polini Gp6
 

ragazzi volevo un pò di informazioni su questa mini. se qualcuno di voi ce l'ha o comunque ha avuto modo di provarla volevo sapere i pareri su come si guida. dicono che si guidi molto bene,sembra una dm carenata polini.
può tranquillamente montatre anche motori bzm? mi piacerebbe molto provarla e perchè no possederla..esteticamente mi affascina molto.

io ho sentito 3 o 4 persone che ce l'hanno e hanno detto che è stata un'esperienza negativissima una spada lunga e dritta...

io ho girato con un ragazzo che ce l'aveva...e ne era molto contento...piccola e veloce si infila dappertutto. E' un pò piccolina come dimensioni...ma micidiale. conferma anche Ciotti che ci ha vinto il campionato quest'anno.

per il motore sicuro monta il BZM...gli attacchi sono gli stessi della 911, che posseggo, e quindi sicuro lo monti.

il telaio della GP6 è sicuramente un gran telaio...pero polini, obiettivamente, è molto ferma come studi sulla telaistica..fossi in te mi muoverei in casa GRC o DM in modo che se la compri trovi gia il motore BZM e soprattutto trovi ricambi (usati e nuovi) anche in farmacia...mentre per polini anche solo trovare un supporto motore sembra quasi impossibile!

mi sento di contraddirti con le frasi evidenziate:

prima di tutto il motore polini cosi' come il telaio non e' poi cosi' indietro come molti pensano!!!

....oltre tutto i ricambi li trovi ovunque !!!!

no vabbe il telaio sicuramente è valido...non dico assolutamente il contrario perke se no non ce l'avrei ;)

resta che la reperibilita dei ricambi BZM rispetto ai polini è tutt'altra storia...il motore è valido, si, pero sempre paragonato non ha molto confronto...e parlo stock, non elaborato...a livello di volumetrie fattura etc.

ti dico solo che per quanto riguarda la cromatura dei cilindri il polini e' ben superiore alla concorrenza, ho visto grippature spaventose, la canna con una semplice lucidatura e' tornato come nuova.... altri non credo avrebbero resistito!!

beh se vogliamo parlare di questo allora basti vedere la discrepanza abnorme (secondo me) dei pistoni...i pistoni polini (asso) non hanno nulla a che vedere coi BZM (vertex)...

il problema è che non solo la componentistica polini ha un costo superiore rispetto alla concorrenza e una reperibilita (sempre paragonata a BZM & co) molto inferiore a questa

per il resto ripeto, ti quoto in tutto...ho fatto uscire da un polini 4,2HP il male...e non so se roba del genere fosse stata possibile su altri cilindri, questo si!

Io posso dirti quanto mi ha riferito un ragazzo che conosco e quest'anno ci ha fatto l'italiano da semi-ufficiale.
Il motore non e male ma per carburarlo ci si metteva una giornata, cosa che con bz e solo il supporto del papa non aveva mai perso cosi tanto tempo.
La ciclistica invece a suo dire rispetto a grc, moto a cui era abituato e posside, non e neanche lontanamente paragonabile si muove moltissimo e secondo lui su piste sconnesse saltava come un canguro.
Oltretutto se non ricordo male ciotti ci ha si vinto il costruttori ma con forche e piedini non di serie

ciao mordorozzo. io la minimoto già ce l'ho e possiedo una dm.volevo solo sapere da qualcuno che ce l'ha o comunque l'ha provata come si guida.
comunque ti posso garantire che il polini 50 se ben tarato e ben carburato và più forte del bzm o comunque a me è capitato di provarlo con i miei occhi di molti polini che si bevono i bz. per quanto riguarda i pezzi di ricambio forse è vero cè più scelta con il bzm.

concordo con te' asterello:si::si: io x i ricambi vado direttamente in polini

:moto: esatto aster la polini è si più compatta ma resta sempre stabile e punta la corda in un attimo.. concordo con tè per i ricambi che si trovano ovunque ed i prezzi sono in linea con la concorrenza.. ho visto girare diverse volte la gp6 e sembrerebbe un'ottima alternativa alla concorrenza io da due anni possiedo la gp5 reverse ma non ho mai tribulato per la parte ciclistica ( rispetto alla gp6 le modifiche sono minime tra forcellone e attachi motore)

conosco bene Ciotti e lo vedo girare spesso e ricordo bene come girava con la Dm,di telaio la Dm e la Grc sono di molto superiori a Polini,e quest' anno Francesco ha fatto lui la differenza guidando sui problemi,da fuori non si vede ma la moto e' molto faticosa da guidare e il difficile non e' fare un giro forte ma fare una gara completa su alti ritmi,i stessi problemi li ha avuti Forlani con la Phantom ;)