cina aria MK4 che ne pensate?
 

Amici,scusate tanto la nuova discussione! sento molto dire che queste mini cina ad aria fanno schifo!ma è davvero vero?nel senso,pur preparandole fanno davvero così pena?ho visto su you tube che con quest'ultime addirittura fanno dei campionati, si, forse regionali e nemmeno, però corrono! e si divertono!secondo voi con un mk4 come la mia posso divertirmi nel senso il telaio lo permette il motore pur essendo cinese lo permette?
grazie sempre!:o

Dal mio punto di vista posso dire che dopo aver zippato la mia mk5 le prestazioni cominciano a farsi sentire.
Sulle mini cinesi bisogna fare delle modifiche "obbligatorie" per assicurarne l'affidabilità.
Ovvio che non avrai mai tutta la cavalleria di una italiana, ma ti diverti lo stesso.
...e poi puoi anche avere un razzo sotto al sedere, se non hai il manico ti battono anche con la mini elettrica

è si è proprio vero!il manico è quello che conta e quello non manca!io mi chiedevo se rinforzando il telaio come tu dici e facendo qualche modifica dovuta al blocco motore,posso divertrmi di piu?come tu ben sai le cinesine originali fanno pena!a tale proposito che modifiche potrei apportare?:rotfl:

Innanzitutto è sbagliato dire che fanno pena le prestazioni,
anche xkè ci sono categorie ITA da 4 e 6 cavalli,
poi nel caso di un trofeo come fanno a roma e non solo, son tutti uguali,
quindi il divertimento non è legato a i cavalli.

NO!figurati il divertimento non sara affatto legato ai cavalli,però siamo sinceri se la moto non va!?come ti diverti?ti spiego io la mia mk4 l'ho acquistata usata e ti posso dire che piu di 35 40 km/h non fa!da premettere che da fermo stenta a camminare!quasi la devo spingere!è certamente chiaro il fatto che la moto avrà qulache problema,per tale motivo le sto mettendo le mani vicino!ti trovi con me?

io preferirei u wt un luky o quello di avt o al max un mk6.
l'mk4 è davvero piccolo e scomodo, almeno quello che avevo io....
x le modofiche c'è la guida x scooterizzare o tanti tread qui su come preparare i cilindri originalo o bb.
x il resto le cina aria a mio avviso sono uno stile di vita, ti deve piacere punto e basta :si:

è un pò difficile interperetare il divertimento con la potenza,
xkè se fosse proporzionale non ci sarebbe un limite,
per fortuna che non è così.
Buttati nella mischia di altre cinesi aria e non sentirai il bisogno di raddoppiare i cv.

ma si, forse hai proprio ragione io n-bello!ma tu non guidi una cinese vero?anche tu giopcast80 la tua è una mini cinese

come no?
solo cinesi aria,
ho provato anche delle DM belle pompate,
ma vanno solo più forte.
Stò lavorando ad un motore con BB e il progetto include anche una marmitta apposita.
...ho pure un r911 in attesa di montaggio,
forse mi decido...

Scusa la mia ignioranza ma la r911 è una polini vero?poi il progetto su cui tu stai lavorando è su una mk?

r sta per REPLICA quindi copia Cinese !

Replic@ Pollini 911 :smt121
Stò lavorando su un motore cina aria,
ma più che progetto un evoluzione,
faccio una selezione di componenti e una messa a punto lavorando principalmente
sulle masse alterne ed equilibratura.

Ragazzi grazie per le vostre delucidazioni!finalmente imparo qualcosa di nuovo e di buono!be che dirti buon lavoro ed in bocca al lupo per la tua evoluzione!fammi sapere come va!:si:

http://www.minimotovrforum.it/minimo...fascia-10.html
questo è un anticipazione,
cone le masse alterne si cade sempre in piedi.

Cavolo!:wow::wow::wow::wow::smt109Complimenti!

ragazzi,domanda stupidissima!però la tentazione di farvela è tanta!in attesa di comperare un carburatore decente, è possibile provare ad installare quello di una vecchia vespa hp 50cc?!scusate la mia ignoranza!vi prego non fucilatemi :mitra::smt017
Ahh...quasi dimenticavo nel caso non dovesse andar bene quello della vespa(che di sicuro non andrà bene)quale carburatore mi consigliate sotto quel motorino china?
GRAZIEE!!!!

ad avere i mezzi tutto si può fare, ma tu hai i mezzi per costruirti un collettore?

che sigla ha questo carburatore?

devi scegliere tra uno SHA o un PHGB, il primo è estremamente facile da "carburare" ma ha una minor resa prestazionale.
il secondo consente una carburazione più di fino ma è più complesso però garantisce la miglior resa in termini di prestazioni.

Ah, altra differenaza è il costo il primo lo trovi a 25€ filtro e collettore compresi mentre il secondo solo carburatore lo trovi a 45€ se sai dove cercare... altrimenti te ne spillano fino a 70 !

potresti adattare un un 17,5 da scooter utilizzando il collettore per phbg
oppure meglio modificando quello di una rPolini.
Se vuoi prestazioni, non scegliere pezzi da motori che sono fermi.

grazie ragazzi!hei dany caso mai se volessi cercare su ebay il carburatore modello sha allora non deve superare i 25 30 euro?giusto?non c'è bisogno di nessun altro codice di riferimento? solo sha?Scusami tanto se puoi aiutami!grazie:brinda::brinda::brinda:una birra virtuale per voi!grazie amici!
Il fatto è che a vederla così la mia mk4 mi fa un po tenerezzaso bene che non si potrà mai e poi mai paragonare ad una dm o c1 e via discorrendo!però vedo altre mk di altri amici del forum chesono davvero belle!pian piano con il vostro aiuto vorrei migliorare anche la mia!grazie mille!!!!!!!!!!!!!!!!amici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dell'Orto SHA 15/15 + collettore + filtro(chiuso)

PHBG Dell'Orto 18mm