il motore non va
 

ciao a tutti volevo una mano sul problema che da la mini di un mio amico lui ha preso il mio stesso motore da avotecnica cioè bb,albero spalle piene,carb 14 ecc la mini parte ma proprio la ruota non si muove (la catena è apposto) ma anche ad accelleratore al max non va niente non riesce a salire di giri e come mollo il gas si spegne help!

La frizione è regolata?
Inoltre io una controllatina al cilindro gliela darei giusto per essere sicuro che tutto sia a posto e per eliminare eventuali bave di fusione.

Sicuramente la mini è scarburata...fai delle prove di carburazione...prima prova ad ingrassare e se continua a fare cosi prova a smagrire

la frizione è originale quindi niente regolazioni cilindro-pistone tutto apposto forse è la carburazione grassa che troppa benzina non riesce a bruciarla tutta e non riesce a salire di giri può essere?

colore della candela?

controlla la carburazione.dai sintomi dovrebbe essere grassa

la candela è senza colore ne nera e ne sporca come nuova solo bagnata dalla benzina forse perche lo usata pochissimo nemmeno 5 min perche non abbiamo girato

6 grasso...=)

controlla il pacco lamellare e un poco tutto in generale....es quando è arrivato il mio motore ho notato che la cavolo di basta bianca messa a mo di blocca filetti..cosi mi sono messo a smontare un po il motore e mi sono accorto che il pacco lamellare era per metà incollato....nel cilindro ho trovato un ricciolo di lavorazione:doh:

ho ridotto il getto e adesso va bene miscela al 3% per il rodaggio ma una puzza micidiale è normale?sembra che sono a bruciare la plastica!

non è che stai cucinando la frizione?

l'odore viene dalle massette della frizione ?

non so non ci ho fatto caso so solo che lo sentivo mentre giravo premetto che il motore è totalmente nuovo nemmeno 1 pieno forse sarà qualche plastica o guarnizione che si deve assestare e con il caldo del motore puzza un pò nn saprei proprio

Oppure la frizione non rodata che si sta cuocendo :asd:

ma in che senso cuocendo se ne sta andando? O.o

bhe, la frizione va rodata prima di essere utilizzata a pieno regime.
Nel caso si tratti di una 3 masse originale c'è poco da fare... bisogna solo girare un pò e fermarsi per farla raffreddare, questo per circa una mezz'oretta.

Se invece si tratta di una 2 masse regolabile la questione è diversa.
bisogna regolare l' attacco della frizione leggermente sotto coppia in modo da non far pattinare troppo la frizione e dopo qualche giro bisogna fermarsi e farla raffreddare per bene.


una frizione ben rodata ha una vita decisamente superiore ad una non rodata.



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o se ne sta andando o l'hai proprio persa...
le frizioni specialmente le regolabili vanno rodate prima di spingere al max!

nono la frizia è originale

e normale che il motore da originale puzzi un po
si deve assestare il tutto
lo a fatto anche il mia zippata

sarà anche colpa della miscela al 3% no?