Acquisto C1
 

Salve ragazzi dopo aver passato molto tempo a smanettare sulle cina aria , avevo intenzione di cambiare tipo di raffreddamento e passare alle cina liquido :rotfl:
Avevo pensato di acquistare una c1 usata ( perche' il mio budget e' limitato :lol1:) e volevo sapere da voi quali sono i controlli da effettuare su una c1 usata per evitare di prendere un pacco :si:

aspetto vostri chiarimenti :moto:

con il search trovi topic a pacchi...XD...cmq...
-carbu ita
-paraoli ita
-cuscinetti ita
-apertura motore e messa apposto delle varie ciofeche
-controllare che il telaio sia dritto
-controllare l'allineamento
-ammo di sterzo cina da mettere
-togliere il doppio disco e mettere un disco da 160mm con pasticche GRC o zocchi, oppure modifica rinmbo
-gas rapido
-gomme ita
-se hai qualche soldo anche trasmissione ita (frizia,campana,pignone,corona)
E POI GLI DAI DEL GAS!!!

il giammax,mi fà sempre pubblicità :smt121 ,che tesoro

ahahah....:lol1:
In effetti voglio una percentuale...o sennò puoi mandarmi una giapponese a casa di quelle del topic un pò + sotto...(non vorrei fare pubblicità occulta sennò la vogliono tutti)...XD
>>>
Aggiungo:
-cambiare tutta la bulloneria,guaine,fili ecc...

ho visto le foto della mini che ho intenzione di comprare, ma la ruota di dietro e' un po' disassata verso destra, ma il proprietario mi assicura che corona e pignone sono allineati , e' un comune problema delle c1 ??

allora ?? :lol1:

no...non è comune...XD
Le ruote devono esse in linea,sennò camini storto...noo?...:lol1:

scusami la mia è allineata con quella d'avanti però se guardi la posteriore dal dietro è un pò più spostata sulla sinistra!

a logica se le ruote non sono allineate,la moto di certo non viaggia bene!...=)

bhe quello è normale xò la mia posteriore è allineata con l'anteriore ma se guardi la mini dal dietro la posteriore è spostata un pò verso sinistra!

Ecco le foto della mini in questione, pignone e corona sono allineati , ma la ruota posteriore sembra piu' spostata a destra.....
http://img826.imageshack.us/gal.php?g=p1020728s.jpg

che dite :lol1: ?

da così si vede poco ma secondo me c'è il mozzo storto... nel senso c'è la ruota che tende sulla sinistra dovresti regolarti con i tendicatena

quoto MTrevi, devi tirare il registro di sinistra o allentare quello di destra,si vede ad occhio che la ruota "guarda" verso destra .
una volta raddrizzata la ruota,devi controllare se è centrata al forcellone.finite queste operazioni,comtrolla se pignone e corona sono allineati.
se sono fuorui asse,puoi giocare con gli spessoti del motore,e spostarlo a dx o a sx,dipende dalla necessità.
i telai c1,son tutti sbilenchi,non ce nè uno che abbia le regolazioni uguali all'altro :doh:

quindi dite che la posso comprare ?? e che diciamo posso risolvere il problema ?
un altra cosa se pignone e corona sono allineati , e la ruota posteriore e' un po' spostata verso destra avrei qualche problema o posso girare tranquillamente ?
come faccio a centrare la ruota al forcellone ??

quanto vuole?

Ci possono essere vari motivi che la ruota sia TORTA.O è torto il mozzo,o non è registrata bene la ruota al forcellone,o è solo un illusione :)

Le C1 hanno tutte il forcellone stortissimo... il telaio poi non ne parliamo :doh:
Ho visto le foto e questo secondo me è uno dei primi telai C1 usciti da Cina, ha gli attacchi per la ruota post realizzati a tubo schiacciato in morsa e taglio a seghetto CNC :rotfl: I telai C1 appena appena migliori hanno almeno il posteriore scatolato più simile all'originale ceco...
Io non la prenderei...mi sembra già troppo pasticciata, le piastre forcella...mai viste cosi... a meno che non chieda veramente poco...
Se vuoi un telaio dritto cerca un C2...sarà pesante ma almeno è dritto!

Le zpf hanno l'attacco ruota diassato rispetto agli steli

si,ma se le ruote non sono in linea come fa la moto??...XD
Prova a mettere sulla bici una ruota così | e una /...vediamo come viaggi...=)

Questo lo devi chiedere a zpf o a chi ne possiede una. Ovviamente si parla in primo di un telaio italiano e non cinese e poi di un leggero disassamento. Cmq dicono che aiuti nella maneggevolezza nel misto e sia più stabile sul veloce.