Rigenerare le massette della frizione.
 

Sono consapevole che discussioni come questa ne esistono gia`,tuttavia mi premeva condividere nel dettaglio questa mia nuova esperienza in modo diretto con tutti coloro che magari hanno ancora qualche dubbio in merito.

Prima di tutto le massette da me utilizzate sono queste:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...#ht_1121wt_698

La mescola del ferodo e' medio-dura, spessore 3,2 mm.

Una volta consumata la frizione si smontano le massette e tramite il dremel con cilindro abrasivo a grana 60 si asporta tutto il residuo di ferodo rimasto, portando a nudo il metallo, ovviamente badando a rendere la superficie liscia e senza avvallamenti.

http://img407.imageshack.us/img407/719/immag000t.th.jpg

I ferodi come e' possibile vedere dalla foto hanno gia` lo strato di colla depositato dietro.

http://img836.imageshack.us/img836/5926/immag042.th.jpg

Il passo successivo e' quello di procurarsi una dima sul quale appoggiare le massette durante l' incollatura.
Io personalmente ho usato una vecchia campana della frizione.

http://img205.imageshack.us/img205/5...mag009c.th.jpg

A questo punto posizioniamo i vari pezzi all' interno della campana interponendo tra il ferodo e la campana stessa della carta da forno in modo da evitare possibili contaminazioni di colla con il metallo.Serriamo con dei morsetti.

http://img262.imageshack.us/img262/5691/immag043.th.jpg

A questo punto si mette il tutto in forno a 200 gradi per circa 40 minuti.Ovviamente non il forno da cucina in quanto la puzza sprigionata dalla cottura della colla e' tramenda e aggiungo inoltre che e' bene fare il tutto in un locale ben areato.
Riguardo al forno suggerirei di utilizzare uno di quei fornetti che vendono al discount per poche decine di euro e fare il tutto nel proprio garage tenendo la porta aperta.
Durante la cottura si potra' notare che il colore della colla variera' passando dal rosso vivo al rosso mattone fino ad un rosso scuro emettento delle bolle.Ebbene questo e' il sintomo che il procedimento e' finito...ma a questo punto sentiremo anche il timer del forno che fara' "ping...".
Sforniamo il tutto e lasciamo raffreddare a temperatura ambiente per circa un oretta prima di togliere i morsetti.
il risultato sara il seguente

http://img208.imageshack.us/img208/1...mag045v.th.jpg

Nella massetta di sinistra si nota la colla asciutta come si presenta dopo la cottura, mentra la massetta di destra e' stata rifinita dall' eccedenza con il dremel con cilindro abrasivo a grana 60.
Quest' ultima operazione va fatta con l' ausilio di una mascherina e di occhiali protettivi in quanto la polvere del ferodo credo che non sia molto salutare da respirare ne da avere negli occhi.

Una volta rimontatala frizione sara inevitabile il ritocco per mettere il tutto a squadra con la campana e per lasciare i giusti spazi tra campana e ferodo.L' ideale sarebbe l' uso del tornio ma anche con il dremel e mano ferma ci si riesce bene.

Conclusioni...sembrava effettivamente piu complicato del previsto e invece si e' rivelato un lavoretto interessante.

Concludo ringraziando ancora Giopcast80 per avermi fornito qualche altra massetta che provvedero a lavorare al piu presto.

Ciaoooooo

OTTIMO!!! :si:

Bella guida :si:

Anch'io uso quel materiale per il mio junior e devo dire che si trova ottimamente, meglio che con frizioni più pregiate, preferisco il 5 mm per poi poterlo tornire preciso preciso, io le lascio 15 minuti, 40 mi sembrano eccessivi, e in un anno mai un distacco. P.s. Volete evitare la dispersione di polvere quando le ripulite o le rifinite vale la pena di evitare il dremel e fare tutto con lima e carta vetrata, si perderanno al massimo 5 minuti ma avrete solo un mucchietto di polvere a terra senza buttare nulla in giro e senza respirarvi le polveri...

di niente...

ottima guida, unico appunto è che le massette nn vanno fatte lisce, ma belle ruvide, grattata con carta 40o giù di li, x avere una superficie migliore x l'attacco della colla...

[QUOTE=giopcast80;1257357
le massette nn vanno fatte lisce, ma belle ruvide, grattata con carta 40o giù di li, x avere una superficie migliore x l'attacco della colla...[/QUOTE]

Hai ragione. :si::si:

Volevo segnalare che sabato pomeriggio ,a Torricola,abbiamo provato le massette rigenerate.
Dopo un attento rodaggio e diversi turni in pista non cé' stato alcun segno di usura anomala o precoce o cedimenti del collante.

Ciaoooo

Ragazzi anche se questa è una vecchi discussione e vedo che molti di voi sono online chiedo se mi potete dire che colla usate e il nuovo link per le massette .... grazie mille e scusate il disturbo... comunque ottima guidaa:box:

La colla e' gia applicata sulle massette.

Questo dovrebbe essere il nuovo link

http://cgi.ebay.it/Ferodo-massette-f...item2310b9357b

benny ma le massette le avete provato anche su motori scooterizzati???
o solo su motori ad aria base?
giusto per sapere la resistenza.....

Io personalmente solo su cina ad aria.

la colla c'è gia sulle massette ^? si incollano da sole ?

guardando il link 15 euro per 12 strisce ? sono troppe ? vanno sulla mia campana riduttoreminicross ? no ?

ma mica le devi mettere tutte e 12?!!!
con quelle 12 puoi fare 12 massette!
poi per incollarle devi fare come illustrato nel procedimento

Una domanda che volevo fare da tempo ai "rigeneratori".

Come la mettete con il fatto che le massette a fine vita tendono a ovalizzare il foro di montaggio e quindi a traballare con conseguente consumo diverso tra l'interno e l'esterno?

Cioe', riutilizzandole, si andra' a peggiorare questa situazione, o no?

ma prima di sparare discorsi a caso le leggi bene i post?
io credo di no..
c'e all'inizio del tread i vari passaggi e il suo procedimento.
per favore da parte di tutti leggi prima di scrivere.

mi scuso di nuovo con tutti i moderatori se sembro alterato...

quoto interessa anche a me, a quanto avete tarato la friz nella prova?
ps complimenti per la guida, non avevo mai avuto il piacere di leggerla fino a ora.

io la frizione zocchi gold con massette racing sul blocco scooterizzato la faccio attaccare sui 5000 giri.

Così bassa?
Come è fasato?

con le striscette che ho regalato a benny io nn riuscivo ad andare oltre 8000 perchè a quel regime il ferodo cominciava a cedere, addirittura sulla c1 mi si sono scollate appena portata la frizza a 9500...
sotto agli 8000 direi che vanno bene...

su ebay le spacciano x ferodi da 17cv :rotfl::rotfl::rotfl: