Italia VS China...secondo me.
 

Chi vuole incominciare seriamente con la minimoto ma gli € non li usa per soffiarsi il naso si trova di fronte a qst dilemma,chinese da straelaborare oppure Italiana?

In principio avevo optato per la prima scelta,infatti avevo acquistato una 911r che ho straelaborato in stile superbike (tutto madi in Italy,tranne i carter).La mini chinese di per se è molto veloce,il problema e che difficilmente si il telaio riesce a farci scaricare a terra tutti i cv di un 50 italiano.spesso e volentieri mi ritrovavo a duellare con le + costose italiane e dovevo sudare 7 camice per potergli star dietro,passarle era quasi un impresa eroica(ovviamente a parità di livello prestazionale del pilota),non riuscivo a passarli nei curvoni veloci perchè mi ritrovavo con la mini che si muoveva a destra e a sinistra, in staccata manco a parlarne,i chienesi non sanno cosa sono i freni.l'unica possibilità che avevo era poterli passare in accellarazione(ricordo che il motore è italiano),ma dovevo sperare che il retrotreno non mi mollasse sul + bello o che riuscissi ad accarezzare l'acceleratore quanto bastasse per essere veloce senza che la ruota anteriore perdesse il contatto con l'asfalto(mai riuscito).tralasciamo i commenti sull'affidabilità,purtroppo per mia incapacità o per sfighe varie ero sempre con le mani nel motore.

Poi passo ad una bellissima italiana.il motore è simile a qll della 911R,stessa cilindrata,stessi travasi(6) stesse gomme(Pmt).salto prestazionale incredibile,alla prima uscita con l'italiana giravo + forte che con la 911 R dopo 3 mesi di utilizzo.finalmente riuscivo a staccare dove volevo,in piega la mini non si muoveva di un mm ,sparita anche la sensazione di cadere quando incominciava la curva è tanta stabilità!


Italia VS china...secondo me 3-0

grandioso...dicono tutti(quelli che hanno una mini cinese ad acqua)che dopo aver provato una italiana(magari cn stessa potenza o addirittura inferiore) che venga l'incontenibile voglia di buttare tutto e comprare una ita....è così????allora è meglio che io nn provi mai una ita......:asd:

Figuratevi che ho pensato di buttare la mia solo sedendomi su una polini 910...
...a motore spento!!E' un'altro pianeta

no dirmi ste cose se arrivo a casa cn una mini da 2000 euri la mia femmina mi spacca la testa...e chi la ferma poi!!:asd: so che se ne provo 1, faccio poi la follia,poi ho un rivenditore a 1 km da casa mia che vende dm....mi farebbe 1900 euri la racing 10 hp.....Che tentazione però.....ps un amico cn la blatina cm la mia ha provato la dm 15cv....nn sarebbe + smontato, + facile da piegare, + facile da gestire +lineare, dove la metti sta.....azz sbavo:sbav:

premesso il fatto che Heavy ha detto cose tutte giustissime...vorrei solo far presente che salire su un italiana non ti fa diventare pilota al primo colpo...e' vero facilita le cose..ma il manico e' una cosa che va ben oltre la moto...:si:

p.s mio modestissimo parere ;)

ovviamente....anche il mio è un modestissimo parere, ma vistopche sn riuscito ad arrivare al limite della blata.....(pagato sulla mia pelle) presumo che con un'ita sia molto + divertente...e facile ....(nel senso ke la moto nn sbacchetta e tiene la linea)!!!

ps se volete essere gentili cn me ditemi che le mini italiane sono orrende, hanno tanti problemi e che i ricambi costano una follia.....:asd: :asd: ke così almeno si quieta in me la voglia di fare follie e la finisco di sbavare:sisi: :sbav:

dunque....il componente fondamentale di un mezzo a due ruote alla fine dei conti è il telaio, quello cinese flette o irrigidisce sempre nei momenti sbagliati e mette in crisi tutta la ciclistica. Chi ha portato per un sacco di tempo una cina al limite, quando sale su un'italiana apprezza nei minimi dettagli l'incredibile senzazione di "ben piantata a terra"
.....un'altra cosa è portare un'italiana veramente al limite.

.....pero' è anche vero ceh voi fate paragoni un po' estremi!!
Paragoniamo una 911 cina messa a dovere ad una 911 Polini,siete cosi' sicuri che la differenza sia cosi grande???
Certo che se paragoniamo una 911 Cina ad una Zpf,Grc,Dm,Stamas,tutte con telaio a tralicci è banale che la differenza telaistica sia emorme,ma se paragoniamo telai deltabox cinesi a quelli italiani ,secondo me ,la differenza è minima.
L'altro giorno ho visto una 911 Polini datata da un concessionario,prezzo 1980€ e sinceramnte non contento di aver preso una 911 Cina.

Giammarco, hai provato anche la polini originale?
Cmq potresti avere ragione sui prezzi alti...ma una cosa è progettare ecc ecc
ben altra cosa copiare e andare a risparmio proprio in cose importanti come bulloneria e saldature

Io non l'ho provata ma ho ossertato attentamente la 911 Polini e,a mio avviso,il tealio è lo stesso in tutto e per tutto.Spero di sbagliarmi.

Magari esteriormente ci può pure somigliare un sacco... ma a livello di qualità di materiale e fusioni mi sa che ci sta un abisso... Anch'io vorrei levarmi la curiosità di provare una Polini 911, giusto per sentirne la resa del telaio. Che ormai i moderni telai a traliccio siano superiore al deltabox Polini ormai è cosa certa...

Io ho il timore che il telaio sia lo stesso,e non dico altro,poi ovvio che viti semimanubri manopole gomme ecc ecc sono di qualita'....ma se fosse vero cio' che sostengo ....350€cina----1890 Italia(campione del mondo) i rimanenti 1500 dove stanno????

Heavy ha ragione...gia' dalla 911r alla banshee io vedo una differenza telaistika notevole, nel senso ke se uso prima la banshee e poi salto sulla 911r nn riesco ad andare e mi sembra di cadere ad ogni kurva...se invece esco solo con la 911r parto e vado senza esitazioni.....ed il confronto e' solo una banshee.....ma tornando al diskorso io ormai visto ke son riuscito, rivendendo alcune replike , ad ammortizzare + della meta' di quanto speso x le mie mini + le modifike, ci avevo riflettuto sul fatto di vendere le mie e prendere un' italiana magari nn + vecchia di 1 anno, ma poi ho deciso ke aspettero' un paio d' anni x mio figlio, ke ne ha 5, se inizia lui, l'italiana la prendo x lui, moglie permettendo,..... a me mi bastera' una replika....cosi' mi svernicia e sara' + contento....

Io possessore di una ZPF ITALY ORIGINAL ho provato una all'apparenza identica CINA e garantisco che e' un altro pianeta!!!!!!!!pur sembrando esteticamente uguali.Ricordatevi che chi piu' spende meno spende!!!!!!!!!!!la differenza di prezzo servira' a qualcosa:read: :read: :read:

Quoto Benny... i telai spezzati delle 911R sono la prova della differenza tra spessori, nervature e materiali....

Telai spezzati ne ricordo pochi e tra i pochi ne ricordo anche di polini gp3 reverse.
Tra i telai cinesi ne ricordo uno che ha cilindrato in pieno un altro in pista....sfido che si spacchi.
Comunque il mio discorso vale solo tra 911 cina e ita,secondo me la differenza telaistica è minima.