italjet pit jet 125 perfetta
 

raga in questa discussione volevo parlare circa dell'italjet pit bike ....ho notato che tutto ne parlano male in questo forum ma non vedo perche ...io sono 3 anni che ho comprato la pit jet e fino ad ora mai un problema ci o praticato cross per un anno ogni settimana poi l'anno seguente ci facevo solo enduro ed ora le ho fatto la trasformazione a motard e non mi ha mai dato problemi solo soddisfazioni....motore potente sin dai bassi giri fino aji alti carburatore perfetto mijuni 24 filtro in retina a fungo 2 valvole sospensioni regolabili sia di rebound che di durezza (e non sono finte come molti dicono ) e poi è una delle poche pit con i leveraggi ....freni a margherita cerchi abbastanza buoni considerate che tutte le pit che conosco hanno i raggi che si rompono sempre e posso confermarlo basta girare nei topic e tutti ne parlano mentre io con cross enduro e motard mai rotto niente naturalmente solo forato poi il telaio è molto buono poi bho valutate voi a mi mi è parsa un'ottima moto http://img685.imageshack.us/img685/2923/dscf1590w.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/503/dscf1591t.jpg

Guarda senza offesa, ma probabilmente è l'unica pit che hai provato, il motore è un ducar 125 frizione 2 dischi anteriore, ad essere buoni 7 cv alla ruota, motore abbastanza affidabile ma fermo, il carburatore è il classico mikuni vm22 di produzione taiwan (nulla a che vedere con mikuni jap) valore di mercato 30 euro, il telaio è quello della orion 27, tolta dai listini da tutti i maggiori rivenditori per le geometrie campate per aria, i freni monta i classici freni cina, i dischi a margherita sono i classici cina da 5 euro a disco, insomma è una pit che 3-4 anni fa era di basso livello, ora è pressochè invendibile, da usare per campi o in qualche sentiero va bene ma in una pista che sia cross o motard non ci entrerei.
A proposito dato che le regolazioni si sentono, quale pomello regola la compressione e quale il ritorno?

io ci ho praticato cross per un anno effettuavo 1 allenamento a settimana sistematicamente e mai problemi cmq ci sono dei pomelli sopra i steli che girano

Lo so le ho avute quelle forche le ho anche smontate pezzo per pezzo e rifate da cima a fondo, ma dato che i 2 steli sono identici e tu dici che sono regolabili sia in compressione che in ritorno, mi chiedevo dove era la regolazione della compressione, dato che i 2 pomelli agiscono teoricamente solo sul ritorno, le lamelle all'interno però sono ridicole e anche andando ad agire pesantemente sulle regolazioni i risulati sono minimi.
Il cross in che pista l'hai effettuato e ora che è motard in che pista giri?

non capisco il nesso del post...
cioè, ne vuoi parlare, ma ce l' hai da 2 anni ?
non hai una domanda, ma solo affefrmazioni... ti giuro che no capisco !
alla fine, cosa vuoi sapere ?
io sono in accordo con mully su tutto e per tutto, ma rimane la mia perplessità globale.
sollevami per favore, sono uno curioso !

no le regolazioni io le ho dovuto smontare ora per indurirle perche attraverso i pomelli la differenza era troppo poca pero nel piedino sotto c'è una valvola come quelle delle camere d'aria e possono essere gonfiate poi volevo dirvi che ho aperto questo post per parlarne in generale non per altro

Con la valvola sotto il piedino non si gonfia nulla, quella è una soluzione che veniva utilizzata tempo fa sulle biciclette, immettendo aria in quella valvola (in teoria, nella pratica tute quei piedini non hanno tenuta e quindi il gioco dura poche ore), si spinge più in alto il tampone paraolio posto subito sotto, con un'effetto simile all'introdurre più olio all'interno dello stelo diminuendo quindi la corsa, mandando quindi prima a pacco le forche, soluzione discutibile, ma paliativo economico per il motard per bloccare o quasi le forche.

a me sembra il telaio della delirio e quel telaio e ben massiccio forse i cerchi so buoni in quanto l italjet e italiana e se li fara fare qui....le forcelle sembranmo le classiche cinesi montate di serie sulle varie pit di qualke anno fa e il motore vabbe quoto mully ormai e superato ma di telaio non e proprio male ce di peggio...sicuramente e vekkia ormai superata dai vari modelli di pit ma non è affatto male almeno come qualita telaio

smane vista dal vivo il telaio è della orion27

vabbe che vorresti dire scusa che c'è che non va col telaio

mully vero ora ke lo guardo bene e proprio quello.....

