lucky seven con cilindro booster
 

Giorni fà un amico mi spedisce un motore con cilindro booster, lo avevo gia visto girare un paio di volte a Roma, ma senza nulla togliere al pilota, quello che dava sul cavalletto in pista non si vedeva.
Arriva il pacco col motore e io e mio figlio lo apriamo, è subito amore, dopo gli adattamenti di rito lo metto in moto, gira da far paura, ma secondo me ha un pò troppe vibrazioni. Lo apro, cambio le cosette che vanno cambiate quando si apre un motore e ritocco quà e là come uso fare ai miei motori. rimonto il tutto, cerco di far le cose per benino, metto una corona da 60 e accendo...caz.o non si tiene, ma come faceva quello che l'aveva prima a girare con la corona 68, già con la 60 quando accoppia si mette dritta, e fà tanti di quei giri che la 60 addirittura non si sfrutta sui retttilinei, ulteriore prova con la 62, è indemoniata, non c'è verso di tenere la ruota anteriore a terra.
Ora non sò che risultati avrà Gabriele con quel motore, ma una cosa è certa: il divertimento è da libidine.
E' vero come dicono chi ha le italiane, che dopo un rettilineo c'è una curva, ma su quel rettilineo pensate quanto gli rode a chi stando dietro dovrà fare la curva, e di corsa, per non far figuracce con una cinesina.

io so di chi è quel motore ahahahah cmq è lui un cancello ahahah

Bello !

Facci un video quando fai la prima pistata :)


Cmq Io-Ho-Unidea su chi sia il ragazzo che ti ha venduto il motore :asd:

bcmteam, ovviamente stiamo parlando di un gt con alesaggio 47 vero?:rolleyes:

ma la cosa strana, che io avevo fatto un motore con cilindro mhr malossi, e per mandarlo bene c'ho messo una vita e dopo si rompeva in continuazione tutto, andava forte, ma era più il tempo che ci tribolavo che quello che lo vedevo andare, questo sembra fatto per i carter decespugliatore.

no, 47,6

è la mano che è brava

lo farei volentieri, ma non sono capace, lo vedrai, se vieni a febbraio alla gara di apertura del trofeo torricola tra le italiane.

e di chi lo aveva prima che ci capisce nei motori.
senza offendere nessuno si intende.

Sarei curioso di vedere qualche foto e qualche video.
Quasi quasi scendo a vedere Gabry col cavallo pazzo!!!
Quel ragazzo l'ho visto tenere aperto con la gomma post forata!!! :smt124

Se vieni giù mi dai qualche consiglio su un cilindro polini da 47,4 che sto montando su i carter avotecnica. Vorrei che andasse veramente forte, e montarlo sul telaio avoteck, più indicato per circuiti veloci, invece con quel motorello booster su telaio lucky su piste tipo torricola.

Per fare un motore davvero esagerato
serve di aspettare ancora un pò...sempre che tu non abbia
già qualcosa che deve ancora uscire....

Lo sò, lo sò, ma vorrei smontare il motore zip, ormai lesso, recuperare l'albero 36,3 e montarlo su i carter pieni avotecnica, montarci quel gt corsa con pistone mono, comprato usato, ma in ottimo stato, l'unico problema è l'occhio di biella, che è per spinotto 10, ed ora vedrò di inventarmi qualcosa.

Questo potrebbe fare al caso tuo...

ma perche su quei carter non ci metti un albero corsa 39,2 visto che si puo' montare ?

minimoto 70cc... che sia il futuro delle cinesi?

No, sarà la prossima mossa, ancora voglio usare quello che ho, ma nel prossimo futuro è in programma, magari con altri carter.
Oltretutto sto aspettando delle massette da Avotecnica, che reggono meglio delle Zocchi, le ho già usate, hanno un sacco di grip e durano tanto

purtroppo no, il cilindro è 47,4 ma credo di allargare l'occhio di biella, la ciccia c'è, e usero il pistone bellissimo del cilindro, lo scarico del gt è a w, io non lo sapevo proprio che esistesse.

accidenti ancora girano gli scarichi a W
erano usati dall DR (distribuzione ricambi) in una linea chiamata evolution per i peugeot metropolis .
hanno preso una toppa assurda all'epoca , poi non so se qualcuno ha sviluppato il sistema ..

Polini