Problemino...help
 

ciao a tutti
ho una minicross china ad aria
1) perche quando l accendo ci vuole un po prima che parta? nel senso che ca. 15-20 sec dopo averla accesa si sente come se si apre il rombo e poi parte ma prima anche dando gas non si muove(non prende coppia)...il motore si scalda un po troppo velocemente... e un problema di carburazione?
2)se ho un olio parzialmente sintetico che percentuale devo fare per la benzina?

3)mi potete anche spiegare dettagliatamente come carburare un carburatore dell orto SHA 15/15

mi potreste aiutare?

grazie in anticipo

1) probabilemnte aspiri aria... o hai una carburazione magra!

2) olio SOLO 100% sintetico !

3) lo SHA semplicemente non si carbura.... Grasso al minimo e quasi giusto al massimo... non ci puoi fare niente!

1)in che senso aspiro aria? come aggiusto la carburazione magra?
3)in che senso lo SHA semplicemente non si carbura?

in accellerazione va poco mi sembra...si puo aumentare solo con corona o puo essere anche questo un problema della carburazione?

RISPONDETE PER FAVORE

1)quando rilasci il gas rimane accellerata per poi regolarizzarsi? oppure sale di giri da sola?



2) lo SHA ha solamente il getto del MAX che ti devi far bastare per gestire tutto l' arco di funzionamento , quindi dal minimo al massimo.

solo che per avere una carburazione buona al massimo dovrai necessariamente mettere un getto TOT che però sarà sicuramente troppo grande per il minimo e quindi sotto sarà grassa..... quindi nello SHA è tutto un compromesso, ovvero trovare il getto del max che ti vada bene sia sotto che sopra


mi sono spiegato?

si...
1)no, se "gaso" non rimane accellerata...praticamente al inizio fa fatica a rimanere accesa...e devo tenerla accesa dandogli gas...pero all inizio non si muove di 1 millimetro...dopo un po invecie va...non so se mi sono spiegato...RISP

2)allora lascio su sto getto o lo cambio?

Fuma blu dallo scarico?

proprio blu non mi sembra... dopo controllo e ti faccio sapere va bene anche in MP?

Scrivi qui cosi si aiutano anche altri!


Cmq se fuma molto e blu significa che sei troppo grasso al minimo, devi diminuire il getto

La carburazione la vedi dalla candela, cerca che trovi tutto sulle guide, procurati qualche getto che abbia di 2 punti in 2 punti la differenza sia in su che in giù da quello che monti e prova, se smagrisci sarà più allegra in partenza ma occhio a non esagerare poi ai massimi, se ingrassi va bene a palla ma sotto si pianta...è tutto quello che puoi fare al carburatore. Per L'olio non sarei così precisino, ho fatto girare per più di un anno questi motori con oli da supermercato a mai avuto problemi...cavolo, sono motoseghe alla fine...

ok cmq non fuma blu...se chiudo l aria poi parte benissimo

con olio sintetico 100% ke percentuale ci metto?
un 2,5% andrebbe bene?

chiudendo l' aria ingrassi la carburazione... quindi dovresti essere magro... prova ad aumentare il getto!

con 100% sintetico la faccio al 2%

boh io ne ho preso uno all agip con su scritto: 2 tempi technology sintetic...presumo che vada bene no?
per provare la faccio prima all 3% se mai poi scendo

si... già sei grasso, poi mettici anche più olio e quel motore non lo muovi più per quanto si imbratta!

ok allora 2 %?

2% e vai tranquillo.

la prossima volta però assicurati di acquistare un olio di qualità e 100% sintetico

ok grazie mille di tutto

ho detto una cazzata :asd:

tu sei magro, non grasso.
cmq la miscela falla sempre al 2% e prima di girare aumenta il getto altrimenti rischi il grippaggio!

e poi, per toglierti ogni dubbio controlla il colore della candela !

NERA: carburazione grassa

NOCCIOLA: carburazione perfetta

BIANCA : carburazione magra

boh,io oggi l'ho provata e funzionava bene... ke getto dovrei mettere ca. secondo te?(peso 50 chili)
sei sicuro che non e meglio fare la benzina al 3% finito questo pieno?

la carburazione non va in base al peso del pilota!
la miscela falla sempre al 2% è sei sicuro
cmq per il getto togli la vaschetta al carburatore controlli che getto monti togli e prendine uno di almeno 4 punti in più e poi 2 o 3 più grandi di 2 punti
per esempio monti un 68 compri 72/74/76....

sempre fatta la 3% la miscela, mai un problema e motore pulitissimo