Pistone con una sola fascia
 

Ho smontato il motore cina aria di un amico ed ho trovato il pistone con una sola fascia. Puo' dare problemi?

se il pistone è nato monofascia non darà alcun problema tranne ovviamente un usura maggiore della fascia.


se invece è bifascia ma è stata montata una fascia sola la questione è diversa.... c'è chi dice che è meglio montarne una sola cosi rende come il monofascia chi invece sostiene che un bifascia ha tolleranze diverse e quindi richiede 2 fasce... insomma la questione è complessa.


io cmq credo che se un pistone è bifascia deve rimanere tale, altrimenti perchè li farebbero bifascia e non tutti monofascia?


se vuoi fai le tue prove... prima con 1 e poi con tutte e 2 !

posto una foto del pistone

io attualmente uso pistone monofascia (bifascia nativo però..) e sinceramente non ho notato alcuna differenza.. mi dissero che con una fascia si aveva una minore compressione ma piu allungo.. però non so.. io non ho notato nulla di diverso..

Ho notato che al cilindro oltre i due travasi originali gli sono stati fatti altri 2 travasi pero' il pistone non mi convince. Posto delle foto:

http://www.iouppo.com/life/pic1/6e27...af45222b7d.png

http://www.iouppo.com/life/pic1/3c58...2c353acff2.png

http://www.iouppo.com/life/pic1/9193...b282be80a1.png

http://www.iouppo.com/life/pic1/354b...5395b48b19.png

porca troi.a !


sto pistone è distrutto, ha tirato una grippata mostruosa!!!!

pistone e cilindro sicuro da buttare, poi devi controllare anche che l' albero non abbia riportato danni, ha dato propio una bella grippata...come ha fatto a non accorgersene il tuo amico?

Ce l'aveva ferma da un po' ti tempo non lo sapeva, faccio delle foto al cilindro. Insomma cilindro e pistone quanto mi costano? uff

da paura!!! butta via tutto!.. con 30 euro ti prendi un big bore... se lo vuoi originale te lo posso dare io.. nuovo..

+ big bore?

Comunque raga ho rivisto bene il cilindro in fondo è graffiato anche quello

si.. un big bore.. sai cos'è?

va cambiato... poi non hanno costi esorbitanti...

SI sarebbe il cilindro scomponibile, comunque devo cambiare proprio tutto il motore?

si si..pensavo non lo sapessi..non riuscivo a capire il tuo +big bore?...

beh si devi cambiare il cilindro.. se è rigato..

dicevo oltre a cilindro e pistone devo cambiare qualcos'altro se il motore è stato grippato?

***** non capivo da come me dicevi oggi che sto pistone stava messo cosi!!

il cilindro l'ho visto oggi e non è rigato è buono

se vuoi o spendi 15 euro e ti compri il pistone nuovo dove to portato l'altra volta.. seno te cerchi un big bore usato vedi tu

è il minimo che il cilindro sia da buttare !


devi controllare che la biella non abbia accusato il colpo, quindi controlla che non si muova verticalmente rispetto all' albero ( quindi su e giu) di lato può muoversi ma non troppo.

poi controlla anche che le sedi dei cuscinetti non si siano deformate, anche se di solito non succede, e cambio cuscinetti obbligatorio !

a sto punto con il big bore c'è tanta differenza de potenza?

tu sei sicuro che con questa grippata il cilindro sia rimasto indenne? io nutro forti dubbi....

come il giorno e la notte.. beh si si sente.. non aspettarti chissà cosa.. pero si sente.. poi se prendi un bb coi 3t aggiuntivi ancora meglio...

io dopo aver cambiato il GT con un BB 5travasi non notai grandi miglioramenti... giusto un pò più di tiro sia ai bassi che agli alti ma nulla di stratosferico... poi dopo una settimana sostituii anche quel tappo di marmitta originale con una polini e allora li si che si è sentita la differenza !!

un altra moto, un tiro mostruoso ai bassi e un ottimo allungo !