Il telaio della 911r ha fatto un'altra vittima
 

esatto... proprio così.... nn so bene se sia stata la caduta alla prima di curno (una curva che si affronta in pieno con il motore praticamente fuori giri 7/70) oppure le vibrazioni durante tutto il tempo d'utilizzo.
Il risultato cmq sono due belle crepe partite dai soliti buchini e una sull'attacco del motore.

il telaio praticamente è da buttare :( :( :( anche se in settimana proverò a vedere se si riesce a saldare (col tig).

Voi cosa consigliate?
...recupero un altra telaio 911r?
...recupero un telaio 911 originale?
...un telaio italiano (sempre se lo trovo)?

oppure un idea molto molto malsana: monto tutto qll che rimane su un telaio Z1

se qlk volesse propormi qlk... siete i benvenuti
a breve le foto

secondo me se hai il motore quasi tutto ita,cerca un telaio ita e sei a posto,lascia perdere sti cinesi:D

si ci avevo pensato e mi sto guardando in giro ma hai visto cosa costano i telai... :look:
il + economico 250 per un polini :(

magari settimana prossima chiamo in stamas e DM anche se ho paura delle risposte

Ce la fai vedere una foto?
Quando leggo queste cose mi viene una voglia di cambiare moto....

http://img214.imageshack.us/img214/7866/dscf15744xc.jpg

http://img224.imageshack.us/img224/4184/dscf15757kl.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/8939/dscf15778sk.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/285/dscf15763lh.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/8567/dscf15803wy.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/6906/dscf15827uz.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/6355/dscf15869sc.jpg

nella s**** mi è andata bene... non essendosi completamente aperto sono riuscito a tornare ai box non si sia completamente aperto

in poche parole ecco l'attuale ubicazione:
http://img224.imageshack.us/img224/1825/dscf15705cl.jpg

secondo me ho compri un telaio italiano o saldi il tuo che è sicuramente possibile ,se lo fai saldare fagli fare dei rinforzi nei punti di maggior sforzo almeno stai tranquillo ,se lo fai solo saldare senza rinforzarlo si romperà di nuovo non dove si è rotto adesso ma a fianco alle saldature che gli farai fare

ciao

Ahhhhhhhhhhhhhh!!!! :smt088 :smt088 :smt088

Ma non è possibile!! Ancora....... Ho una fottuta paura che il mio telaio faccia la medesima fine, col mio peso poi...
Sinceramente credo che la soluzione migliore sia i 250 euro del telaio Polini. Ricomprare un cinese non darebbe certo garanzie, almeno col Polini rimonti senza problemi tutto il resto, plastiche, serbatoio, forcella e forcellone posteriore. Le parti deboli sono i travi, sostituendo quelli penso si possano dormire sonni tranquilli... :smt152 :smt152 :smt152

Lo so che un bel traliccio Grc o Dm sarebbe ancor meglio ma li le cifre almeno triplicano, per essere ottimisti...

Ho mandato una mail a GM, chiedendo il prezzo per i 2 travi laterali. Appena mi risponde, vi faccio sapere, potrebbe essere una soluzione anche preventiva (anche perchè se ti si rompe mentre vai forte, la caduta avrebbe probabilmente esiti disastrosi).

Io tra due o tre mesi al max passo direttamente ad una mini italiana.
Mi sono davvero rotto di queste cinesate!

Ragazzi sta diventando davvero pericoloso correre con questi "trabiccoli"!!!
Ma vi rendete conto della pericolosità??? Mi si divide il telaio in due mentre sto affrontando il curvone a fine rettilneo che si prende a velocità sostenuta..........mi vado ad ammazzare :no:

No no, meglio sganciare 2500 euro per una GRC (con taaaaaaaante rate) ma correre in tutta tranquillità (almeno rispetto alle cina). La nostra pelle credo che valga qualcosa.......

