Come andare più forte?
 

Ciao ragazzi. ho comprato da poco una cinese ad acqua con circa 9cv.
Non sò se ne ha veramente 9, ma sento che è limitata, arriva ad un certo punto e singhiozza, è veramente troppo corta.
Cosa posso cambiargli (e dove trovare i pezzi) per farla andare più forte?

Mi rivolgo a voi maghi.
GRazie a tutti

Qualche informazione in più? Sei un pò vago......

sembra che abbia un limitatore... arriva ad un picco e poi perde colpi....
un ragazzo mi ha detto che è il pignone, qialcuno la frizione, altri il carburatore...
io vorrei sapere precisamente cosa cambiare per per superare quel limite..

Ma che mini hai? come si comporta esattamente? nel senso, ti mura... appena dopo la coppia è già a balla, appena parti è un chiodo e dopo un'attimo ti spara via di colpo...

Ma soprattutto che mini è? Una rep blata?

la mini è questa:
http://cgi.ebay.it/Minimoto-MOTO-BIK...QQcmdZViewItem

Proprio una scheggia non è, però vorrei farla diventare io...

E' una C1... se resti così sul vago come sintomi..... come facciamo ad aiutarti?

Fai una cosa, fai un bel cerca sul forum, vedrai che troverai una miriade di topic di elaborazioni per la rep blata.

e non sò come spiegarti......
arriva ad una certa velocità e poi si pianta, devo lasciare il gas perchè sembra che esploda da un momento all'altro.....

un'altra cosa, off-topic, potreste dirmi com'è questa moto!!!!!
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1

grazie

Quella è una rep gp3.... lascia stare... piuttosto una z1 se vuoi cambiare mini con un'altra cina.

Magari la tua và fuorigiri....... cioè arriva al suo limite. Non sai a quanti giri si ferma vero? Se così fosse è il limite del motore.... puoi allungare i rapporti anche se perderesti qualcosa in ripresa.

[QUOTE=lorey]Quella è una rep gp3.... lascia stare... piuttosto una z1 se vuoi cambiare mini con un'altra cina.

ok, ma ha 13cv... sarà un fulmine giusto???

sicuramente meglio della mia....... no????

dici che questa è meglio???
http://cgi.ebay.it/MINI-MOTO-Z1-MK2-...QQcmdZViewItem

Perche??

Ti conviene leggere un pò nel forum per farti un'idea , purtroppo i rivenditori parlano di cavalli come se fossero noccioline!

Se vuoi andare + forte tira via i freni:lol: (scherzo)....ps anche la mia blatina nn va d'accordo con i rettilinei....purtoppo giri ne fa tanti...ma nn riesce ad allungare..(pur cambiando raopporti ho guadagnato poca roba, sacrificando nn poco la ripresa (peso 85 kg))...psa ho sentito dire che la z1 invece allunga molto + della blatina...poi tra gp3 e z1 sceglierei la seconda anche perchè la gp3 è minuscola:D

[QUOTE=piergua]La gp3 cinese ha un motore 40cc a 3 travasi (con il terzo sdoppiato); la z1 ha un motore 50cc a 5 travasi.
Già solo per l'aumetno di cilindrata la potenza è diversa.

Non credere alle potenze dichiarate sulle cinesi, sono sempre ottimistiche, la G1 se li sogna 13 cv.
Sicuramente la z1 è più potente (10cc di cilindrata in più si sentono).
Poi è più comoda e i ricambi costano meno. per i ricambi della gp3 cinesi sei costretto a prendere quelli polini che costano molto cari.

Cmq come su tutte le cinesi le devi ritoccare prima di correre ocme si deve.
Da cosa ho sentito la rep gp3 ha svariati problemi, la z1 ha solo la gabbia rulli da cambiare e altri piccoli accorgimenti...

anche questa è simile alla Z1?????

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...DME:L:RTQ:IT:1

si, è la z1 ma la prima versione quella ocn i rapporti lunghi e ocn la gabbia rulli fallata.

quindi è peggiore della prima Z1 che ho postato?

e dopo, per migliorarla, che interventi ci dovrei fare?

Sicuramente le gomme... non ci girare nemmeno con quelle cinesi che non tengono una mazza (chiedi in giro e te lo confermeranno).
Un bel treno di T41 PMT :si:

Poi c'è tutta una serie di cosette da mettere a punto: viterie, comando gas, file, guine, gabbia rulli, carburatore, ecc. ecc.
Puoi mettere una frizione zocchi e poi se la potenza non basta... beh bisogna lavorare bene sul motore...

e dove posso trovarla la frizione zocchi e altri componenti???