Info carburatore SHA
 

Ciao a tutti,
ho una DM con motore polini 40cc.
Ho notato che se accellero e lascio il gas la moto rimane leggermente accellerata per un paio di sec per poi tornare piano piano nella norma.
Ho un carburatore sha 15 dell'orto con filtro dell'aria a cono...secondo voi può essere dovuto a quest'ultimo.
Se montassi un airbox sarebbe meglio???

Ciao.
Di solito è dovuto a un cattivo scorrimento del filo, facilmente controllabile sganciandolo sia dal comando che dal carburatore (ma lasciandolo nella posizione d'uso sulla moto) :si:

Interessante questa tua analisi.....eppure a me sembra che, lasciando l' accelleratore della moto di mio figlio, funzioni tutto bene...... invece secondo te è il filo che, anche se apparentemente scorre bene, in realtà non lo fa e la saracinesca si chiude con quell' attimo di ritardo.....

secondo me è leggermete alto di minimo o prova ad aumentare di 2\3 punti il getto viste che ce ne solo uno anche a me a volte fa cosi

Ho già provato anche questa soluzione, in effetti la situazione migliora ma poi diventa fin troppo "grassa" anche in alto......
Ah, ho esluso la possibilità che la moto aspiri aria da qualche parte.

Grazie a tutti per le risposte.
Appena trovo un attimo proverò a conrtollare il filo gas.
Il minimo invece è già ok, riguardo il getto del massimo invece non saprei. Ancora non "mastico" molto di carburatori, come si fa a capire se il getto è sbagliato???

quando la moto è magra di minimo spesso il sintomo è quello (regime di minimo più alto per qualche secondo dopo il rilascio, specie a caldo) ma con l'sha (che non ha regolazioni autonome per la carburazione al minimo) è difficile da sistemare perchè agendo sull'unico getto presente vai a modificare la carburazione anche al massimo. puoi provare ad aumentare il getto di un punto o due e vedere se risolvi il problema al minimo senza intaccare le prestazioni al massimo

Proverò ad aumentare il getto e poi vi faccio sapere.
Invece riguardo il filtro dell'aria se montassi un airbox pensate sarebbe meglio?
Questo potrebbe fare al caso mio o non centra niente?
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un airbox smagrirebbe di più...... aumenta il getto del max di due punti poi prova la moto da calda cosi.... se lo fa ancora prova di aumentare ancora 2 punti e verifica il cavo del gas se funziona senza intoppi, se girando lo sterzo apre la ghigliottina di certo non va bene.... :si:

Un attimo, non si è capito bene se il difetto c'è solo a moto calda o anche da fredda.

La moto di mio figlio aveva quel propblema soprattutto a moto calda con motore flangiato da 10. Tolta la flangia il problema si è ridotto drasticamente e ho trovato un compromesso soddisfacente montando un getto da 70 al posto del 68..... poi vedrò se aumentare ancora con
l' abbassarsi delle temperature anche se, tra temperatura e umidità, con quel carburatore i miracoli non riesco a farli......

OK, quindi chiaramente il fatto è dovuto a surriscaldamento, il filo c'entra poco; in effetti non è facile ottimizzare l'SHA.
Potresti provare a controllare lo squish e la distanza bobina-volano

Squish 0,32 (controllato subito dopo aver montato il cilindro ad aria con una sola guarnizione da 0,30)
distanza bobina-volano 0,40

Così la moto sabato scorso funzionava abbastanza bene, ho solo dovuto abbassare un po' il minimo (non solo io ma anche il padre di un altro bimbo).... la giornata era fredda e umida....

Come influisce sul funzionamento della moto la distanza bobina-volano ?

Il filo gas non è inceppato e funziona bene. Per ora ho smontato e pulito completamente il carburatore. Il getto che ho su adesso e il 70.
Sabato riprovo e vedo quando e se si ripresenta il problema.
Adesso che arriva il freddo sarebbe meglio aumentare o diminuire il getto???

con i freddi si aumenta sempre il getto, con i caldi si diminuisce ;)........

Più è vicina più l'accensione si anticipa, quindi il motore si scalda di più. Io su Polini la tengo tranquillamente a 0,60 la moto va meglio.
Ho il dubbio che il 70 sia un po' pochino comunque.
Di solito è così :si:

Kapezzoli, non lo sapevo.....grazie dell' informazione, questa sera smonto e aumento la distanza.

Il problema si presenta solo a caldo, ieri ho fatto qualche giro di pista col getto 72 ma il problema è rimasto...proverò ad aumentare ancora!!!

Ho girato un po' anch' io sabato.....la bobina era a 0,60 e la moto andava bene, però ho notato che faceva un po' più fatica a partire......ogni tanto davo anche qualche strappo a vuoto, come se non ci fosse assolutamente corrente..... non è meglio stare un po' più bassi ?

Forse un pelo è meglio abbassare, puoi provare a metà tra ora e la distanza che avevi prima. Anche l'elettrodo della candela andrebbe messo alla stessa distanza (circa 0,50-0,60).
Va anche detto che in questa misurazione è facile che ogniuno abbia delle misurazioni diverse, un po' come per la pressione gomme dove ogni manometro ha le sue tarature, quindi una volta trovato l'ottimale tieni sempre quella misura. :si: