare tu con la mini e decidi di conseguenza, dai un'occhiata in giro nei post delle italiane e delle repliche così ti rendi conto dei problemi delle une e delle altre (non pensare che le italiane non abbiano mai problemi).

Ciao,
i ricambi italiani costano un pò di + ma non hanno sto prezzo eccessivo, però una volta che lo monti non lo cambi +!
Paghi la qualità, però poi sarai soddisfatto del rendimento.
Le italiane difficilmente hanno difetti, è anche vero che la s**** è sempre pronta..

Io ti direi che quando ti a ccorgi che quella mini non ti soddisfa + è l'ora di prendere un bell'usatino italiano!

Non devi necessariamente prendere un pronto gara da 13cv, puoi prenderne una con qualche cv in meno e vedrai che non t'ammazzi!!
Anche perchè all'inizio cerchi di proteggerla il + possibile, e ti moderi, poi quando ci prendi la mano comincerai a sfruttarla! (almeno io)

x come la vedo io, dipende da quello ke ci vuoi fare... se t'ha preso così bene passa ad una china liquido, ma se sai già in partenza ke ci girerai molto, vai diretto su un'italiana e passa la paura ;)

Non solo , come dice il buon Lorey se hai una midi da 13 cv puoi sempre abbassare parecchio la frizione , allungare i rapporti e vedrai che è dolce come un agnellino.

Io Stefy come tanti di noi che hanno preso una ita , veniamo da repliche cinesi h2o , che dirti , nelle repliche spendi spendi fino ad arrivare a costi folli , una volta fatti i conti , ti viene da piangere e rimpiangi la ita!!

riesci ad andarci..e io sono il testimonial migliore :1st: ma son cmq difficili da domare su questo non ci piove sopra...intendo le pronto gara ovviamente :si:

lascia stare la china a liquido, ti conviene l'italiana, alla fine c spendi gli stessi soldi ma hai un telaio degno del nome e un motore affidabile.....la china a liquido secondo me è una buona base di lancio x passare poi alla ita, ma tu la base già ce l'hai...quindi nn elaborarla (spendi troppo e ottieni poco) e passa alla Ita....
fidati di ki ci è passato (io, lorey, heavy e mooolti altri....)

C.V.D.

Siray sai quanto si è discusso su questo forum e su altri sulla convenienza di acquistare una o una ita usata? Centinaia di pagine e poi arrivi alla mia conclusione.
Quindi prima guarda bene quello che vuoi fare e dove vuoi girare, poi decidi tu con la tua testa cosa ti conviene prendere.

albertoman, immagino ke tu abbia una ..... vero?

Certo .... Z1
.... ma non ho consigliato niente

e nemmeno io ho detto niente.... :si:

come scusa?

Mi porto l'esempio di un mio amico che è un personaggio di una cocciutaggine infinita:
6 mesi fà

prendo una cinese ad aria, costa un XXXXX, mi diverto e poi la elaboro

5,5 mesi fà

la cina ad aria non và avanti..... spendo qualcosina che la faccio andare di più

5 mesi fà la pensava così:

io vado in mini 2 volte al mese....
Prendo una cinese, spendo poco e mi diverto.
Vado non la modifico e spendo poco

3 mesi fa
vabbè spendo un pò di soldi e la sistemo una volta per tutte.
Adesso và da Dio, sono soddisfatto, ho speso ma adesso è perfetta

1 mese fà (gli faccio provare la mia DM)
Quanto costa un'italiana?

Se tutto và bene a fine settimana gli arriva una GRC......

Il fatto è che la và bene, ci si diverte ocn una spesa contenuta, ma il giorno che si prova l'italiana.....

E chi ha l'italiana non tornerà indietro....

no, dicevo nn ho detto niente nel senso nn ti ho detto niente nel senso ke nn ho detto ke stavi consigliando....
come consiglio, io consiglio l'italiana, l'ho già scritto.

io ho sia una 911r che una RR.

ho girato + con la RR in 2 settimane che con la 911 in 6 mesi.la 911 r di rotture ne ha avute poche,ma non c'è verso di far funzionare alcuni componenti china,quindi sono stato costretto a comprarli italiani.sono arrivato ai fatidici 15 cv.sembrava di guidare un gatto schizzofrenico e con le balle girate.reazioni improvvise e violente che ti rallentano non poco.