Salve a tutti!!
 

Salve a tutti, mi presento, mi chiamo Christian ho 23 anni e sono di Roma, studio medicina e amo i motori (per ora ho una minimoto ed una Fiat seicento Tuning). Sono appassionato più di 4 ruote che di 2 ma la minimoto non ho saputo resistere un divertimento incredibile!! Volevo appunto chiedere dei consigli a voi..

Ho usato la funzione cerca, ma tra motori 4 tempi di auto a benzina e motori 2 tempi di minimoto a miscela ne passa di acqua, quindi non ho capito nulla di quello che dovrei fare alla mia minimoto.. Vi dico che è una cinese ad aria 49cc, l'ho acquistata usata praticamente nuova, era ingolfata ma ho provveduto a pulire il carburatore dalla benzina in eccesso, col compressore ho pulito il filtro, ho pulito la candela ecc ecc.. e ora và una bomba. Unica cosa vorrei un consiglio da voi..

Vorrei modificarla ma non tanto (mi ci voglio divertire non ammazzare) vorrei giusto che prendesse un pò di ripresa, perchè sono alto 1.82 e peso 64 Kg ma nonostante tutto le piccole salite ci mette un pò prima di prendere potenza e un pò di velocità (ma nulla di esagerato) in pratica voglio che raggiunga i 50-55 km/h e aumenti un pò di accelerazione (con me sopra al massimo sfiora i 40 km/h) e poi la voglio più affidabile per le curve, quindi bella stabile e vorrei che il motore mi durasse quindi mettergli qualche pezzo Italiano di motore di minimoto.

Il budget è però limitato, ma sul sito AVOTECN... (lo censuro in caso non si possano scrivere siti esterni al link ma sicuramente avrete capito voi esperti) ho visto prezzi buonissimi. Avevo pensato di prendere una bella candela NGK e un carburatore dell'orto SHA 15/15, frizione a 2 masse, Big Bore cilindro 49cc e cambiare tubo benzina. Voi che ne dite?

Riguardo poi lo smontaggio e rimontaggio di pezzi esterni dalla minimoto aprendo il blocchetto è un'operazione facile o serve un meccanico?

Quindi in pratica ricapotilando dalla mia mini, vorrei un pò più di accelerazione, di velocità massima, di stabilità e di componenti motori che durano abbastanza. Tutto questo senza spendere un enorme cifra e senza fare lavori di cui non sarei in grado e rischierei quindi solo di rompere tutto.. Scusate sò che vi stò chiedendo molto ma sò che siete persone molto gentili e mi risponderete .

Piacere di conoscervi comunque :smt109

la prima cosa da fare è la marmitta se no nn andra mai i pezzi che hai scelto vanno bene

Grazie per la tua risposta, ma lo scarico non serve solo per bellezza? Almeno nelle auto cambiare scarico non porta a nessun incremento tranne un pò più di rumore.. In caso che marmitta dovrei metterci?

la marmitta di un 2t equivale al turbo del 4t nel senso che porta una vera e propria sovralimentazione al motore....
direi proprio che nn è solo estetica
adatta quella di una d1, è piuttosto semplice

Ah questo non lo sapevo, spettacolare, ne ho trovata una fatta appositamente per i motori ad aria, però (scusate ma di 2t non me ne intendo proprio) se cambio prima la marmitta prima di montare il carburatore e il big bore questa sovralimentazione potrebbe rovinare il motore o vado tranquillo?

lo scarico e' una componente fondamentale nei motori 2t.... non c'entra la bellezza... nel campo delle auto cambiando lo scarico (ovvero collettore+ centrale +terminale) avrai anche un incremento di prestazioni ...... cambiando solo il terminale avrai un cambiamento di sound ma non di prestazioni.....

