Traversi in motard,come si eseguono?
 

Ciao a tutti,mi riferisco soprattutto a dei professionisti in campo motard che sapranno sicuramente insegnarmi la tecnica del "traverso" se non erro,la sgommata motard,questa per intenderci http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._7778176_n.jpg

Mi interessava sapere oltre la tecnica come devo fare per provare le prime volte,vorrei evitare di ricascare,poi sono sempre pronto a tutto :mitra:

ciao.... derapare non è semplice e ci vuole esperienza..... su moto come quella in foto, ovvero un mezzo "nato" per questo, si esgue arrivando forte alla staccata, freni forte davanti e scali 2-3 marce (dipende dal raggio della curva e dalla derapata che si deve fare in base appunto alla curva) mentri tieni a "filo" la frizione, ovvero sul punto dove lei "attacca"..... aiutato dalla frizione anti-saltellamento, i traversi vengono diciamo "facilmente"..... frenando davanti, forte, si alleggerisce il posteriore e, con il motore senza trazione, perchè appunto hai la frizione in mano, sempre tenendola sul punto di attacco, ci si aiuta a volte con una leggera pressione del posteriore senza bloccarlo.... e in base alla direzione la moto si intraversa quasi da "sola"..... teoricamente è cosi, circa, in pratica ci vuole molta esperienza, i campioni del mondiale supermoto ci riescono come mangiare il pane..... io provai una volta, quasi mi ammazzo :si: bisogna fare pratica a gradi....... è una cosa spettacolare derapare..... poi se ti viene l effetto "pendolo" sei pure uno sborone!!! però non è semplice ripeto, e quello in foto di certo non è un pilota della "domenica"....... o meglio, lo potrà anche essere, ma è esperto!
un appunto: frenare e bloccare in posteriore, quindi trovarsi di traverso, non è una derapata...... ma una bloccaggio, molti confondo dato vedono la moto di traverso, ma la vera derapata è quella che arrivi senza bloccare il posteriore puntando la moto verso la curva che ti trovi davanti........

il motard è una cosa la pit è un'altra....

già.... io te lo spiegato su come farlo con una moto da motard grande..... con una pit bike è diverso, ma i piloti veri intraversano pure quella! certo, non con delle derapate lunghe un ora.......

ho visto persone che derapano davvero forte anche con la pitbike

Ai miei tempi per mettere di traverso una moto, sia che si trattasse di un TT600 o di una KTM125, il metodo era lo stesso: frenavo se necessario, palle sul serbatoio e moto inclinata con la gambetta di fuori ( ero un crossista-endurista a livello amatoriale), poi da metà curva in poi tiravo il manubrio verso di me, aprivo tutto il gas e schiacciavo forte sulla pedana esterna..... la cosa brutta era che lo facevo sia fuoristrada che su strada e se potessi tornare indietro mi riempirei di schiaffazzi...... mi è sempre andata bene.

frena forte avanti in staccata caricati in avanti col corpo e scala 2 marce inclinando un po la moto in curva si intraversa da sola e poi co la pratica viene sempre meglio

state tutti a di na smanacciata de minkiate :D

1 per derapare ci vuole esperienza
2 se derapi per fare il caz.zone non ti verra mai una derapata da 15 metri pulita ma ti verra una ca,gata,derapare forte vuol dire andare forte
3 come ti ha scritto antony si derapa,scalando 2 marce pelando la frizione e magari controllarla con il freno posteriore
4 non serve assolutamente la frizione antisaltellamento
5 guardatevi una gara del mikibike motard categoria stock agonisti e guardate i primi 5 e poi venitemi a dire che non si derapa per 20 metri con una pit

occhio
minuto 11:09
e minuto 12:24
http://www.youtube.com/watch?v=_ov9Bh53kO0

e poi mi vengono a dire che derapate da 20 metri con le pit non si riescono a fare

bah

si fanno eccome !
io non ne azzecco una, o vado sul cordolo o mi ristrovo a centro pista-curva ed hai voglia ad uscire bene !
ci vuole TANTA esperienza, io non ne acchiappo una !
A chignolo, sul rampino di sinistra (quello stretto) 3a- 1a , senza pelare la frizione e piedino sinistro fuori con peso tutto in avanti e pompa tirata a morte !
Il motore farà il resto
Ovvio che devi avere il motore compresso e che fa tanti giri, altrimenti lo triti !

ragazzz l'Alunno in questione ha 13 anni forse e' meglio che lo segua chi lo porta in pista....infarinarlo con dei post.....penso non lo porti da nessuna parte....chiedi a chi vedi derapare come si derapa...

