Ecco la mia C1 racing #11 by Giacomellituning
 

Dopo le prove sulle piste del Messico con una ad aria, questa e' ufficialmente la mia prima mini :clap:
alcuni di voi l'avranno gia' vista durante la sua prima uscita all' X-Bike...per gli altri, ecco il mio piccolo bolide!

Caratteristiche:
:read:
kit aspirazione Zocchi
carburatore dellorto 18 PHBG
bobina ducati grigia
frizione Zocchi a 2 masse in carbonio
scarico ad espanzione Zocchi con doppia piastra di rinforzo
lamelle in fibra di vetro medie
filtro aria racing TNT
pompa esterna maggiorata BZM
pedane in teflon
gas rapido domino
gomme PMT T41
radiatore grigio concondotti dell'acqua cambiati
bulloneria con viti italiane in acciaio
sella ricostruita con materiale termoriflettente
Accensione rinforzata con con corda in acciaio
raccordatura travasi e sistemazione luci di scarico
preparazione by Giacomellituning :asd:

Eccola: :si:

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http://img199.imageshack.us/img199/4057/27fq.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/9396/30yr1.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/9563/46ny.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/1643/53wf.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/4486/60ss.jpg

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Complimenti Mauri, veramente un bella mini nn c'è ke dire ;)

ora aspetto solo di vederla girare in pista :si:

complimenti per la mini e per le modifiche!!! Ci sei andato giù di pesante verò????

Complimenti per le modifiche e per la motina.

In pratica,a parte la frizione,
ho fatto o stò facendo le tue stesse modifiche.

Ora,domanda tecnica,
ma come và la bestiolina così modificata???:read: :asd: :si: :brinda:

:si: compliemti x la motina!

mauri che spettacolo!!!:si:

belle modifiche e bella mini!!!!!

bella li mau! :1st:

Grazie a tutti ragazzi! :brinda: , e' un vero piacere ricevere i vostri complimenti!
Eh si, diciamo che a modifiche non mi sono di certo risparmiato...:D
poi essendo la mia primi mini ufficiale ho cercato di avere il meglio, comunque come prestazioni va benissimo, a parte che le vibrazioni con i vari fissaggi rivisti insieme al perno motore ed alle staffe supplementari alla marmitta sono diminuite drasticamente.
Per il resto le prestazioni sono ottime, l'unica cosa e' che come tutte le blatine con un ble po' di modifiche, quando dai gas ti si porta via di colpo e se non stai attento te la metti per cappello! :D
quindi diciamo che manca quella famosa accelerazione progressiva che le garantirebbe piu' controllo e manovrabilita', ma per il resto va una favola!

:si: bella maurizio!!! speriamo di vederla dal vivo questa belvetta!

grande maury!!!!1 blatina così la vorrebbero tutti!!!!!!1

bella complimenti

Mi interessa questa modifica dei fissaggi motore e marmitta,
cosa hai fatto,
aggiunto dei punti di attacco,
cambiato sistema di aggancio?

Se puoi fornire indicazioni e magari foto,
te ne sono grato.

:D :brinda:

Ciao Bibe,
praticamente per la marmitta e' stata aggiunta una staffa saldata direttamente sul lato anteriore, proprio sotto il telaio, questo punto come ben saprai e' molto esposto alle vibrazioni poiche' si trova proprio all'imbocco dell'espansione.
La modifica credo che oltre a garantire un maggiori fissaggio alla marmitta sono convinto che ha anche ridotto un po' le vibrazioni prodotte da quest'ultima.

Informazione...
 

Ciao complimenti x la moto..:1st:
volevo chiederti un'informazione,devo montare una bobina d'accensione come la tua, grigia ducati,ho provato a montarla ma la moto non si mette in moto e scoppietta,vorrei solo sapere se il montaggio richiede alcune modifiche rispetto all'originale.se va anticipata ritardata,o cosa...è già la seconda bobina che provo a montare,pensando che la prima fosse difettosa,cortesemente indicami come posso fare per farla funzionare...

Azz veramente una bella motina compliments!!! :si:

veramente buona.... mi piace la modifika della pompa esterna....

gran bella moto:si:

Porca Eva Bellissima

l'accellerazione progressiva la puoi dare solo rivedendo i diagrammi del cilindro, perderai qualche giro in alto ma farai attaccare la frizione a 7000 anzichè i classici 9500 della blata, inoltre ti consiglio di sostituire la campana frizione di serie (ferraccio che sale troppo di temperatura e rovina le frizioni e le rende incostanti) con una in acciaio dolce autoventilata ricavata dal pieno (sconsiglio la zocchi)