Problemi z1 reverse
 

ciao a tutti..ieri ho preso una z1 reverse usata, monta una frizione polini, terminale di scarico bzm, cilindro (sq c'è scritto sopra), carburatore dell'orto 19 e filtro polini...
la faccio partire le prime 2 o 3 volte e va bene....la metto in macchina per andar ein un parcheggio a provarla ma niente, arrivo li e non vuole partire, ho cambiato candela e in effetti era ingolfata... uno pensa ora andra'...e invece no mentre giravo quasi mi ammazzo perche mi si blocca il cavo del gas....poi ho provato a riaccenderla (dopo aver sistemato il filo) mi si rompe la manopola del gas ma comunque tirando il cavo non accelera....che potrebbe essere???...quanto costerebbe un gas rapido ed un filo dell'acceleratore???..grazie 1000 in anticipo...

perndi un accensione a strappo polini circa 40 euro,un gas rapido circa 15 euro,filo accelleratore 2 euro,è poi smonta il carburatore.........dagli una bella pulita!!!!!sperando sempre che sia un carburatore dell'orto!!!!!!!!!io ho sempre usato carburatore cinese è mi è sempre andato bene ma tutti si lamentano del carburatore cinese da 19.........poi vedi se ci accende.........preparati prendi anche i paraoli della campana!!!!!perche se è cinese fà schifo...ciao facci sapere

i paraoli sono stati camnbiati...l'acensione sembra andar bene, il carburatore sono sicuro al 100% che sia dell'orto...
allora provvedo a comprare un gas rapido e un filo del gas...poi vi faro' sapere...:)....grzie 1000

buonadomenica a tutti...io purtroppo capisco ben poco a tal punto che nn saprei neanche smontare il carburatore...comunque ieri avevo visto che girando il gas nn si alzava di giri....allora oggi ho smontanto il filtro e guardando all'interno quando tiro il filo del gas il pistoncino non si muove...potrebbe essere quello il motivo per cui non aumenta di giri??? se è quello come posso operare??

il fatto strano è che il filo del gas fa su e giu come se andrebbe bene... puo' essere cmq come dici te??

ok perfetto.... quindi devo riaprire il carburatore e incastrare il filo per bene in modo che alzi il pistoncino.... cmq nn prendetemi per incapace ma un meccanico quanto potrebbe chiedermi per gas rapido (con montaggio) filo acceleratore e carburazione ???....grazie 1000

ok....semmai ecco questo gas e la carburazione cerco di farli montare a qualcuno che ci capisce perche mercoledi vorrei cercare di girare un po in pista ( per la prima volta ) poi per le operazioni successive cercheri di arraggiarmi semmai...chiedendo sul forum.... grazie per la tua disponibilita'...al piu' presto vi faro' sapere...ciaooo

il tuo problema che non ti si accende ogni tanto e cambiando la candela riparte è un problema di accenzione cinese che a caldo non manda più corrente con regolarità e ti brucia le candele...infatti cambierai una marea di candele finchè non ti deciderai a mettere l'accenzione polini...p.s.la z1 l'ho avuta anche io e ti posso garantire che è l'accenzione

mm ok...
semmai per ora siccome i mio budget non è molto preferirei mettere a posto il gas e il carburatore...comprare qualche candela di scorta...e sperare bene fino a quando potro' comprarmi un'accensione nuova...grazie 1000

stamattina sono andato a cercare un meccanico che mi dia una mano con la manopola del gas e la carburazione... neanche uno sai che mi rispondono " non ho tempo pe sti giocattoli " neanche a di che non lo pagavo... quindi ho comprato un gas rapido domino e un filo dell'acceleratore...come si monta il gas e il filo ?? e come attacco il filo al carburatore??? grazie 1000 e scusate l'inesperienza...

per il carburatore devi aprirlo dall'alto e inserire la pallina del cavo nella ghigliottina del carburatore poi gli metti sopra quella piastrina di metallo che trovi tra molla e ghigliottina e in fine la molla, comprimi ttutto e avviti il coperchio, fai passare il filo nella guaina e lo infili dentro il rapido, tagli a misura il filo con gacceleratore tutto chiuso e inserisci il morserro cilindrico nel rapido, e il gioco è fatto!! Ricordati sempre di azzerare i registri del rapido e carburatore in modo da eliminare i vari giochi che ci possono essere se tagli il filo troppo lungo!!
Comunque per queste cose non portarla dal meccanico perche le nostro mini per loro sono dei fastidi!!

grazie 1000 per i consigli, comunque ci sono riuscito ho montato tutto e sembra funzionare bene(a motore spento ) dopo vado a prendere un po di miscela al 2% giusto???... e vediamo un po...per la carburazione invece come potrei fare???

Si al 2% è perfetta!! per la carburazioni prima la provi e poi ci dici le tue sensazioni!! facci sapere anche il colore della candela.

Inche senso il colore della candela????

dal colore della candela capisci come è carburata la moto se grassa o magra, quindi se entra più miscela è poca aria o viceversa, il colore corretto per una giusta carburazione è il Nocciola.

Quindi accendo la moto aspetto 5 minuti e smonto la candela???

allora ho acceso la mini e si accende(gran miracolo) il gas funziona alla perfezione.... ora passiamo alla carburazione... purtroppo nn ho potuto smontare la candela ma quando ci giro do tutto gas sale di giri ma nn va fortissimo come prima poi quando lascio il gas per un po di tempo sembra che resti un po accelerata... comunque monta un dell'orto 19 e filtro polini...cosa mi consigliate di fare???

Se ti fai preparare la miscela dal benzinaio assicurati che usi un olio sintetico di buona qualità....
Nella mia zona i benzinari usano olii da miscela minerali di marche sconosciute...al 2% sai quante grippate...

Riguardo alla Z1rev controlla il foro del collettore nel punto di contatto col pacco lamellare, molti erano diam.15mm e se hai su un 19 lo devi allargare...aiuta sempre la regolarità di carburazione.

la miscela la faccio fare cn un castrol tts... per il carburatore le opportune modifiche sono gia state fatte...ora resta soloamente il dubbio.. come carburare la moto???

ma pkè te la fai fare??non sai farla la miscela??...=)
per carburarla,vai in pista e prova...:D

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Anche io avevo la z1 rev...mi è rimato telaio e carena...se ti interessano te le dò per una cavolata...;-)