WLB 2011 - Classifica Team - Proposte e regolamento
 

Ciao a tutti,
dato che Sandrino ha espresso la volontà di aprire un nuovo post che riportasse il "regolamento classifica team 2010", assieme alle nuove proposte/variazioni per il 2011... ho voluto anticiparlo/aiutarlo e iniziare a scrivere qualcosa! :si:

Posto le regole ideate con la nuova classifica team della stagione 2010. :si:

Semplici e basilari, sono le seguenti:

1. l'iscrizione del team deve aver termine entro la data XX-YY
2. ogni team deve avere un nome ed una persona di riferimento in qualità di "Team Manager"
3. il numero minimo di componenti di un team deve essere 2 (nessun massimo previsto)
4. ogni pilota iscritto all'interno del team deve risultare già iscritto anche nel campionato WLB
5. i piloti iscritti devono avere nome, nick, numero di gara
6. ogni pilota contribuirà al punteggio team solamente con i risultati della categoria scelta in fase di iscrizione
7. il sistema di attribuzione punteggi è calcolato per ogni gara come: somma punteggi piloti / numero piloti (MEDIA)
8. nel caso in cui un pilota non partecipi alla gara, il suo punteggio verrà considerato 0 punti, valido per la media

Punto di partenza questo semplice regolamento, analizzando lo svilupparsi della classifica di questa stagione, ho pensato alle seguenti possibili variazioni:

A) Numero di piloti per TEAM
Il numero dei piloti dovrà essere compreso fra 2 ed 8, con la seguenti limitazione: il numero di piloti partecipanti ad ogni evento dovrà essere almeno pari al 50% del totale presente nel team appartenente (pena l'azzeramento punteggio al TEAM per la giornata di gara).

Motivazione: un vero team deve proporre "a punti validi" i propri piloti migliori (nn la ciurma), ed altresì non è per nessun motivo logico avere un team composto da 8 persone e vederne partecipare costantemente 2 (anche per l'aggiornamento del tabellone è un notevole spreco di tempo)

B) Iscrizione piloti e validità TEAM
Ogni team iscritto al Campionato Team 2011 dovrà avere almeno il 50% dei piloti con punteggio valido entro la seconda giornata di gara. In caso differente il team verrà eliminato automaticamente dalla classifica.

Motivazione: non vi è alcun senso partecipare ad un "Campionato Team" per poi non partecipare attivamente, o giocare di astuzia e presentare sempre un pilota (da qui almeno il 50%).

C) Sistema di calcolo punteggio TEAM
Io manterrei la media come abbiamo fatto quest'anno perchè mi sembra un sistema abbastanza corretto e semplice da verificare.

D) Assenze / Infortuni PILOTI
E' consentio avvisare, entro 1 giorno dalla manifestazione, l'assenza di un pilota all'interno del proprio team esclusivamente dal "Team manager"
verso l'addetto preposto alla classifica. Tale operazione è consentita 3 volte per l'intera stagione, ed ognuna è valida per il singolo pilota.
In questo caso il punteggio verrà calcolato utilizzando sempre la media, ma sottraendo dalla stessa il pilota mancante. L'avviso potrà essere inoltrato direttamente in PM qui sul forum.

Motivazione: durante le prime 4 manifestazione nel 2010 io e Sandro abbiamo avuto più richieste che non abbiamo potuto concedere, e se l'avviso è preventivo qualche assenza ci può stare (causa lavoro / malanno).

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Al momento non mi viene in mentre altro che sia valido/coerente (anche con il lavoro di aggiornamento).... a voi le opinioni :si:

Iniziamo :lol:

secondo me hai reso ottimo un regolamento già molto buono, sarà difficile fare di meglio:si:

io ti dico secondo quello che è successo a noi in questo anno...
non sono d'accordo con l'azzeramento dei punti se non ci sono almeno il 50% dei piloti...
quest'anno resa si è fatto male a maggio, il longo ha avuto sempre casini per l'università, il buga aveva le gare fmi che spesso coincidevano con quelle del wlb... però io sono sempre stato presente tranne alla gara sotto l'acqua di codogno che ho deciso di non fare perchè la motina non me lo permetteva, ma tutte le altre le ho fatte, vicine, lontane, facili, difficili... quindi secondo il tuo ragionamento tutti i punti che ho raccolto io da giugno fino a settembre non andrebbero conteggiati... questo non mi sembra molto giusto... visto che le altre 3 assenze più o meno costanti erano per causa di forza maggiore...

per l'ultimo punto anche li non sarei d'accordissimo ma permetterei solo l'eliminazione di un pilota fino alla fine del campionato, questo perchè smette o ha un'infortunio, senza la possibilità di reintegrarlo... cosi ogni gara non ricevi messaggi su messaggi per questo semplificandoti anche il lavoro senza continuare a togliere e aggiungere e premiando di più la costanza

per il resto, quest'anno è andata molto bene e ci siamo divertiti molto!hai fatto un ottimo lavoro!

io limiterei solo il numero team! 8 persone massimo andrebbe benissimo! poi va tutto già molto bene! non teccherei altro!

tuca la capacità del manager è scegliersi piloti che non hanno altri impegni, e con queste regole potrebbe motivare chi non ha voglia di correre o ha scuse futili

ma scusa tu che punti prendevi? non sto scherzando semplicemente non ho capito la suddivisione...

:si: Anch'io la penso così...... Toglierei definitivamente uno che per qualsiasi motivo avvisa che non farà più nessuna gara, è giusto nei confronti degli altri membri del team....
E, anche se non sarebbe molto corretto, si potrebbe concedere anche ad un pilota temporaneamente in infortunio con "certificato" (non frebbe o mal di pancia) ....