niddu ti sta dicendo solo ke e un telaio ke risale a 4 anni fa ormai superato...è pesante..fragile....(a mio fratello ci se staccato il supporto del mono) e le geometrie sono particolari diverse da gli altri pit...pero non ce da disprezzare ho visto pit di quel genere andare come i siluri.....dipende sempre dal gas che ci dai....vedi la mia pit ha 4 anni anke la mia e un telaio superato anke se migliore di quello della foto....e pure me lo sono adattato con cerchi piu grandi mono migliore forcelle preparate motore 150 catena gold risers e modifiche telaio...beh guarda mpo tu...:

la mia:
http://img823.imageshack.us/img823/4156/foto0000.jpg

come era prima:

http://img200.imageshack.us/img200/4...estifoto17.gif

le pit di oggi:

http://img718.imageshack.us/img718/3860/2q35b15.jpg

ce ne so stati di cambiamenti eh????
ecco quanto si dice una pit ormai e superata

vabbe che è vecchio è vero ma fragile proprio no ci ho fatto cross per un anno e mani un problema cioè poi mully non palra di vecchiotto ma parla che è un telaio con geometria campate in aria non che è vecchio

si e lo ribadisco, ripeto quel telaio è stato messo fuori prosuzione dopo pochi mesi dall'uscita da tutti i rivenditori seri, compresa apollo che quel telaio lo rivendeva in esclusiva per orion, poi se vuoi sentirti dire che è un buon telaio se vuoi te lo dico, ma non è la realtà, ripeto la domanda giusto per capire cosa intendi per cross, in che piste hai praticato cross? ora dici che la usi motard in che piste la usi motard? perchè se parliamo di campi e parcheggi, posso tranquillamente dire che per quello va bene, ma se parliamo di minicross vero e di pitmotard vero, con quella non vai da nessuna parte.
Non prenderla come offesa personale, non vuole esserlo, ma qui siamo in molti ad aver provato o pesseduto quasi tutto quello che il commercio offre a livello di pit e chiunque con un po' di esperienza mentirebbe se non dicesse che quella pit è di livello molto basso.

Quoto mully...se fai cross in una pista vera quel telaio si apre...se me lo presti te lo dimostro :D
fidati,giracchiare per i campi non è la stessa cosa!

il telaio di quella moto è praticamente questo:
http://img529.imageshack.us/img529/128/28rk047.jpg

Uploaded with ImageShack.us
ovvero il piu ciofeca telaio che esiste(senza offesa)
il replica crf è superiore rispetto a questo...
ne ho visti di spaccati assai,dipende dal pilota,un salto di 5 metri e si apre in due...
niddu non è cattiveria,ma ti stiamo solo dicendo la verità,poi se tu ti ci diverti un sacco è un'altra storia,se sai prendere la vita nel modo giusto ti diverti anche con un garelli 3 marcia in un prato...

ragazzi io quando parlo dico cose che sono state provate ho fatto cross in due piste dell'aquila e anche nelle frazioni di teramo e poi motard nella pista di cavalletto e sulmona ma st'altranno credo di andare anche a ortona mi piacerebbe

e giusto ke soperimenti aspeci9almente in kartodromi...poi se sul dritto sei alla pari degli altri e sul misto prendi mezza pista sai il perke....

raga fatto sta non je mai successo niente mo qua parlano i fatti no le chiacchere

ARGH !
Un' altra LEM ! ARRGGH !!! :lol1:

ODDIO LA ORION ! ODDIO QUEL TELAIO !

Allora, esperienza mia, portafogli di jointfull :

Ne ha comprata una identica, un annetto fa, gli ho detto : figo figo ! fammela provare in box ! xDxD
Mi ci sono seduto, ho appoggiato il piede sulla pedana e.... TRAK !
si è staccata la pedana ! Ma non la pedana, il telaio proprio !
Meno male che poi è passato all' RM .

da capire una cosa : CRoss come ?
Cioè... cross - pit come lo intendo io con woops, doppi, decolli e forcelle a pacco .... oppure come fanno dei miei clienti "abusivi" nei campetti in campagna in piano ?
Perchè sulla seconda posso crederci che non si sia rotta, ma sulla prima nutro enormi dubbi !
Cioè, cedono i telai Bucci se dati in mano ai fenomeni (vedi Motista) e non cedono i telai di carton gesso cinesi e manco CEE ? Mha.... non lo so...

io per cross intendo whoops doppi panettoni