Oltre a questo non ho capito se vuole mettere la moto di traverso frenando o accelerando e perchè...... si perde tempo in tutti e due i casi.....

le staccate in derapata si possono fare benissimo anche con la pit! io ho girato dietro a uno che fa il mondiale di motard (vedi foto; Gigi, Ales Hlad e Io) . lo faceva regolarmente e benissimo in quasi tutte le curve! (non si vede nella foto xke e gia in mezzo alla curva). Gli ho chiesto di spiegharmi la tecnica; per prima cosa mi ha detto che sui motard veri c'e la frizione che fa tutto da se, molli e traversi.
sulla pit invece se la lasci di colpo al limite si blocca per un istante e derapi bruscamente per un metro, se invece la vuoi bella lunga e morbida, devi lasciare la frizione fino al punto dove attacca e accarezzarla con un dito per tutta la durata del traverso!

http://img213.imageshack.us/img213/7...2384813090.jpg

http://i437.photobucket.com/albums/q...g?t=1291039528
Si riesce...questa è l'unica foto che si vede un po'(notare il segno della gomma sull'asfalto :D)...yx 140 originale...

Con la pochissima esperienza che ho non proveró di certo ora ma solo per curiosità volevo sapere la teoria di queste manovre,comunque grazie a tutti per le vostre risposte complete e molto dettgliate,vi ringrazio,dunque nei veri motard basta portare la frizione al punto dove attacca mentre nella pit va accompagnata sempre?

tutto si puo fare pero ovvuio che per intraversdare di accellerazione in uscita ci vuole il motore oserei dire almeno na 20ina di cv....per derapa in staccata confermo cio ke ho scritto prima e come ha anke detto kami sulle modalita e cmq fa perdere molto tempo....poi ovvio ke per fare traversi "lunghi" ci vuole sempre un motore che allunga molto...non dimentichiamoci che su una moto tutto sembra andare piu piano e quel traverso ke puo sembrare di 15 metri in realta e di 2 o 3 metri ma farne di puliti per dare spettacolarita ce ne vuole....

smanetto ma che stai a di,a viterbo prendavate tanto per cul.o quando vi ho detto che si riescono a fare traversi da 15 metri(e si vede al video),poi però quando( con modestia) vi passavo tutti in staccata e con la moto di traverso pulita per forse piu di 15 metri ve siete azzittati tutti...com'è?
perdita di tempo i traversi?assolutamente no,ripeto, a chi va veramente forte vengono spontanei nel guidare...precisiamo che i traversi puliti escono a chi guida di piede e non ginocchio,e chi intraversa ha la guida molto piu spigolosa...
bando alle ciance,pallotta cannistraro,levi ecc all'italiano sparano traversi da 20 metri con motori da 16cv...quindi poche chiacchiere e piu fatti...chi intraversa non lo fa per show ma lo fa per manico

AOH ! :lol1:

Diciamo che a volte sono inevitabili, soprattutto in frenata......
Fai una prova: 10 giri di pista facendo traversi e altri numeri da circo e altri 10 girando pulito...... il cronometro sentenzierà...... :si:

quoto con quanto detto sopra, diciamo però che parlando con Michele The Cannibal (il n°1 in Italia per quanto riguarda i traversi in pit e per me il n°1 in Italia su pit), a livello di cronometro su la maggiorparte delle piste guida più forte di ginocchio e traiettorie pulite, il guidare di piede con la moto di traverso lo aiuta in gara perchè lascai meno spazio dove infilarsi algi altri.

VI PIACE QUESTO COME GUIDA??
http://www.youtube.com/watch?v=LrnWW...eature=related