Cmq anche se si lasciasse tutto com'è non mi dispiacerebbe visto che l'organizzazione è impeccabile........:1st:

bò ragazzi scusate ma io non sono molto daccordo. io limiterei il numero di piloti e conteggerei tutti i punti senza fare la media. In tutti i campionati funziona così :lol1:
anzi è pure possibile cambiare piloti in corsa, non capisco perchè in un campionato amatoriale non si possa essere assenti perchè si abbassa pura la media del team. è anche più semplice secondo me evitando complicazioni di giustifiche, sommatorie, permessi ecc. Poi ovviamente ognuno è libero di fare e pensare come vuole sia chiaro, esprimo la mia opinione.
Nel mio caso se dovessi penalizzare il mio team (visto l'esperienza di quest'anno) eviterò di iscrivermi e parteciperò solo come wild card se fosse possibile, dal momento in cui ho l'università come obbiettivo primario

sante parole, secondo me se si dovesse cambiare qualcosa è solo per incitare un pò la sana competizione:si:

Dico la mia.....
Secondo me è nato più per divertimento e sfotto:lol1:
Per renderlo ancora meno agonistico.....per quello c'è già la classifica piloti...io direiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!

DIAMO PUNTI PESANTI ANCHE ALLA PRESENZA.....IN MODO CHE L'ANNO PROSSIMO NON CI SIA LA CACCIA SOLO AL PILOTA VELOCE,MA ANCHE AL PILOTA SEMPRE PRESENTE(FACENDOLO SENTIRE IMPORTANTE)....

Non solo.......chi non fa mai assenze a fine anno porta al team extra bonus!!!!:1st:

In questo modo evitiamo di vedere "ingaggiati" piloti quasi sconosciuti,che non sanno nemmeno dove è il GAZEBO del proprio TEAM:si:

Meditate gente meditate.....;)

ciaoooooooooo:smt121

in alcuni campionati si danno punti anche per l'autore della pole; qua magari anzichè premiare la velocità in prova si può premiare la costanza; così si può dare un extra bonus di 5 punti alla presenza.
Ovviamente butto li la proposta...

ESATTO!!!!!!! proprio quello che intendevo

si ma giuse questa cosa è nata l'anno scorso ma giusto per fare 2 risate in più e prendersi un po in giro... se poi aggiungi il fatto che chi gestisce deve anche star li a togliere, aggiungere, sostituire piloti ogni gara diventa molto più pesante anche per lui (giusto alex?).
credo che non sia certo questa classifica a motivare una persona a fare una gara o no, è solo una scusa per farsi due risate, vedi me e il mio team che dopo le prime gare con i punti del buga e di resa eravamo sul podio o quasi, poi infortuni (resa) università (il longo) il buga che per di più ha il suo impegno FMI mi hanno lasciato solo per il resto delle gare tranne le ultime 2... e i punti che prendeva il team erano i miei che prendevo (quindi gia erano pochi) da dividere per 4 (numero membri)
sono riuscito a portare anche 0.25 punti in qualche gara!!! :rotfl:

anche l'idea del togi mi piace!

ma mi spieghi che punti prendevi?

Grande togi la penso allo stesso modo:smt136

ottima proposta per alex e togi.... da valutare poi in definitiva!!

ragazzi quest'anno avevamo la possibilità di togliere un pilota infortunato dalla classifica se non erro, ma forse viene presa piu seriamente di quanto non lo sia, noi dello scarliga non abbiamo mai pensato all'unico obiettivo di fare punti ma di riunire amici in una cosa ancor piu gogliardica giusto per valorizzare chi sta sotto il gazebo, e credo ci siamo riusciti. (infatti non ho chiesto la mia cancellazione dal conteggio punti anche se avrei potuto farlo.....)

sono d'accordo in toto con il longo, non è bellissimo fare la media ma sarebbe piu corretto mettere i punti in sommatoria, usciranno numeroni per alcuni team e per altri no però chissene, così almeno il longo non parteciperà come wild card ma sarà ancora parte dello scarliga!!!hihihihihiii

pienamente d'accordo:si:

La media punti è stata studiata per uniformare il punteggio tra squadre con più piloti e squadre con meno.
per esempio ,se noi del WLB che eravano in 11 avessimo fatto 11 primi, avremmo portato al nostro team 550 punti, se voi dello scarlìga aveste fatto 4 primi, essendo in 4, avreste portato a casa 200 punti. Non ci sarebbe stato un rapporto equo.
Con la media voi portate a casa 50 punti (200/4) così come il Wlb (550/11).

Comunque vi anticipo quali saranno le linee sulle quali ci orienteremo l'anno prossimo.

Poche regole e chiare:
1 - numero piloti libero;
2 - possibilità di cambio pilota per infortunio (documentato)
3 - media punti
4 - bonus per chi fa più presenze
5 - Piloti definiti all'inizio che dovranno rimanere fino alla fine.

Poche e semplici.
Eventuali consigli sono accettati; il WLB deciderà quali saranno le linee guida definitive ed emetterà il regolamento ufficiale.

alla fine le cose piu semplici sono sempre le migliori! per me va benissimo, il messaggio che hai quotato era piu che altro gogliardico....

mi piace il punto 4,non fa distinzioni tra il più forte dei licenziati e il più cancello degli amatori:si:

va benissimo cosi:1st:........w il WLB!!!!!!!!!!!!