Si è quello che intendevo, nelle auto l'unico modo per incrementare le prestazioni è cambiare collettori+centrale+terminale, solo in terminale o centrale+terminale è un fattore di estetica e di sound e pensavo fosse lo stesso anche per i 4t

nn rovini una mazza.

in ogni caso x marmitta si intende collettore + espansione+ silenziatore, nn solo il silenziatore

Si infatti stavo vedendo la foto e vendono tutto quanto, si vede che ho sempre e solo comprato cose per auto :lol1: ora c'è solo da vedere se la Jet Pro è buona come marmitta, stavo leggendo nel forum che per farla adattare al telaio della minimoto bisogna rompersi abbastanza le biglie!

mo la jet pro proprio no, è un coso bitorzoluto, nn è una marma.
come ti ho deto meglio adattarne una della d1, oppure prendere una dig o una tecnigas x cina aria

c1 pancia larga non va bene?

Metti una jet pro, cambia il carburatore con un dell'orto sha da 15\15 con relativo collettore, getto da 68, smonta il cilindro e togli la guarnizione, metti una piu piccola.(alla base) Cambia tutti i tubi benzina e stai attento che non facciano curve e ricurve.
Questo e solo una base ma andra sicuramente meglio

Se li trovi usati un dell'orto replica + condotto e marmitta jet, stai sui 50 euri. Io nuovi li ho pagati dell'orto originale 50 euro collettore 15 e. e marmitta 60e.

perche non sai cercare....



carburatore dell'orto 15/15 SHA + collettore 26€ QUI!

Marmitta JetPro 42€ QUI!


quindi per te 50+15+60= 125€

per chi sa cercare... 42+26=68€



inoltre sulle elaborazioni da te suggerite si potrebbe disutere a lungo... ma siccome abbiamo già dato in un altro post mi trattengo :smt121

3 anni fa' la jet pro non costava 42e. il dell'orto non e un replica cinese, ma originale.:lol1:

Neanche quello che ti ho messo è una replica, tutto originale ;)

Questi consigli semplicemente analizzandoli si capisce che son sparati a cazz.
Il carburatore ha già su montato il 68 di getto,
e non è mai esistito che per far andare i motori a 2T si deve abbassare le fasi,
casomai vanno alzate.
...tutti i tubi benzina... 1 ce nè...

Per rimanere in topic posso dare anche io un suggerimento...
il miglior compromesso come mamritta sarebbe la DIG
http://www.pocketbikepassion.com/bik...155d3e18667122
per chi è registrato al forum c'è uno sconto,
vedi le modalità nella sezione apposita del forum.
Questi motori di cassetta non è che vanno poi moltissimo,
si migliora un pò la situazione preparandoli un minimo...
per esempio montando un GT BB come quello di AVT a 5 travasi
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=309
carburatore metterei un phbg xkè con gli SHA non mi son trovato troppo bene.
e una frizione regolabile a 2 masse.
Per le eventali preparazioni...ci sarebbero dei tread già aperti...poi magari se ti interessa cerca o chiedi.

[QUOTE=11Io_N-Bello;1218486]Questi consigli semplicemente analizzandoli si capisce che son sparati a cazz.
Il carburatore ha già su montato il 68 di getto,
e non è mai esistito che per far andare i motori a 2T si deve abbassare le fasi,
casomai vanno alzate.
...tutti i tubi benzina... 1 ce nè...

Qualcuno mi dica se montare un carburatore da 15 e' un cazz..+ cambiare la marmitta (finta espanzione )con una jet pro e un cazz..+ aumentare leggermente la compressione e una str..zata. E i tubi: Io ne ho due, un dal serbatoio al filtro, e il secondo dal filtro al carburatore. Maestro scusami per aver espresso una cazz..
Ciao benj!

Vorrei modificarla ma non tanto (mi ci voglio divertire non ammazzare) vorrei giusto che prendesse un pò di ripresa

Da Chrix87.

ragazzi non litigate sempre...al massimo ci vediamo tutti in pista e diamo gasss...