che sbiellata!!!
 

l'ultima volta che sono andato a girare dopo la pausa pranzo riaccendo il motore dopo aver cabiato un getto perchè la sentivo un pò grassa, rimetto in moto la mini e a un certo numero di giri (circa 11ooo) la moto inizia a borbottare fortemente e non salire di giri.

pulisco il carburatore e i getti e dopo un paio di giri nei box si pulisce il tutto.
rientro in pista, faccio qualche giro tirato e la moto si spegna da sola per non riaccendersi più.
compressione a 0.

ritorno a casa smonto tutto e mi accorgo che il pistone e tutto rovinato sul tutte le superfici, ma la cosa strana è che (fortunatamente) il cilindro non ha nemmenno un graffio.
mi sono poi accorto che l'albero si era fortemente sbiellato (lo squish era a 0.42-4).

facio rimbiellare l'albero e cambiare pistone.
rimonto tutto acendo ma la moto fa lo steso problema, come se mancasse corrente.

la candela fa la scintilla, ma dubbioso decido di cambiarla lo stesso.
tutto risolto!!!
la moto va liscia e tutto ritorna più apposto di prima.
ora mi chiedo è possibile che la candella sia staa il principio di questa rotura?
comunque l'albero prima o poi avrebbe ceduto, non vi dico come era messo male lo spinotto della biella (lato interno all'albero.

intanto qualche foto del pistone ve la mostro.

http://i55.tinypic.com/3588hef.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/4629/dscn1010d.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/7562/dscn1019.jpg

http://i52.tinypic.com/347aa6a.jpg

http://i56.tinypic.com/2ppkhmh.jpg

per me i battiti in testa hanno rovinato anche la candela

tranquillo... stessa cosa che è successa anche a me... ci ha mollato la gabbia a rulli dell albero e tutti i micro pezzettini hanno segnato il pistone e, fortunatamente, solo quello..... purtroppo capita infatti è buona cosa far rimbiellare l albero ogni anno... o ogni 2 (per noi amatori) ma cmq dipende dai litri che fai...
anche a me il cilindro non si fece niente, devo dire che la cromatura dei bzm è ottima..... oppure semplicemente abbiamo avuto un gran buco di c..o...... cosa che penso....

questo lo penso anch'io XD
beh comunque anche la cupole si è rovinata ma leggermente e il mio meccanico è riuscita a recuperarla fresandola un pò ;)

Purtroppo sabato è successa una cosa del genere anche alla moto di mio figlio.... smontando ho trovato uno dei cuscinetti di banco quasi distrutto (le biglie non erano più nella loro sede).
Ora, visto che la biella presenta un gioco laterale evidente ( non saprei quantificare ) non saprei se imputare la rottura ai pezzetti del cuscinetto rotto o alla gabbia a rulli della biella..... mah..... non so cosa fare.....

nei nostri albero il gioco laterale è sempre notevole, anche da nuovi
l'importante è che non abbia gioco radiale sullo spinotto (sentirlo a mano è difficile, sentirlo a orecchio è "meno difficile")

No, ho provato anche prima e non ha gioco radiale..... ho provato con un po' di forza e non no sentito nessun "tic"..... il gioco laterale invece si nota ma non arriva al millimetro sicuramente..... lo rimonterò così.

Comunque la somiglianza tra il mio pistone e quello dell' utente che ha aperto la discussione è notevole, anche la superficie della testa è un po' rovinata, domani in fabbrica la riporterò com' era prima.... speriamo bene, io non posso cambiare la cupola, devo cambiare tutta la testa.

quando è successo a me il gioco laterale era di un paio di cm, poi forzando la biella con la mano nel senso in cui è sollecitata dal pistone, con un orecchio fine si sentiva il "tac".
Prima di smontare tutto quando accendevo il motore il rumore si sentiva chiaramente come se ci fosse qualcosa che "cioccava", ho controllato che volano e frizione fossero su bene, ho aperto tutto, i cuscinetti erano a posto e l'albero invece mi ha fatto la sorpresa!

successa la stessa cosa anche a me a codogno ,l'ultima uscita dell'anno,cilindro integro si è rovinato il cielo del pistone la fascia e la cupola, anche a me la candela è partita qualche detrito l'avra rotta ,sostituito albero pistone e cupola e via !!!!!!!!!

successo anche a mè... partita la gabbia a rulli:box:

X tutti quelli che hanno sbiellato:

Quanti litri aveva la biella?

da quando ho preso la moto io personalmente ci ho fatto si e no 5 litri.
il rumore al minimo gia si sentiva però pensavo fosse dovuto ai cuscinetti che puntualmente cambiai, il rumore diminuì parecchio ma c'era sempre.
pensavo fosse dovuto all'alette del volano o qualche dado allentato, ma purtroppo ho agito troppo tardi.
adesso non fa più nessun rumore anomalo ;)

Ad un mio amico è successo con albero motore quasi nuovo...ad altri, me compreso, mai avuto un problema simile...:smt124 secondo me, dipende da qualche difetto di produzione :doh:

va bhe il mio caso era particolare, il motore lo avevo preso usato e l'ho usato a mia volta per poco più di un anno, a spanne direi una 20ina di uscite da un paio di litri l'una...
Ha iniziato a fare rumore, prima pianissimo, poi è andato peggiorando, per fortuna mi sono fermato e ho smontato tutto trovando il problema prima di fare danni...

io ho preso ora una dm. chi l'ha venduta dice di avere pochi litri, nemmeno 10 totali, si nota dalla marmitta che è nuova e da altri particolari... voi dite sia il caso di aprire tutto???..

Prima provala in pista, se il motore gira bene e non ha strani rumori...ti consiglio solo di aprire la tanga, metti benzina e ti diverti in pista con i tuoi amici :si:

apri tutto tanto ora in pista ci vanno in pochi poi l inverno è fatto apposta x revisionare :si:
fidati.... meglio stare sicuri i prezzi se fai dei danni seri sono molto alti non è più una cina.....