la carburazione...
 

mi serve qualche dritta...ho sulla pit l'yx 150 con un carburatore mikuni che ha diametro in aspirazione 26 e nel punto più stretto 24...più o meno che getto di massimo devo mettere?più o meno come capisco se la carburazione è grassa o magra?

se su quel mikuni puoi mettere i getti dell orto prova un 110 :si:

si i getti sono quelli...ora ho un 115...xò è irregolare...come si comporta il motore quando è grassa o magra?

dalla candela puoi capie qualcosina in piu : elettrodo getto max , ceramica spillo , cerchietto sul fondo della candela getto minimo .

quando sei magro il motore tira a gas quasi tutto aperto e dopo qualche metro buca quasi a spegnersi, quando sei grazzo potrebbe non salire neanche ed affogare subito.
controlla serraggio testa, collettore e guarnizioni carbu
non deve tirare aria se non dal venturi.

ora và benino ma se dal minimo apro tutto di scatto si imbozza...cosa devo fare?penso sia un problema di getto max xke anche quando sono a manetta non spinge bene...va bene fino a metà acceleratore poi la potenza non aumenta molto...è come se fosse strozzato:smt017

si spegne proprio se apri tutto, o sale male ?
mi sembra grassa a me , viani giù 5 punti e dimmi cosa fa.
Si è il max, parti con quello, poi spillo e minimo li puoi fare dopo.

si imbozza e non sale...forse si spegne pure...hai presente come fa un 2t magro quando apri velocemente che fa booooooooooo

che carburatore avevi prima e cosa montavi come getto max ?
mandami dei pm che facciamo prima

raga ho bisogno di un consiglio io ho una minimoto con 40 bzm e ho il 21phbg ma ultimamente appena ACCELLERO mi strattona poi va regolarmente appena accellero di piu puo dipendere dallo spillo io ho un v16

sei magro aumenta il getto del max poi dicci cmq questo post è per le pit

occhio alcuni mikuni vengono venduti con le misure dei getti in inc e non in mm .....

Più semplicemente puoi guardare la mia guida sulla carburazione nella parte alta della sezione officina quelle scritte in verde. Comunque da quanto ho capito hai problemi nella regolazione della vite aria che è riferito al problema che hai accellerando al minimo e il getto del massimo riferito al problema che dici accellerando al massimo.

secondo me sei magro, prova ad aumentare il getto di 2 o 4 punti, e poi per una carburazione standard lo spillo della ghigliottina deve stare al secondo intaglio partendo dall'alto, come getto minimo che hai?