Sono d'accordo con te, ma tanti di noi, compreso Ts79, si ritrovano ad aver sostituito moltissimi particolari sulla con pezzi Polini. a questo punto ci metti anche il telaio e dormi sonni tranquilli.
Io, per esempio, ho su forcella, pinze, dischi, serbatoio, semimanubri, vaschetta liquido Polini, comprando il telaio trapianterei il tutto. Se comprassi una Grc ( :sbav: :sbav: :sbav: un sogno...) spenderei 2500 euro e sarei costretto a vendere o svendere le parti acquistate.
Sicuramente era meglio che passavo direttamente all'italiana, senza spender un patrimonio per migliorare la cinese, concetto suggerito in tante altre discussioni ma che il mio neurone non ha mai metabolizzato...
A questo punto, visto che di soldi ne ho buttati, teniamoci quello che ho già e risolviamo definitivamente il problema del telaio di burro.
Avrei così quasi una 911 ufficiale, che certo non regge il confronto con i moderni telai a traliccio, ma circa 2000 euro in più in tasca. E cmq per un pilota della domenica come me la 911 mi va anche bene...

che s**** speriamo che non capiti più

Non mi resta che quotare il tuo pensiero, considerando effettivamente i soldi che ci hai speso su :(
Io (per ora e per fortuna) ho cambiato diversi pezzi ma sempre limitatamente alla spesa (il serbatoio me lo sono auto riparato). Le forcelle sono ancora cinesi, cosi come il telaio e il blocco intero (compreso GT).

Mi stanno venendo in mente malsane idee da qualche giorno a questa parte...... :D

Non so, fino ad ora grossi problemi la mia non ne ha mai presentati (tranne serbatoio e radiatore) per fortuna.........ma quanto reggerà ancora con queste vibrazioni (che sono aumentate all'ennesima potenza) ??

Ieri ho passato sotto scanner tutto il mio telaio e sembra essere perfettto ancora ma..........vi confesso che è un po di tempo che ho davvero paura ad andare in pista con questa motina.......

Le vibrazioni potrebbero essere originate anche dall'albero motore mal bilanciato. Da quando ho messo su l'albero con inserti Polini sono diminuite parecchio. Poi, il gt Polini ha l'attacco superiore su silent-block, sicuramente è merito anche di questo.

In effetti si potrebbe portare a rinforzare il telaio china, soprattutto nella zona vicino ai gommini del serbatoio. Una bella saldatura e materiale di rinforzo forse ti leverebbero il pensiero. E' anche vero che un telaio poi troppo rigido non è un vantaggio, in assenza di sospensioni.

la penso esattamente come te sopratutto mi sento un gran C ad aver pensato che 1000 € per un ita usata fossero tanti... se ora faccio il conto dei soldi spesi e qll che devo spendere :confused: :confused: :confused: :confused:

La mia paura + grossa del telaio 911 originale è di aver un'altro incoveniente simile. Il fatto che cmq restando è sempre un pressofuso e non un traliccio, mi domando se riesca ugualmente a distribuire la flessione:sisi:

Beh, mi auguro che la qualità Polini faccia la differenza. Altrimenti che alternative si hanno??? Montare il motore su un telaio di una Z1??? Purtroppo un telaio GRC o DM lo trovi a non meno di 1200-1400 nuovo, usato, se hai fortuna si parla cmq di 700-800 euro, a cui poi devi aggiungere serbatoio, plastiche e magari forcella, se non si riesce a montare quella della 911...

è proprio qll il punto io avevo visto qui:
http://pocketbikepro.co.uk/catalog/i...cPath=21_23_27

carene e telaio mi veniva fuori meno del polini originale.... però è sempre cinese:confused:

Ho visto.... ma il motore Polini poi ci monta, sui 2 attacchi???

ok inizio a mettere da parte sti 200 eurini x il telaio originale polini:doubt: :doubt: :doubt: :smt010 :smt010 :smt010 :smt011

Mi sa che è la cosa migliore!!! :wink: :wink: :wink:

Non vorrei smontarvi ma a un mio amico si è spezzato il telaio della 910 carena s ORIGINALE e nuova, poi non contento gli si era rotto anche il forcellone dietro!:no: Per sua fortuna gli e l'hanno dati in garanzia però... sai, l'ho visto fare metà rettilineo senza la ruota dietro :look:

non è che sti cinesi no anche i difetti originali delle polini?:shock: :mad: