problemi su d1
 

ciao ragazzi ho appena comprato una d1 e ho passato un' ora in garage a farla partire, dopo essere partita è stata accesa 30 secondi e si è accellerata al massimo:smt155, poi l' ho dovuta spegnere perchè era fredda e avevo paura che si rovinasse il motore, dopo di che non è più partita...:doh:
cosa devo fare?
grazie in anticipo

non arriva la benza....

in che senso

l'hai presa nuova??...
Guarda se arriva per bene benzina e guarda se il carburatore è ok...=)
Potrebbe aspirare anche aria da qualche parte,quindi da un occhio al collettore ecc..ecc..per vedere se aspira...=)

quoto potrebbe aspirare anche dal cuscinetto ho sbaglio non solo dal collettore

grazie nragazzi per i consigli ma penso sia solo il carburatore sporco.... domani lo smonto e lo pulisco

dagli una bella soffiata poi facci sapere come va:si:

pulisci bene il carburatore...e guarda se funziona bene l'aria del carburatore!!!naturalmente anche il filo dell'acceleratore!!!

bhe se hai ancora carbu cinese .....buon divertimento hai voglia a pulire.

quoto Matrix io la prima cosa per non impazzire ho recuperato un bel dell'orto e la moto è partita subito senza problemi.
Le D1 esperienza personale se è nuova non hanno grossi problemi di paraoli oppure di collettori che aspirano aria ma i carburatori cinesi fanno veramente schifo. in ogni caso la d1 è un buon banco prova per diventare esperti meccanici:si: togliendosi delle belle soddisfazioni.

grazie ragazzi per i consigli, il carburatre l' ho pulito ed adesso va bene, devo solo più controllare la pompa e i carter che perdono una goccia ogni tanto

Una buona cosa da fare sarebbe aprire i carter, cambiare cuscinetti e paraoli con italiani, raccordare il tutto, mettere una guarnizione nuova e richiudere...

Parti da cose semplici e piccole e poi, se non risolvi, passa alle più grandi per esclusione:

1) Pompa acqua: (che è esterna e di semplice intervento) se è originale cina verifica girante interna e paraoli interni.......

2) Blocco motore: (pasta nera su guarnizioni e verifica eventuali trafilamenti da O-ring nel motore)......

Paraoli e cuscinetti di banco (oltre alla gabbia rulli del pistone) dovrebbero essere interventi NECESSARI fin dal primo momenti per aumentare l'affidabilità del mezzo e non incorrere in spiacevoli, e costose, rotture dopo......

Quoto in pieno.....interventi assolutamente necessari su un usato italiano, figuriamoci cinese.:si: