Non mi si carbura più!!!!!!!
 

Allora, ho comprato da un utente del forum un del lorto SHA 14, per metterlo al posto del tr***** cinese. Premetto che il collettore non è compatibile, ed io l'ho adattato in modo che venga collegato al collettore cinese, praticamente ho lasciato il collettore cinese, ed ho adattato il collettore del lorto in modo da mettercelo sopra. Così il carburatore stà leggermente inclinato in avanti. Ho provato a fare la carburazione della mini, ma non ci sono ancora riuscito. La mini parte, ma poi dopo poco si spegne, mentre se regolo il minimo a volte è acceleratissima e come dò gas si spegne, altre è accelerata ma se do gas va, però come lascio si spegne di nuovo, insomma è un casino!!!! Ho pensato di regolare la ghigliottina, però non ci sono registri!!!!! Come posso fare? Qualcuno ha la minima idea di cosa posso fare? AIUTOOOOOOOOO!!!!!!!:confused:

edit by sks28 (moderare i termini perfavore ;))

Sembrerebbe dai sintomi un pò magra, non farti convincere dal fatto che era montato su un'altra mini ed andava bene perchè la differenza da mini a mini è palese

Ma hai provato a cambiare i getti per trovare quello giusto?

Non so se era su un'altra mini, credo di si perchè sembrava usato, però io la carburazione l'ho cambiata. Comunque sotto ho un 68, è troppo piccolo?

per capire com'è la carburazione dai un'occhiata alla candela!
guarda di che colore è!
non è preciso, ma almeno ti aiuta!
deve essere nocciola chiaro e non deve essere unta!
facci sapere!

non puoi accorccare un carburatore a cavolo cosi...
ci vuole il collettore attaccato direttamente al blocco...
pensa io nn ce la facevo a carburarla xke l'attacco del collettore era troppo corto ovvero il carburatore mi entrava nel collettore xo quest'ultimo era corto quindi non mi arrivava fino alla fine e mi entrava l'aria,.,,non mi si accendeva x niente,....
Ora ne ho rifatto un altro + lungo e tutto ok!

non è che aspira aria dal collettore? visto che lo hai adattato può darsi che passi aria da qualche parte,a me faceva così e poi erano le lamelle che restavano aperte

a me sembra semplicemente magra, a sentire i sintomi sui 4 punti...col 72 dovrebbe già migliorare molto. parti da lì e vedi cosa cambia...

Allora, con l'arrangiamento che ho fatto al carburatore il collettore è un pò più lungo, perchè ovviamente c'è il collettore del cinese + il del lorto. Credo che l'aria non entri, perchè è tutto perfettamente piano, e ci sono le guarnizioni, però verifico. Comunque opto per provare prima a cambiare i getti, in caso faccio marcia indietro e mi cerco un collettore che ci vada!!!! Comunque spero che sia solo un problema di getti......

al 99% è così ;)

io pensavo la tua stessa cosa...che nn sapevo carburarla ma appena il meccanico ha visto il collettore troppo corto mi ha detto di prenderne uno + lungo...pare una stronzata ma poi sostituendolo è andato tutto ad DOC!
mi diceva che aspirava aria,anke se era tutto kiuso...mi pareva na ca++ata invece!!!
LASCIA perdere quell'accrocco,metti il collettore direttamente attaccato al carter motore

Ormai provo con i getti, tanto sto preparando un ordine da pocketbikepassion, e ci metto pure il collettore!!!!!;)

ok...prova e facci sapere..

mi aggancio a sto post che mi sembra molto simile al mio problema

il carburatoree un 15/15 cinese con l'aria aperta (buco aria chiuso) si accende e tiene il minimo anche se non gira benissimo, se chiudo un briciolo l'aria (anprendo leggermente il buco dell'aria) si accellera in modo impressionante, se lo apro ancora un po si spegne.

da quello che mi avete insegnato.... devo metterci un getto piu grosso e qui viene il problema i 5 getti che ho non hanno nessun numero sopra come faccio a misurarli? guardati controluce e imossibile capire la differenza...
cmq ne ho provati 3 diversi e i sintomi sono gli stessi

inoltre ho montato una lamella monopetalo sul pacco lamellare x due petali puo essere li il problema?

grazie o miei guru!!

la lamella monopetalo è mejo di sicuro...
guarda se la lamella monopetalo kiude bene il pacco lamellare xke potrebbe aspirare aria...
il carburatore cinese è un problema coi getti...
se nn c'è il numero nn so cosa dirti...prova con tutti i getti cmq può essere ke sei magrino di carburazione

Allora, stasera ho trovato 5 minuti per riprovare a fare la carburazione. Ho cambiato getto, avevo un 68 ed ho messo un 70, perchè avevo solo quello, altrimenti passavo a 90!!!!!!:D
La cosa è cambiata completamente, ma non in meglio.......
Prima si spegneva (vedi primo post) adesso invece si accende, ho regolato il minimo ed è perfetto, ma appena affondo completamente l'acceleratore la moto affoga e se non lascio si spegne, se lascio dopo un secondo accelara a palla per un paio di secondi, ho provato con la moto sul cavalletto e la ruota dietro gira velocissima, e poi torna al minimo. Se invece accelero progressivamente va bene. Anche con me sopra la cosa è la stessa, se vado progressivo va bene e meglio, perchè quando parto a filo gas va "quasi" quanto prima a tutta, ma se affondo affoga, e poi parte per un paio di secondi!!!!! Per poco non finisco sotto il camion parcheggiato di mio padre, perchè non mi frenava ed andava da sola!!!!!:D
Che faccio?!?!?!?!??!?!?!:doh:

P.S. Chiedo scusa per il primo post, credevo che trxxxxx non fosse così eccessivo!!!!!:wink:

è ancora magra ;) sali a 74 almeno

Senti una cosa, ma non è che oltre ad essere magra potrebbe dare problemi il collettore? Perchè così è più lungo e sambra come che rimanga della benzina che brucia dopo aver lasciato l'acceleratore....... Mhà........ Stasera provo, oggi cerco un 74!!!!!

il fatto ke ti rimane accellerata è sintomo di carburazione magra ;), non credo sia colpa del collettore

Ma non è che rimane accelerata, proprio accelera come se dassi gas per un paio di secondi, poi torna al minimo, in questi 2 secondi, la moto va ed anche forte!!!!!!!!