Strana Cosa.... Minimoto C1
 

La mia stupenda minimoto dopo aver avuto un bel po di problemi finalmente è partita, adesso ho completato tutto, ieri mentre giravo mi sono accorto che quando mi fermavo la mini restava leggermente accellerata e dopo un po restava al minimo e poi si spegneva... secondo voi e la carburazione???

quasi sicuramente si...non c'è altra spiegazione, hai il minimo forse troppo grasso...aspetta il parere degli esperti ma secondo me dovresti regolare prima il minimo poi controllare il relativo getto che secondo me non è quello giusto ;)

ma prima di fare tutti i lavori andava perfettamente

probabilmente è magra...la candela che dice??
Che genere di lavori?? se hai un minimoto preparato il motore sicuramente cihederà + benzina...:D

Praticamente sono rimasto a piedi con la mini, pensavo fesse il carburatore lo smonto lo pulisco per bene ma niente, dopo ho comprato una candela ngk e mi sono accorto niente corrente, ho comprato la bobina e ho risolto, adesso ho questo piccolo problema che prima non avevo

la candela che dice??
colorazione?
cmq mi sa che 6 magro...

avendo un carburatore 17.5 dell'orto PVHA ho solo la vite di registrazione dell'aria, come faccio a aumentare la benzina??? avvito o svito?
Non dite di cambiare lo spruzzo perche mi sembra strano se prima andava perfettamente

Ma se prima la bobina non dava abbastanza scintilla non bruciava completamente tutta la benzina. Quindi la carburazione adesso puo' essere cambiata, e puo' cambiare anche la temp/ umidità dell'aria eh!

aumenta i getti del massimo...di 2-3 punti e lo stesso del minimo...
La vite di regolazione dell'aria si usa solo come rifinitura.
Vai in un qualsiasi negozio di ricambistica per motori e prendine un bel pò che ti saranno sempre utili quando andrai a girare in piste diverse e dove ci saranno diversei valori di temperature e umidità.

io monto 50 minimo e 80 max

80 massimo è veramente basso...
Io con il motore preparato 39cc della c1 avevo sotto un 21 racing e giravo col 110...:D...con il 15 avevo il 125 tipo...una roba simile...:D

ma intanto fino a poco tempo fa non potevo lamentarmi

beh adesso fa + freddo...e poi se prima avevi una candela e una bobina barrocciosa...è logico che adesso che scoppia bene il motore vuole + benza...:D

mi avete convinto oggi metterò un bel 85 di massimo e 53 di minimo

Cambia 1 parametro alla volta......

Se cambi tutto in un colpo potrebbe essere difficile leggere le variazioni e soprattutto capre quale modifica le ha generate.... ;)
certe cose vanno fatte con calma..... :si:

inizio con il getto minimo o con il massimo

massimo se il problema è agli alti minimo se il problema è all'inizio fino a 3/4 dei giri max

il problema lo descritto e che quando sono al minimo prima resta accellerato dopo scende di minimo e poi si spegne quindi sostituisco il la spruzzo del minimo

Ma scusa un attimo.......
Perchè scrivi che il tuo carburatore ha solo una vite di regolazione???????
Il PHVA ne ha 2 se non sbaglio.....

http://www.dellortodirect.com/images/phva.gif

èèè?....puoi scrivere più chiaramente? Magari qualche virgola e qualche accento. =)
>>>
Cmq aggiungi qualche punto al getto del max e poi accendila, la fai scaldare e vedi che verso ti fa.
Se persiste ancora, ingrassa ancora. E cmq dai sempre un occhiata alla candela...;-)
Che ti da una grossa mano!